Audi EA330 dieslar
V6-serien av Audi EA330 2.5 TDI dieselmotorer monterades av företaget från 1997 till 2005 och installerades på många av koncernens modeller med ett längsgående arrangemang av kraftenheten. Dessa dieselmotorer är villkorligt uppdelade i två linjer, populärt kallade A-serien och B-serien.
- A-seriens drivlinor
- B-seriens drivlinor
Dieselmotorer Audi EA330 A-serien
För första gången dök V-formade 6-cylindriga 2.5 TDI dieselmotorer upp 1997 på Audi A8-modellen. Det var motorer med cylinderblock i gjutjärn, två cylinderhuvuden i aluminium och en kamrem. Bosch VP44-insprutningspump, populär på vår marknad, ansvarade för direktinsprutning av dieselbränsle.
Varje huvud hade två kamaxlar, som styrde totalt 24 ventiler, och närvaron av hydrauliska lyftare gjorde det möjligt att undvika den frekventa proceduren för att justera deras spelrum.
Den första raden av kraftenheter inkluderade fyra dieselmotorer med olika effekt:
| A.F.B. | 24V | direkt injektion | 150 hk | 310 Nm |
| AKE | 24V | direkt injektion | 180 hk | 370 Nm |
| AKN | 24V | direkt injektion | 150 hk | 310 Nm |
| ÅÅM | 24V | direkt injektion | 155 hk | 310 Nm |
Audi EA330 B-seriens dieselmotorer
Redan 2003 introducerades en uppdaterad serie med 2.5 TDI dieselmotorer. Först och främst genomgick motorns problematiska gasdistributionsmekanism en modernisering: kamaxelkammen pressades nu på rullagret, vilket ökade vipparnas livslängd.
Motorn med BFC-index, som tillverkades från 2002 till 2003, tillhör i själva verket inte B-serien, eftersom den har en gammaldags gasdistributionsmekanism. Dessutom är det väldigt sällsynt.
Dessa förbränningsmotorer installerades på många modeller av Audi, Volkswagen, Skoda fram till 2005:
| BAU | 24V | direkt injektion | 180 hk | 370 Nm |
| BCZ | 24V | direkt injektion | 163 hk | 310 Nm |
| BDG | 24V | direkt injektion | 163 hk | 350 Nm |
| BDH | 24V | direkt injektion | 180 hk | 370 Nm |
| BFC | 24V | direkt injektion | 163 hk | 310 Nm |
