Defekter i billackering och hur man eliminerar dem
Innehåll
Besvär efter kroppsarbete kan undvikas om du tar hänsyn till de faktorer som leder till äktenskap. Dessutom dyker många problem inte upp omedelbart, utan efter en tid.
Defekter vid lackering av en bil är vanliga för nybörjare och erfarna målare. Även med användning av kvalitetsmaterial, korrekt applicering av den flytande blandningen, finns det ingen garanti för att beläggningen av maskinen kommer att visa sig vara slät och felfri.
Billackeringsfel: typer och orsaker
Besvär efter kroppsarbete kan undvikas om du tar hänsyn till de faktorer som leder till äktenskap. Dessutom dyker många problem inte upp omedelbart, utan efter en tid.
Materialneddragning
Dessa synliga spår av repor under ett lager av lack. De visas på basfärgen under den slutliga polymerisationen av flytande formuleringar.
Relaterade faktorer:
- Brott mot riskbehandlingsregler.
- Överskrider tjockleken på primern eller kittet.
- Dålig torkning av lager.
- Felaktig andel thinner eller härdare.
- Användning av lågkvalitetsprodukter.
Drawdown observeras vanligtvis några veckor efter reparationen.
Kokande lack
Problemet ser ut som små vita prickar på kroppens yta. Detta beror på det faktum att lösningsmedlet frös i form av bubblor under avdunstning.
Det här problemet är typiskt i följande fall:
- applicera en stor mängd lack;
- använder flera av dess typer på ett ställe;
- accelererad torkning med en speciell kammare eller lampor.
kratrar
Dessa billackdefekter är trattformade fördjupningar som kan nå storlekar upp till 3 mm. Ibland syns en primer längst ner. Äktenskap kallas också "fisköga".
Relaterade faktorer:
- otillräckligt grundlig avfettning av kroppen;
- användning av olämpliga rengöringsmedel (t.ex. schampo);
- inträngande av olje- och vattenpartiklar från kompressorn för sprutning av beläggningar;
- felaktiga luftpistolinställningar;
- rester av silikon på den gamla beläggningen.
Som ett resultat fastnar partiklar av vax, fett eller polish till bilens emalj. Kratrar bildas under sprutningen av lacken eller efter slutbehandlingen.
Hologram effekt
Detta äktenskap är tydligt synligt i starkt solljus. Det uppstår på grund av användningen av en roterande maskin vid höga hastigheter och olämpliga material (slitna polerskivor, grov slippasta). En bieffekt av hologrammet leder också till manuell ytbehandling med smutsig mikrofiber.
Punktpunkteringar
Dessa defekter i bilens lack efter lackering ser ut som små hål på ytan. Till skillnad från kratrar har hål släta och vassa kanter.
Lokal kroppsmålning
Punkteringar uppstår på grund av användningen av dåliga polyester tätningsmedel eller genom att ignorera slipning av en porös yta.
Uppkomsten av bubblor
Detta kan inträffa under färgning eller i slutet av denna process. Om blåsorna är enstaka orsakas de av mikrorisker på metallen. När det finns många bubblor är huvudorsaken till deras utseende vatten, fett, fukt på ytan eller att arbeta med kitt med den "våta" metoden.
Den skrynkliga effekten
Lack kan lyfta och krympa på vilken yta som helst på bilen. "Tuggade" områden har en sandig struktur och uttalade glorier, där polymerisation av material har skett. Problemet orsakas av inkompatibiliteten hos komponenterna i det gamla och nya lösningsmedlet, otillräcklig torkning av "substratet", appliceringen av tjocka lager av färg.
vattenfläckar
Detta problem manifesterar sig i form av runda märken på kroppens yta. Detta händer på grund av att vätska kommer på lacket innan torkning, eller att en härdare tillsattes emaljen.
Färgbyte
Detta fenomen kan uppstå omedelbart eller en tid efter reparationen. Orsaker:
- grundning med produkter av låg kvalitet;
- bristande överensstämmelse med proportionen vid tillsats av härdare;
- felaktig färgning;
- brist på korrekt tätning av kitt och reaktiva primers;
- orenad yta från bitumen, hartser, fågelexkrementer och andra reagens.
Som ett resultat är beläggningens basnyans mycket annorlunda än den applicerade lacken.
Stor shagreen (apelsinskal)
En sådan beläggning har dåligt färgspill, många små fördjupningar och en grov struktur. Problemet uppstår när du använder:
- tjock konsistens;
- flyktigt lösningsmedel;
- överskott eller otillräcklig mängd lack;
- LCP med låg temperatur.
- sprutpistol för långt från föremålet;
- spruta med stort munstycke och lågt arbetstryck.
Detta äktenskap är ganska svårt att helt eliminera. Det händer även i bilar med fabriksmålning.
Strimmor av lack eller bas
Fenomenet kännetecknas av förtjockningar på karossen med lacken som rinner ner för fordonets lutande och vertikala paneler. Orsaker:
- Emalj eller bas på smutsig finish.
- Viskös färg.
- Överskott av långsamt avdunstande lösningsmedel.
- Stäng sprutavstånd.
- Ojämn applicering av blandningen.
Sagning uppstår när ytan eller applicerat material är mycket kallt (under 15 grader).
Sprickbildning av lack (erosion)
Problemet uppstår när den torkade lacken deformeras. Förutsättningarna för sprickor i lackfilmen är bristande överensstämmelse med temperaturregimen, accelererad torkning med hjälp av improviserade medel och användning av en större mängd härdare.
Molnighet ("äpplen")
Defekten är inte uttalad grumlighet på ytan. När den är upplyst syns matta ränder och fläckar på kroppen istället för glans. Orsaker:
- brott mot reglerna för målning;
- applicera lack på den "våta" blandningen;
- överskott av lösningsmedel;
- felaktiga utrustningsparametrar;
- drag i rummet eller otillräcklig ventilation.
Dis uppstår endast när man använder en kornbas. Detta är en ganska vanlig företeelse på blandningar med en nyans av "metallisk grå".
Skalar färg eller lack
Problemet beror på dålig vidhäftning av beläggningen. Orsaker:
- kort torkning av ytan;
- kränkning av gradering av slipmedel;
- plastbearbetning utan primers;
- bristande efterlevnad av andelen lösningar.
På grund av dålig vidhäftning börjar lacken "flacka av" och till och med falla av när bilen är i rörelse.
ogräslighet
Dessa defekter i lackeringen av bilen efter lackering uppstår vid efterbehandling på gatan, i en verkstad eller i ett garage.
Bilmålning och uträtning
Associerade faktorer för sophämtning:
- dammigt rum;
- brist på ventilation;
- smutsiga kläder;
- försummar filtreringen av material genom en sil.
Det är omöjligt att helt bli av med ogräs även i förseglade kammare.
Eliminering av defekter i bilmålning med egna händer: expertutlåtande
Tabellen visar lösningarna för varje fall.
| förbindelse | Åtgärda problemet |
| Drawdown | Ny primer + färsk emaljapplicering |
| Kokande lack | Färgning med "långsam" thinner |
| krater | Polering med anti-silikonfett + applicering av ny bas |
| Hologram | Lacka området |
| Punktpunkteringar | Ommålning |
| vattenfläckar | Applicering av nytt underlag eller komplett utbyte av lack vid korrosion |
| Färgbyte | |
| Bubblor | |
| rynkor | Ommålning med tätningsmedel |
| Shagreen | Grovslipning + polering |
| fläckar | Slipa med en stång eller fint sandpapper |
| Krackning | Komplett byte av primer och lack |
| Lack peeling | Borttagning av skadade lager, polering med kulblästring eller sandpapper, applicering av ny emalj |
| ogräslighet | Damm i lack - polering, i basen - målning |
I den här listan, de viktigaste problemen som de flesta målare har stött på.
De vanligaste defekterna i lackeringen av bilkarossen
När arbetet avslutas, stöter man oftast på vissa problem.
fläckar. De uppstår på grund av ojämn applicering av färg, felaktig konsistens av lösningar, överflödig färg på ytan och felaktiga inställningar av färgapparaten.
Spannmål. Det uppträder efter att damm har lagt sig på det behandlade området. För att förhindra problemet, avsluta i ett dragfritt rum. Applicera blandningen med en högtrycksspruta (200-500 bar). Använd fina filter.
Långhärdande lack. Detta händer när överskott av lösningsmedel tillsätts eller på grund av den kylda ytan. Problemet elimineras genom torkning vid en temperatur som är acceptabel för emaljen.
Matta fläckar dök upp efter att ha målat bilen
De kan bildas på vilken yta som helst, men förekommer oftast i områden med kitt. På dessa ställen absorberas emaljen mycket starkare än i andra områden.
Skälen:
- Ett tunt lager lack.
- Hög luftfuktighet.
- utkast.
- Låg temperatur i arbetsområdet (mindre än +15°C).
- Fel blandning.
- överskott av lösningsmedel.
Fläckar kan svälla om de inte tas bort genom polering, återutjämning och applicering av en flytande blandning.
Teknik för att eliminera defekter i billackering
Enligt experternas rekommendationer är det bättre att fixa problem efter en månad, för att inte göra jobbet igen. Detta beror på det faktum att lacken vid denna tidpunkt kommer att slutföra den fullständiga polymeriseringen med ytan. Vissa defekter i bilmålning enligt GOST (till exempel neddragning) kommer att uppstå efter att lacken har torkat helt.
Börja sedan åtgärda problemen. Proceduren består av slipning, slipande och skyddande polering.
Slipning utförs med "våt" och "torr" metod. I det första fallet görs bearbetningen med vatten, sandpapper, ett rivjärn och improviserade medel. Den torra metoden utförs med hjälp av en orbitalmaskin. Graderingsregeln måste följas (först används material med stora korn, sedan med mindre).
Målningsteknik
Slipande polering utförs med 2-3 pastor och skumgummicirklar. Ta först bort allt slipdamm. Därefter appliceras ett lager av pasta 40x40 cm i storlek på området och cirkulära rörelser görs.
Om du vet vilka defekter det finns när du målar en bil och hur man eliminerar dem, kommer föraren att spara pengar, tid och nerver. Du behöver inte kontakta verkstaden, eftersom problemet kan åtgärdas med dina egna händer.
