Motor 1KD-FTV
Innehåll
1KD-FTV-motorn föddes i början av 2000. Det skulle vara mer korrekt att säga att det i år dök upp en serie KD-motorer, som ständigt förbättras och moderniseras i riktning mot ökad kraft och effektivitet.
Kraftenheten 1KD-FTV överträffade sin föregångare, dieselmotorn i 1KZ-serien när det gäller effekt med 17 % och bränsleförbrukning med 11 %. Dessa är de viktigaste nycklarna till att vinna och erövra marknaden. Ingenjörerna och formgivarna av Japans första bilkoncern lyckades göra en revolution genom att uppnå en sådan förbättring av de mest grundläggande egenskaperna för motorer av dieseltyp. Och allt detta utan minsta ansträngning av att trimma studios.
Motorfästen
Den nya dieselserien gick omedelbart till transportören för installation på seriemodeller:
- Toyota Land Cruiser Prado;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux, Hilux Surf.
egenskaper hos
Bortsett från den här listan över biljättens senaste modeller, kan den bästa nicken till Toyota 1KD-FTV vara specifikationerna för 1KD-FTV, den där dieselhögtalaren. Bland dessa är den viktigaste effekten, som är 170 hk, vilket ger 3400 rpm. Arbetsvolymen är 3 liter. Och de exakta passuppgifterna talar om 2982 kuber. Designen av motorn i denna serie består av ett fyrcylindrigt block, kompletterat med en turboladdare. Tidsmekanismen har en DOHC-konfiguration, där det finns fyra ventiler för var och en av de fyra cylindrarna. Denna diesel har ett otroligt högt kompressionsförhållande, uttryckt som 17,9:1.
| Typ | Diesel, 16 ventiler, DOHC |
| Volym | 3 l. (2982 cc) |
| Effekt | 172 hk |
| Vridmoment | 352 N*m |
| Kompressionsförhållande | 17.9:1 |
| Cylinderdiameter | 96 mm |
| Kolvslag | 103 mm |
resurs
Det mest obehagliga ordet för bilälskare i alla länder är ordet reparation. Och reparationen av en dieselmotor, och till och med med elektronisk bränsleinsprutning, kan sätta även en rik bilägare i dvala.
Arbetsresursen för en dieselmotor i denna serie är i genomsnitt cirka 100 tusen km. springa. Men som det visar sig är detta ett individuellt värde. Och garantiåtaganden för återförsäljare och bensinstationer beror på många faktorer. För Ryssland är detta traditionellt sett ett vidrigt tillstånd av kvalitetsindikatorer för dieselbränsle och ett otillfredsställande tillstånd på vägbanan i de flesta regioner. Gropar och gropar skapar vibrationer i motorblocket, och en ökad andel svavel i dieselbränsle förstör munstycken i genomsnitt inom 5-7 år, beroende på intensiteten i bilens drift.
Det skulle vara ganska naturligt att anta att när man köper en Prado Crusader eller en annan Toyota crossover utrustad med 1KD-FTV i Europa, kommer en bilist sannolikt att köra en sträcka på mer än 100 tusen km utan större reparationer.
Förresten, många experter noterar att regelbundna underhållsprocedurer, som justering av termiska spel i ventiler, har den mest positiva effekten på livslängden för sådana dieselmotorer.
Alla ovanstående fel kan anses vara de mest sårbara punkterna i driften av dieselmotorer i denna serie.
