Audi BAU motor
Innehåll
2.5-liters Audi BAU 2.5 TDI dieselmotorn monterades av företaget från 2003 till 2005 och tillhörde den uppdaterade B-serien, det vill säga timing rockers är utrustade med speciella rullar. Denna enhet hittades oftast under huven på sådana populära modeller som A4 B6 och A6 C5.
EA330-serien inkluderar även förbränningsmotorer: AFB, AKE, AKN, AYM, BDG och BDH.
Specifikationer för Audi BAU 2.5 TDI-motorn
| Exakt volym | 2496 cm3 |
| Elsystem | direkt injektion |
| ICE kraft | 180 hk |
| Vridmoment | 370 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn V6 |
| Blockhuvud | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 78.3 mm |
| Kolvslag | 86.4 mm |
| Kompressionsförhållande | 18.5 |
| ICE-funktioner | 2 x DOHC |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | VGT |
| Vilken typ av olja att hälla | 6.0 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | diesel |
| Miljöklass | EURO 3 |
| Exempel på resurs | 300 000 km |
Bränsleförbrukning Audi 2.5 BAU
Om exemplet med 6 Audi A2004 med automatisk växellåda:
| Stad | 11.3 liter |
| spåra | 6.2 liter |
| blandad | 8.1 liter |
Vilka bilar var utrustade med BAU 2.5 l-motorn
| A4 B6(8E) | 2003 - 2004 |
| A6 C5 (4B) | 2003 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2003 - 2005 |
Nackdelar, haverier och problem med BAU
De flesta problem med förbränningsmotorer är relaterade till fel på den elektroniskt styrda insprutningspumpen VP44
Det finns många fall på nätet när nymodiga ihåliga kamaxlar spricker
Dessutom är denna motor extremt utsatt för oljeläckage, speciellt från under ventilkåpan.
Vid hög körsträcka kilar ofta turbinens eller det viskösa kopplingslagrets geometri
Dålig olja skadar snabbt hydrauliska lyftare och tryckreduceringsventiler.
