Audi CVMD motor
Innehåll
3.0-liters Audi CVMD 3.0 TDI dieselmotorn har monterats av koncernen först sedan 2015 och är installerad på inhemska modifieringar av Q7, Q8 och Volkswagen Touareg 3 crossovers.
В линейку EA897 также входят двс: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CRTC и DCPC.
Specifikationer för Audi CVMD 3.0 TDI-motorn
| Exakt volym | 2967 cm3 |
| Elsystem | Common rail |
| ICE kraft | 249 hk |
| Vridmoment | 600 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn V6 |
| Blockhuvud | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 83 mm |
| Kolvslag | 91.4 mm |
| Kompressionsförhållande | 16 |
| ICE-funktioner | 2 x DOHC |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | GTD 2060 VZ |
| Vilken typ av olja att hälla | 8.0 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | diesel |
| Miljöklass | EURO 6 |
| Exempel på resurs | 350 000 km |
CVMD-motorns vikt enligt katalogen är 190 kg
CVMD-motornumret finns framför, vid korsningen mellan blocket och huvudet
Bränsleförbrukning Audi 3.0 CVMD
Med exemplet med 7 Audi Q4 2017M med automatisk växellåda:
| Stad | 7.3 liter |
| spåra | 5.7 liter |
| blandad | 6.3 liter |
Vilka bilar satte CVMD 3.0 l-motorn
| Q7 2(4M) | 2015 - nu |
| Q8 1(4M) | 2019 - nu |
| Touareg 3 (CR) | 2018 - nu |
Nackdelar, haverier och problem med CVMD
På enheterna från de första åren, på grund av buller under huven, byttes kamaxlarna under garantin
Det förekom också ett antal fall av fel på oljepumpen på körningar upp till 50 000 km
Alla moderna Common Rail-system med piezoinjektorer är rädda för dåligt bränsle
Efter 100 - 120 tusen km kan ett sofistikerat egr-system ställa till problem här
Närmare 250 000 km är risken stor att kamkedjorna töjs, och att byta ut dem är mycket dyrt
