Audi CRTC motor
Innehåll
Audi CRTC 3.0 TDI dieselmotorn på 3.0 liter monterades av företaget från 2015 till 2018 och installerades på europeiska modifikationer av sådana populära modeller som A4, A5 eller Q7. Denna motor tillhörde den uppdaterade EVO-serien, som snabbt gav vika för EVO-2.
В линейку EA897 также входят двс: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CVMD и DCPC.
Specifikationer för Audi CRTC 3.0 TDI-motorn
| Exakt volym | 2967 cm3 |
| Elsystem | Common rail |
| ICE kraft | 272 hk |
| Vridmoment | 600 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn V6 |
| Blockhuvud | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 83 mm |
| Kolvslag | 91.4 mm |
| Kompressionsförhållande | 16 |
| ICE-funktioner | 2 x DOHC |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | tre kedjor |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | GTD 2060 VZ |
| Vilken typ av olja att hälla | 8.0 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | diesel |
| Miljöklass | EURO 6 |
| Exempel på resurs | 340 000 km |
Vikten på CRTC-motorn enligt katalogen är 195 kg
Bränsleförbrukning Audi 3.0 CRTC
Om exemplet med Audi A4 B9 2017 med en robotväxellåda:
| Stad | 6.5 liter |
| spåra | 5.0 liter |
| blandad | 5.5 liter |
Vilka bilar var utrustade med CRTC 3.0 l-motorn
| A4 B9(8W) | 2015 - 2018 |
| A5 2 (F5) | 2016 - 2017 |
| Q7 2(4M) | 2015 - 2018 |
Nackdelar, haverier och problem med CRTC
Dessa dieslar har inte installerats på så länge och det finns ingen detaljerad haveristatistik ännu.
I första hand är fel i driften av ett modernt CR-system med piezoinjektorer
Följande är alla problem i samband med kontaminering av partikelfiltret eller EGR
Även på forumen klagar de på regelbundna läckage av smörjmedel och kylvätska
Med en körning på 250 - 300 tusen km kan de redan sträcka ut sig och kräva byte av kamkedjan
