Extra värmare i bilen: vad är det, varför behövs det, enheten, hur det fungerar
Innehåll
En extra kupévärmare är en enhet som är ansluten som en del av den utrustning som fordonstillverkaren installerar. Den kan minimera slitaget på maskinens mekanismer när motorn startar, samt bibehålla bekväma levnadsförhållanden för förare och passagerare under färd under höst-vinterperioden.
En extra bilvärmare är en universell enhet, vars huvudfunktion är att snabbt värma upp luften i kabinen för att upprätthålla komforten för föraren och passagerarna. Autonom utrustning gör att du snabbt kan återställa en behaglig temperatur inuti bilen efter långa perioder av parkering under den kalla årstiden, samt minimera glasdimma för att förbättra sikten och förhindra en eventuell olycka. Låt oss överväga typerna och karakteristiska egenskaperna hos extravärmare, rekommendationer från experter om val och drift av enheter.
Vad är en tilläggsvärmare i en bil?
Att lämna en bil utanför garaget under en längre tid under den kalla årstiden bidrar till bildandet av en tunn isskorpa på insidan av glaset och en grundlig frysning av enskilda strukturella element. Dessa processer sker mest intensivt på natten - den tråkiga konsekvensen blir en betydande minskning av temperaturen i kabinen och oförmågan att snabbt starta motorn för att resa i affärer eller för att arbeta.
I en sådan situation kan en extra bilkupévärmare hjälpa till - en enhet som är ansluten komplett med utrustning installerad av fordonstillverkaren. En sådan värmare kan minimera slitaget på bilens mekanismer när motorn startar, samt upprätthålla bekväma förhållanden för föraren och passagerarna när de reser under höst-vinterperioden.
Syftet med utrustningen
Det huvudsakliga tillämpningsområdet för universella bilvärmare är implementeringen av passagerar- och godstransporter som involverar bussar, skåpbilar, minibussar och minibussar.
En minibuss är ett idealiskt fordon för att installera en autonom värmare
Om det finns tillräckligt med ledigt utrymme kan en sådan enhet placeras i en personbil för dagligt bruk, dock måste säkerhetsåtgärder iakttas och generatorns kapacitet måste bedömas korrekt för att generera en tillräcklig mängd ström.
Uppvärmningsanordning
Grunden för varje enhet för att värma upp en bil är en kylare, kompletterad med rör för kylvätskecirkulation, spjäll, en flödesregulator, en fläkt och en luftkanal. Vätskebaserad utrustning är inte det enda tillgängliga alternativet för förare, det finns modifieringar på marknaden som drivs av ett elektriskt nätverk, liksom luftvärmare som skiljer sig i design och uppvärmningsmetod.
Funktionsprincip
Att upprätthålla en behaglig temperatur i bilens interiör med hjälp av autonoma bilvärmare utförs på flera sätt, beroende på designegenskaperna hos en viss enhet. Till exempel använder elektriska enheter ett 220 V hushållsnät för att värma frostskyddsmedel i en intern tank och sedan pumpa in det i standardvärmesystemet, medan vätskeenheter värmer frostskyddet som cirkulerar genom kylaren i bilens ugn. En detaljerad beskrivning av driftsprinciperna för varje typ presenteras i följande avsnitt av artikeln.
Typer av bilkupévärmare
Det finns många modifieringar av autonoma system på marknaden för att upprätthålla optimal temperatur i en bil, som skiljer sig åt i princip om drift, kostnad och effekt. De mest populära bland förare av tunga lastbilar och minibussar är värmare som arbetar på basis av kylvätska, hushållsel och uppvärmning av luften i kabinen med bränsle eller värmeelement.
Autonom
Bilvärmare som inte kräver en konstant anslutning till hushållets elnät blir allt mer populära bland förare av lastbilar, minibussar och minivans - enheten är placerad utanför hytten eller i det fria utrymmet under huven. Funktionsprincipen för autonom utrustning av denna typ är extremt enkel - det extra tillbehöret för uppvärmning av interiören drivs av bränsle som bränns i den inre kammaren, och avgassystemet som är integrerat i designen släpper ut förbränningsprodukter i miljön.
Luftvärmare för bil
En annan utbredd metod för att värma upp interiören på hösten eller vintern är att installera en extra radiator till standardvärmaren från fabriken, som låter dig pumpa varm luft in i passagerarutrymmena med en fläkt. Denna idé kräver placering av ett system med ytterligare rör och används framgångsrikt i praktiken i bussar, minibussar och lastbilar med imponerande inre dimensioner.
Det finns två typer av liknande strukturer:
- Så kallade "hårtorkar", där luftvärme tillhandahålls av ett keramiskt värmeelement, som förhindrar att luften "bränns" inne i kabinen. Funktionsprincipen för denna typ av värmare liknar en vanlig hushållshårtork - tillbehöret är anslutet via en vanlig 12-volts cigarettändaruttag.Den största nackdelen med enheten är dess låga effekt, som inte överstiger 200 W, och tillåter endast uppvärmning av området nära föraren eller vindrutan efter en lång övernattning.
- Värmare som drivs på diesel eller bensin. Utformningen av sådana enheter är gjord i form av en cylinder; energin för att snurra upp fläkten och tillföra uppvärmd luft till kabinen genereras genom antändning med hjälp av ett ljus och förbränning av bränsle i den inre kammaren.
Värmare som drivs med luftcirkulation används främst i bussar med rymlig interiör eller tunga lastbilar under långa perioder av parkering i det fria. Användningen av en sådan enhet gör det möjligt för fordonsägaren att spara en betydande mängd bränsle i jämförelse med att motorn slås på under tomgång för att upprätthålla bekväma förhållanden i förarhytten.
Ytterligare fördelar med sådana tillbehör:
- enkel installation och drift;
- hög effektivitet med en minimal nivå av förbrukade energiresurser.
Luftvärmare kännetecknas också av vissa negativa egenskaper:
- designen minskar mängden ledigt utrymme i förarhytten;
- luftintag kräver placering av hjälprör;
- Användningen av enheten låter dig värma upp uteslutande fordonets interiör.
Invändig vätskevärmare
Enheter som arbetar på grundval av frostskyddsmedel eller andra typer av kylämnen kännetecknas av högsta effektivitet och är installerade i standardvärmesystemet i en bil. Huvudplatserna för att placera tillbehöret i form av en specialenhet med en fläkt och förbränningskammare är motorrummet eller det inre utrymmet; i vissa situationer kompletteras designen med en hjälppump för att trycksätta den cirkulerande vätskan.
Funktionsprincipen för en sådan extra bilkupévärmare är baserad på att värma frostskyddsmedlet koncentrerat i värmarens kylare; fläktar används för att blåsa utrymmet inuti kupén och leverera värme direkt till motorn. Förbränningsprocessen i en sådan enhet uppstår på grund av lufttillförseln, en ökning av värmeväxlingen uppnås genom ett extra flamrör, och avgaserna avlägsnas med hjälp av ett rör placerat under fordonets botten.
Ett exempel på en flytande autonom värmaremodell - en rysktillverkad Helios-2000-enhet
De viktigaste fördelarna med enheter av denna typ:
- betydande besparingar i utrymme i kabinen på grund av möjligheten till installation under huven;
- ökad effektivitet;
- märkbara besparingar i förbrukade energiresurser.
De största nackdelarna med vätskevärmare är:
- enheterna är de dyraste i jämförelse med andra typer av autonoma värmare på marknaden;
- ökad installationskomplexitet.
elektrisk
Enheter av denna typ är anslutna till fordonets fabriksvärmesystem och drivs med en 220 V hushållsströmförsörjning. Driftsprincipen för den elektriska enheten bestämmer dess främsta fördel - föraren behöver inte slösa bränsle eller frostskyddsmedel för att uppnå den optimala temperaturen i kabinen i jämförelse med driften av luft- eller vätskevärmare.
Användningen av autonoma elektriska värmare bidrar till betydande bränslebesparingar och ekonomiska besparingar
Den största nackdelen med en sådan enhet är behovet av tillgång till ett eluttag för drift, vilket inte alltid kan tillfredsställas i tid under en lång resa med buss eller lastbil. En ytterligare svårighet för föraren kommer att vara att självständigt ansluta utrustningen till standardvärmesystemet - för att lösa detta problem rekommenderar bilexperter att kontakta specialiserade servicecenter.
Populära tillverkare av bilvärmare
Det finns flera linjer av luftvärmare (så kallade "torra hårtorkar") på den ryska marknaden, som skiljer sig i kraft, ursprungsland och kostnad. Följande beprövade märken är de mest populära bland lastbilschaufförer:
- Tyska värmare Eberspacher och Webasto i premiumprissegmentet;
- budgetinhemska enheter "Planar" från Samara-företaget "Advers";
- medelpris enheter för kinesisk tro.
Autonoma värmare från den ryska tillverkaren Planar blir allt populärare bland bilägare
Hur man väljer en värmare för en bil
När du köper en bra värmare för användning i en minibuss eller lastbil rekommenderas föraren först att vara uppmärksam på enhetens kraft. Det finns tre huvudkategorier av värmare på marknaden:
- två kilowatt - används i kompakta hytter;
- tre till fyra kilowatt - lämplig för användning i de flesta hytter på dumper, minibussar och långdistanslastbilar;
- fem-åtta kilowatt - används för att värma upp husbilar och karosser av KUNG-typ.
I tunga lastbilar används autonoma värmare med en effekt på över 3 kilowatt
Ytterligare faktorer att tänka på när du väljer en effektiv enhet:
- möjlighet till fjärrkontroll;
- tillgänglighet av ledigt utrymme för installation av strukturen;
- bränsleförbrukning och volym uppvärmd luft, vikt och mått på tillbehöret.
Detaljerade tekniska specifikationer anges vanligtvis i produktkort på tillverkarens eller säljande företagets webbplats, där du kan beställa det optimala värmealternativet med leverans var som helst i landet med ett par klick.
Hur man använder det korrekt
Trots den uppenbara enkelheten i designen är extravärmaren en komplex enhet som kräver att föraren följer vissa regler under drift. Bilexperter rekommenderar att du följer följande rekommendationer:
- aktivera enheten minst en gång i månaden för att pumpa bränslesystemet och rengöra det från dammpartiklar och förbränningsprodukter;
- eliminera möjligheten att oavsiktligt slå på ett biltillbehör under tankning;
- stäng av värmaren efter körning för att förhindra att batteriet laddas ur.
Hur kan man byta ut kaminen i en bil?
På tematiska forum för bilentusiaster online kan du hitta steg-för-steg-guider om hur man självständigt monterar autonoma värmare från skrotmaterial. Ett av de populära alternativen i det här fallet är en design baserad på ett systemenhetsfodral från en stationär dator, kompletterat med filament och en kompakt fläkt som används för att kyla processorn eller moderkortet.
Prestanda och säkerhet för driften av hemmagjorda värmeenheter väcker stora frågor, så bilexperter rekommenderar inte att vanliga förare utan rätt teknisk kunskap experimenterar med att skapa och ansluta sådana enheter. Installation av en extra bilvärmare måste utföras av en servicecenterspecialist för att undvika nödsituationer eller olyckor under resan.
