Institutionen: Vetenskap, Forskning - Föregå med exempel
Beskydd: ITS. Skicket på bilens belysning väcker många bekymmer. Det sker flera gånger fler olyckor per fordon i rörelse på natten än under dagen och dessa olyckor är mycket allvarligare. De flesta moderna bilar erbjuder bra belysning till ett överkomligt pris. Däremot måste du ta hand om dem och anpassa din körteknik efter ljusens möjligheter.
Publicerat i Vetenskap, Forskning
Förtroenderåd: ITS
För säkerheten är tillståndet för alla tre belysningselement viktigt: glödlampor, armaturer och ljusinställningar. När vi översätter teori till praktik, låt oss komma ihåg att...
1. Lampor måste vara i gott skick och rena
Om vindrutan på bilen utanför området som rengörs av torkarna är smutsig, så är det även strålkastarna. Det är bäst att tvätta dem med en ren trasa eller svamp med mycket vatten eller lämplig vätska för att undvika att repa lampskärmarna. Om lamporna är dammiga inuti och går att skruva loss bör de också rengöras. Om rengöring inte är möjlig bör lamporna bytas ut.
2. Alla lampor måste vara tända.
De bör bytas ut i par. En komplett uppsättning reservlampor ska alltid finnas i bilen. Lampor måste uppfylla fordonstillverkarens specifikationer och vara godkända. Fordonsanvändaren ska kunna byta glödlampor med hjälp av fordonets fabriksverktygssats, och information om hur man gör detta ska finnas med i fordonets instruktionsbok.
Vissa glödlampor på marknaden är av låg kvalitet. Xenoner och billigare lysdioder dämpas med tiden, men brinner inte ut. Det är nästan omöjligt att kontrollera kvaliteten på glödlamporna på egen hand. De flesta problemen är med väldigt billiga glödlampor och olika "uppfinningar" med exotiska beskrivningar på förpackningarna och många uppmuntrande slogans. Att installera dem i strålkastare är en säkerhetsrisk. På samma sätt är det opraktiskt att använda LED "ersättningar" för glödlampor. Å andra sidan kan homologerade lampor utrustade med lysdioder från fabriken användas säkert.
3. Strålkastarna måste vara korrekt placerade
Det är mycket viktigt att justera ljuset. Detta bör göras på en verkstad efter varje glödlampsbyte, efter varje mekanisk reparation som kan påverka inställningen (upphängning, karossreparation efter en olycka) och kontrolleras regelbundet.
4. Ställ in nivån efter fordonets last.
Xenon tillhör inte xenon Det är viktigt att använda den sk. equalizerinställningar. Det är värt att kolla i bilens manual eller fråga servicen hur man ställer in korrigeraren beroende på hur många som sitter på sätena bak eller fram och mängden bagage. Det här problemet påverkar inte fabriksutrustade xenonfordon som har en automatisk nivelleringsanordning och fordon med automatisk fjädring.
5. Räckvidden för mörkerseende kan vara begränsad
Även med korrekt justerade strålkastare är halvljussikten begränsad. Säker hastighet kan då bara vara 30-40 km/h. Det kan vara större, men kan inte garanteras. Därför kan du på natten med halvljus bara köra om du kan se tillräckligt långt.
6. En bil är inte en julgran
Det är inte tillåtet att installera och tända under förflyttning av ytterligare ljus som är synliga från utsidan av fordonet, förutom fordonets standardutrustning. Vissa lampor som är strikt definierade i lag är undantag. Uppsättningen av billjus och deras färger regleras strikt av bestämmelserna. Vissa strålkastare kan vara tillval men måste vara typgodkända (t.ex. varselljus, dimljus fram, extra reflexer). Funktionen av tilläggsljus måste kontrolleras på inspektionsstationen.
