Diagnostik av luftkonditioneringens elektromagnetiska koppling

En trasig invändig luftkylare tas vanligtvis bort för reparation. Efter att ha bytt ut de oanvändbara delarna sätts enheten tillbaka och frostskyddsmedel pumpas in i systemet igen.

Felet i luftkonditioneringen förvärrar mikroklimatet i bilen. Före reparation måste kompressorns elektriska koppling först kontrolleras. Den defekta delen måste repareras eller ersättas med en ny.

Hur man förstår att den elektromagnetiska kopplingen är ur funktion

Nedbrytning av enheten för att kyla luften i bilens passagerarutrymme sker av olika anledningar.

Oftare blir luftkonditioneringens lager, utslitet av en konstant belastning, oanvändbart. En mer sällsynt orsak till fel är högt tryck i rörsystemet och fastklämning av axeln.

Genom att kontrollera den elektriska kopplingen på bilens luftkonditioneringskompressor, avslöja tecken på ett fel:

1. Främmande ljud vid start av kylning - sprakande eller knackande.
2. Dålig kontakt med remskivan, glidning av tryckplattan.
3. Skador eller oxidation av ledningar och kontakter.
4. Betydande deformation av remskivans yta.

Kontrollerar den elektromagnetiska kopplingen

Efter en körning på 100 000 km eller mer slits delar ut, så det är nödvändigt att kontrollera den elektriska kopplingen på bilens luftkonditioneringskompressor. Tryckskivans geometri är bruten av friktion och korrosion. Från exponering för hög temperatur brinner lindningen av den elektromagnetiska enheten ut.

Tecken på haveri av kompressorn och delar av bilens luftkonditionering:

• intermittent drift av enheten;
• minskad kylningseffektivitet;
• främmande hum eller vissling;
• brinnande lukt i kabinen.

Om, efter att ha kontrollerat kopplingen på bilens luftkonditioneringskompressor, upptäcks ett systemhaveri, kontaktar de vanligtvis servicen. Men felet i detta element elimineras ofta på egen hand med sina egna händer.

Diagnostiska metoder

Att kontrollera den elektromagnetiska kopplingen på luftkonditioneringskompressorn på en bil innan reparationer påbörjas behövs för att fastställa orsaken till haveriet och bestämma reservdelar.

För detta behöver du:

• Utför en extern kontroll av den del av enheten som sitter under huven.
• Bedöm tillståndet för ledningar, remskiva och tryckplatta.
• Kontrollera den elektromagnetiska kopplingen på luftkonditioneringskompressorn utan att ta bort den från bilen med en direkt anslutning till 12 V bilnätet.

Ett systemfel kan fastställas när luftkonditioneringen slås på. Om ingenting händer och kall luft inte börjar strömma från luftkanalerna, måste luftkonditioneringsapparaten diagnostiseras.

Om skivan inte trycker mot remskivan är delen defekt och måste bytas ut mot en ny.

Vid kontroll av luftkonditioneringens koppling i en bil mäts också motståndet vid spolkontakterna. Ett oändligt värde indikerar en trasig termisk säkring. För att återställa den normala driften av elektromagneten räcker det att installera en bygel istället för termistorn.

Behöver du demontering

En trasig invändig luftkylare tas vanligtvis bort för reparation. Efter att ha bytt ut de oanvändbara delarna sätts enheten tillbaka och frostskyddsmedel pumpas in i systemet igen. Demontering, omstrukturering och tankning är ett dyrt jobb. Därför, i händelse av mindre haverier, är det bättre att göra utan en fullständig demontering av enheten och kontrollera den elektromagnetiska kopplingen på luftkonditioneringskompressorn utan att ta bort den från bilen.

Ta bort bilens innerluftkylare

I många modeller av bilar finns fri tillgång till enhetens fjädermekanism. En revision av en felaktig elektromagnetisk koppling på en bil kan utföras utan demontering. Delen byts ut i sin helhet eller begränsas till ett partiellt utbyte av lagret, tryckskivan eller magnetlindningen.

För att komma åt kopplingen måste remskivan och kontaktplattan tas bort. Det är nödvändigt att arbeta med en avdragare för att inte skada splines och packningar som reglerar spelet. I det sista steget, ta bort elektrokopplingen genom att trycka ned låsringen. Kontrollera delens funktion genom att ansluta till ett 12 V-nätverk och mäta resistansen hos spolkontakterna.

Se även: Hur man sätter en extra pump på bilspisen, varför behövs den

Mästarnas praxis visar att byte av luftkonditioneringens kompressorkoppling i en bil är en ganska sällsynt händelse jämfört med att byta ut andra delar. Ett exempel är ett lager som sitter mellan ett hus och en remskiva. Detta beror på det faktum att luftkonditioneringskopplingen kännetecknas av sin ökade hållbarhet.

Den defekta kopplingen byts ut mot ett nytt original eller liknande. Montera spännmekanismens delar i omvänd ordning.

Efter att ha avslutat reparationen måste du kontrollera den elektriska kopplingen på bilens luftkonditionering under belastning.

Diagnostik av den elektromagnetiska kopplingen till luftkonditioneringskompressorn. Så här kontrollerar du kopplingen själv