Vad är ett kylsystem med dubbla kretsar?

Dubbla kylsystem för bilar

Dubbelt kylsystem. Vissa modeller av turboladdade bensinmotorer använder ett kylsystem med dubbla kretsar. En krets ger motorkylning. Annan kylluft för laddning. Kylkretsarna är oberoende av varandra. Men de har en koppling och använder en gemensam expansionskärl. Kretsarnas oberoende gör att du kan upprätthålla en annan temperatur på kylvätskan i var och en av dem. Temperaturskillnaden kan nå 100 ° C. Blanda kylvätskeflödet, låt inte två backventiler och gasspjäll. Den första kretsen är motorns kylsystem. Standardkylsystemet håller motorn varm. I intervallet 105 ° C Till skillnad från standarden. I ett kylsystem med dubbla kretsar är temperaturen i cylinderhuvudet inställd i intervallet 87 ° C. Och i cylinderblocket - 105 ° C. Detta uppnås genom användning av två termostater.

Kylsystem med dubbla kretsar

Det är i grunden ett kylsystem med dubbla kretsar. Eftersom cylinderhuvudkretsen måste hållas vid en lägre temperatur cirkulerar mer kylvätska genom den. Cirka 2/3 av totalen. Återstående kylvätska cirkulerar i cylinderblockskretsen. För att säkerställa jämn kylning av topplocket cirkuleras kylvätska i det. I riktning från avgasgrenröret till insugsgrenröret. Detta kallas tvärkylning. Dubbla motorns kylsystem. Topphuvudets höga kylhastighet åtföljs av en högtryckskylare. Detta tryck tvingas övervinna termostaten när den öppnas. För att underlätta utformningen av kylsystemet. En av termostaterna är utformad med tvåstegsreglering.

Dubbla kylsystem drift

Spisen i en sådan termostat består av två sammankopplade delar. Liten och stor tallrik. Den lilla plattan öppnas först, vilket höjer den stora plattan. Kylsystemet styrs av motorhanteringssystemet. När motorn startar stängs båda termostaterna. Ger snabb motoruppvärmning. Köldmediet cirkulerar i en liten cirkel runt topplocket. Från pumpen genom topplocket, värmeväxlaren, oljekylaren och sedan in i expansionstanken. Denna cykel utförs tills kylvätsketemperaturen når 87 ° C. Vid 87 ° C öppnar termostaten längs cylinderhuvudkretsen. Kylvätskan börjar cirkulera i en stor cirkel. Från pumpen genom topplocket. Värmare, värmeväxlare, oljekylare, öppen termostat, kylare och sedan genom expansionstanken.

Vid vilken temperatur öppnar termostaten

Denna cykel utförs tills kylvätskan i cylinderblocket når 105 ° C. Vid 105 ° C öppnar termostaten cylinderblockskretsen. Vätskan börjar cirkulera i den. I detta fall hålls temperaturen i cylinderhuvudkretsen alltid vid 87 ° C. Den andra kretsen är laddluftkylsystemet. Schema för laddluftkylsystemet. Laddluftkylsystemet består av en kylare, en kylare och en pump. som är sammankopplade med rörledningar. Kylsystemet innehåller även ett hus för turboladdarens lager. Köldmediet i kretsen cirkuleras av en separat pump. Som aktiveras vid behov av en signal från motorstyrenheten. Vätskan som passerar genom kylaren tar bort värme från den laddade luften. Sedan kyls den i kylaren.

Frågor och svar:

Vad ingår i motorkylsystemet? Detta system består av en motorkylmantel, en hydraulpump, en termostat, anslutningsrör, en radiator och en fläkt. Vissa bilar använder olika extra enheter.

Hur fungerar ett kylsystem med två kretsar? När motorn är i värmeläge cirkulerar kylvätskan i en liten cirkel. När förbränningsmotorn når driftstemperatur öppnar termostaten och kylvätskan cirkulerar genom kylaren i en stor cirkel.

Vad är ett kylsystem med dubbla kretsar till för? Efter tomgång bör motorn snabbt nå driftstemperatur, särskilt i kallt väder. Den stora cirkulationscirkeln säkerställer kylning av motorn.