Varför behöver du en katalysator i en bil
De flesta bilägare minns eller lär sig om förekomsten av en katalysator i avgassystemet på en bil endast när de hör en fras som "din katalysator är död" från en serviceman. Det är lätt att hantera ett sådant fel, men på flera olika sätt.
Apparaten, som i dagligt tal kallas "katalysatorn", bär den officiella titeln "Automotive Exhaust Catalytic Converter". Detta är en del av bilens avgassystem, ansvarig för eliminering av ämnen som är skadliga för människor och miljön i allmänhet, såsom oförbrända kolväten i cylindrarna, sot, kolmonoxid CO och kväveoxid NO, i avgaserna. I katalysatorn efterbränns alla dessa ämnen med tvång, och vänder sig från ämnen som är mycket mindre aggressiva ur kemisk synvinkel: vatten, CO2 och kväve. Detta händer på grund av kemiska reaktioner som inträffar i närvaro av katalysatorer - radium, palladium och platina.
Processen äger rum medan avgaserna rör sig genom en finmaskig keramisk eller metallbikakekaka inuti katalysatorns "pipa" belagd med en legering av dessa sällsynta jordartsmetaller. En bilkatalysator är en dyr och relativt kortlivad del. Även i bästa fall kommer få omvandlare att "leva" mer än 120 000 km. springa. De misslyckas vanligtvis av flera anledningar. Keramiska katalysatorer kan gå sönder i snabbare takt när bilen ofta körs över svåra gupp. Från skakningar och slag spräcks de tunna väggarna i bikakorna tritely och avhuggna.
I händelse av att motorn har problem i smörjsystemet, cylinder-kolvgruppen eller tändningen, kommer oförbränt bränsle och olja från deras cylindrar in i katalysatorn och tätar dess bikakor med slagg. Ungefär samma effekt ger kärleken till ägaren av bilen med eller utan anledning att trycka på gaspedalen hela vägen i alla situationer. En katalysator som har kollapsat eller tilltäppt med avlagringar slutar inte bara att utföra sin funktion, utan komplicerar också avsevärt utsläppet av avgaser från motorn. Detta leder i sin tur till en märkbar förlust av motoreffekt. Vad ska man göra med en misslyckad katalysator?
Det första som kommer att tänka på är att ersätta den med samma, men bara en ny. Detta är det dyraste alternativet. Priserna för nya märkeskatalysatorer når femtio tusen rubel. Därför väljer de flesta förare att ersätta den gamla igensatta katalysatorn med en icke-original eller allmänt universell modell. Att installera en katalysator som uppfyller Euro 4-standarderna som gäller i Ryssland kostar nu cirka 10 000 rubel. Om denna mängd verkar outhärdlig, svetsas istället för en katalysator en "pipa" av en flamskydd in i avgaskanalen och samtidigt omprogrammeras motorstyrenheten. Den sista operationen är nödvändig så att syresensorn i avgaskanalen, som signalerar att katalysatorn inte fungerar, inte obalanserar de elektroniska "hjärnorna".
