Provkör Dodge Avenger: neocon

Avenger ansluter sig till den nya generationen Chrysler Sebring i medelklassens attack. Första intrycket av den fjärde modellen i European Evasion -serien.

Viper, Caliber, Nitro ... Om de tre första Dodge -erbjudandena på europeiska marknader är mer eller mindre lika i sin önskan att sticka ut från konkurrenterna och erbjuder något extremt, originellt och till och med extravagant, faller Avenger till ett ganska konservativt marknadssegment där experiment och originalitet inte alltid väcker förståelse och applåder.

Situationen för en klassisk sedan

Men vad man ska göra - ödet för den klassiska sedanen idag är inte lätt. Omgiven på alla sidor av marknadshungriga nya bilalternativ tvingas han tillfredsställa en märkbart återhållsam publik när det gäller förändring, hitta en svår balansgång mellan viljan att introducera något nytt och rädslan för att bli avvisad för ett oacceptabelt avsteg från traditionen.

Vad gjorde Dodge?

Var är hämnaren i den här situationen? Vid första anblicken slår modellen, som har nått sin nära tekniska kusin Chrysler Sebring från transportörerna till den helt förnyade amerikanska fabriken i Stirling Heights, först med sin ovanliga stil. Det schema med tre volymer som föreskrivs av kanonerna i genren är närvarande, men i glödet av en ganska imponerande 4,85 m lång sedan kan du hitta ett antal funktioner som inte är typiska för europeiska representanter för denna klass. I stället för att visa återhållsamhet och stilistiskt flöde för att tillgodose så många potentiella kunder som möjligt, fokuserar Avenger stolt på det främre gallret, är inte avskilt från att visa muskler i hjulbågarna, och citerar sin storebror Challenger nästan ordentligt bak. vingar och sidopelar på taket. Allt detta bidrar till bildandet av en karakteristisk fysiognomi, som kan väcka intresset för även de ivrigaste konservativa.

Komfort framför allt

När det gäller stil och materialtyp förlitar sig interiören mer på praktiska och originella detaljer än på ett prestigefyllt utseende och fina dekorationer. Den grå-silverkombinationen av instrumentpanelen och överlägg i polymerer skapar ett opretentiöst men gediget intryck, layouten stör ingen, och utrustningen kantas av ett antal fräscha överraskningar - det finns ett litet kylskåp ovanför handskfacket som kan hålla fyra burkar öl eller läsk. med en speciell antibakteriell beläggning har ökat motståndskraft mot fläckar och slitage, en speciell mugghållare i den främre raden kan hålla temperaturen på drycker i intervallet från 60 till 2 grader Celsius, och valfritt integrerad i mittkonsolen en modern ljudnavigering system med en känslig pekskärm och en inbyggd hårddisk kapacitet 20 gigabyte kan utökas med en baksätes DVD-modul.

Bekvämlighet är också ledmotivet i Avengers beteende på vägen. Även om fjädrings- och styrinställningarna på nya Dodge är anpassade efter europeisk smak, har de inte tappat sin amerikanska lätthet. Ambitionen om en dynamisk körstil är tolerabel fram till en viss punkt, då fronten slutar med en lätt och förutsägbar tangentiell glidning till svängen. Sammantaget är Avengers beteende helt i linje med konservativa moraliska principer, och den effektiva driften av ESP-systemet skingrar den senaste tidens tvivel om aktiv säkerhet.

Modellpalett

Motorutbudet inkluderar tre bensin ("världen" fyrcylindrig 2.0 och 2.4 och sexcylinder 2.7) och en turbodiesel (den välkända 2.0 CRD med 140 hk från VW-linjen) i kombination med en uppsättning av fem-och sex-växlad manuell och fyra växlar Automatisk. en växellåda till vilken en sex-växlad automatisk senare skulle läggas till för V6-versionen. Det mest allvarliga på marknaderna på Gamla kontinentet, utan tvekan, borde vara chanserna för dieselversionen, som visar den välkända kombinationen av grovt ljud, god dynamik och behagligt låg bränsleförbrukning av en tvåliters enhet med ett direktinjektionspump-munstyckssystem.

Text: Miroslav Nikolov

Foto: Miroslav Nikolov