Alfa Romeo 937A1000 motor
Innehåll
2.0-liters 937A1000 eller Alfa Romeo 156 2.0 JTS-motorn tillverkades från 2002 till 2010 och installerades på så populära modeller av företaget som 156, GT, GTV och liknande Spider. En sådan enhet är i huvudsak en modifiering av Twin Spark-motorn med direkt bränsleinsprutning.
JTS-motorserien inkluderar: 939A5000.
Tekniska egenskaper hos motorn Alfa Romeo 937A1000 2.0 JTS
| Exakt volym | 1970 cm3 |
| Elsystem | direkt injektion |
| ICE kraft | 165 hk |
| Vridmoment | 206 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 83 mm |
| Kolvslag | 91 mm |
| Kompressionsförhållande | 11.3 |
| ICE-funktioner | DOHC |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | vid VVT-intaget |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.4 liter 10W-40 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Ekolog. klass | EURO 4 |
| Exempel på resurs | 180 000 km |
937A1000 motorkatalogvikt är 150 kg
Motornummer 937A1000 är placerad i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning förbränningsmotor Alfa Romeo 937 A1.000
På exemplet med Alfa Romeo 156 2003 med en robotväxellåda:
| Stad | 12.2 liter |
| spåra | 6.7 liter |
| blandad | 8.6 liter |
Vilka bilar var utrustade med 937A1000 2.0 l-motorn
| 156 (typ 932) | 2002 - 2005 |
| GT II (Typ 937) | 2003 - 2010 |
| GTV II (Typ 916) | 2003 - 2005 |
| Spider V (Typ 916) | 2003 - 2005 |
Nackdelar, haverier och problem med förbränningsmotorn 937A1000
Motorn har alla problem med en förbränningsmotor med direktinsprutning som sot på ventilerna
Dessutom finns ofta en oljebrännare här på grund av kolvgruppens snabba slitage.
Motorn kräver smörjning eller så håller inte fasregulatorn och oljepumpen länge
Fallet i oljetrycket i systemet minskar avsevärt resursen hos kamaxelkamarna
Övervaka balansremmens tillstånd, om den går sönder hamnar den under kamremmen
