Biltemperaturgivare Lada Granta

En sådan till synes obetydlig detalj i en bil som en Lada Grant temperatursensor är en av de viktigaste enheterna i en bil. Säker drift av en förbränningsmotor (ICE) beror på dess användbarhet. En snabb identifiering av orsaken till en kraftig ökning av kylvätskans temperatur kommer att rädda ägaren av fordonet från problem på vägen och stora oförutsedda utgifter.

Lada Granda:

Varför kokar kylvätskan

Ibland kan man hitta en bil som står vid sidan av vägen med huven uppe, varifrån ånga kommer ut i klubbor. Detta är resultatet av fel på Lada Grant-temperatursensorn. Enheten gav felaktig information till den elektroniska styrenheten (ECU), och ventilationssystemet kunde inte fungera i tid, vilket fick frostskyddsmedlet att koka.

Med en felaktig kylvätsketemperatursensor (DTOZH) på Lada Granta kan frostskyddsmedel koka av flera anledningar:

1. Kamremmen lossnar.
2. Pumplagerfel.
3. Felaktig termostat.
4. Frostskyddsmedel läcka.

Lös kamrem

Bältesspänningen kan lossna på grund av att livet tar slut eller dåligt utförande. Remmen börjar glida över tänderna på pumpens drivhjul. Rörelsehastigheten för frostskyddsmedel i kylaren sjunker och temperaturen stiger kraftigt. Bältet dras åt eller ersätts med en ny produkt.

Kamrem:

Pumplagerfel

Konsekvensen av att vatten (kyl)pumpens lager går sönder är att pumpen börjar kila sig. Frostskyddsmedlet slutar röra sig inuti den stora kretsen i Grants kylsystem, och vätskan, som snabbt värms upp, når en kokpunkt på 100 ° C. Pumpen demonteras omgående och ersätts med en ny pump.

Vattenpump:

Fel på termostaten

Med tiden kan enheten tömma sin resurs, och när frostskyddsmedlet värms upp slutar ventilen att fungera. Som ett resultat kan frostskyddsmedel inte cirkulera genom den stora kretsen och passera genom kylaren. Vätskan som finns kvar i motormanteln värms snabbt upp och kokar. Termostaten måste bytas ut snarast.

Termostat:

frostskyddsmedel läcka

Detta kan hända på grund av läckor i anslutningarna av rören i kylsystemet, skador på kylaren, expansionskärlet och pumpen. En låg nivå av frostskyddsmedel kan ses från markeringarna på expansionstanken. Det kommer också att märkas av hur snabbt nålen rör sig eller temperaturvärdena ändras på instrumentpanelens gränssnitt. Du måste lägga till vätska till önskad nivå och gå till garaget eller bensinstationen.

Expansionskärl:

Tidsbeställning

Processen för antändning av bränsleblandningen i cylindrarna i förbränningsmotorn åtföljs av en ökning av temperaturen upp till 20000C. Om du inte håller driftstemperaturen kommer cylinderblocket med alla detaljer helt enkelt att kollapsa. Syftet med motorkylsystemet är just att upprätthålla motorns termiska regim på en säker nivå.

Grants motortemperatursensor är sensorn som talar om för ECU:n hur varm kylvätskan är. Den elektroniska enheten i sin tur, som analyserar data från alla sensorer, inklusive DTOZH, för alla förbränningsmotorsystem till ett optimalt och balanserat driftläge.

MOT:

Enhet och princip för drift

Grant-temperaturgivaren är en termistor med variabelt motstånd. Termoelementet, inneslutet i ett bronshölje med en gängad spets, minskar motståndet i den elektriska kretsen vid uppvärmning. Detta gör att ECU:n kan bestämma kylvätsketemperaturen.

MOT-enhet:

Om vi ​​betraktar sensorn i sektion kan vi se två kontaktblad placerade på toppen och botten av termistorn, gjorda av en speciell metallegering, som ändrar dess motstånd beroende på graden av uppvärmning. Stäng båda kontakterna. Man får ström från nätverket ombord. Strömmen, som har passerat genom motståndet med en ändrad karaktäristik, går ut genom den andra kontakten och går in i datormikroprocessorn genom tråden.

Följande parametrar för en förbränningsmotor beror på DTOZH:

• temperatursensoravläsningar på instrumentpanelen;
• snabb start av den forcerade kylfläkten i förbränningsmotorn;
• anrikning av bränsleblandningar;
• motorns tomgångsvarvtal.

Felsymptom

Alla uppkommande negativa fenomen, så snart DTOZH misslyckas, kan beskrivas enligt följande:

• bränsleförbrukningen ökar kraftigt;
• svår "kall" start av motorn ";
• vid start "andas" ljuddämparen;
• kylarfläkten går konstant;
• fläkten startar inte vid en kritisk nivå av kylvätsketemperatur.

Innan du tar isär mätaren rekommenderar experter att du först kontrollerar tillförlitligheten hos ledningarna och fästningen av kontakterna.

Var är den

Att hitta en temperatursensor är inte alls svårt. Utvecklarna av VAZ-1290 Lada Granta 91 byggde in sensorn i termostathuset. Detta är bara platsen i kylsystemet där du kan ställa in den maximala graden av frostskyddsuppvärmning. Lyfter du på huven kan du nästan direkt se var termostaten sitter. Den är placerad på höger sida av cylinderhuvudet. Vi hittar sensorn i sätet för den termiska ventilkroppen.

Placering av DTOZH (gul mutter synlig):

Hälsokontroll

För att kontrollera förarens prestanda måste du ta bort den (hur du gör detta, se nedan) och förbereda följande:

• rengör sensorn från damm och smuts;
• digital multimeter;
• termoelement med sensor eller termometer;
• öppen behållare för kokande vatten.

Multimeter:

Kontrollprocedur

Kontroll av DTOZH utförs enligt följande.

1. Diskar med vatten ställs på spisen och sätter på gasolbrännaren eller elspisen.
2. Multimetern är inställd på voltmeterläge. Sonden stänger kontakten med "0" på räknaren. Den andra sensorn är ansluten till en annan sensorutgång.
3. Styrenheten sänks ner i skålen så att endast dess spets blir kvar i vattnet.
4. Vid uppvärmning av vatten registreras temperaturförändringar och sensorresistansvärden.

De erhållna uppgifterna jämförs med indikatorerna i följande tabell:

Vattentemperatur i tanken, °C	Sensormotstånd, kOhm
0	9.4
10	5.7
tjugo	3,5
trettio	2.2
35	1,8
40	1,5
femtio	0,97
60	0,67
70	0,47
80	0,33
90	0,24
ett hundra	0,17

Om avläsningarna skiljer sig från tabelldata, betyder det att kylvätsketemperaturgivaren måste bytas ut, eftersom sådana enheter inte kan repareras. Om avläsningarna är korrekta måste du leta vidare efter orsakerna till felet.

Diagnos av Opendiag mobil

Det gamla sättet att kontrollera disken idag kan redan betraktas som "farfar". För att inte slösa tid på kokande vatten, eller ännu mer att gå till en bensinstation för att diagnostisera den elektriska utrustningen i en Lada Grant-bil, räcker det att ha en Android-baserad smartphone med Opendiag-mobilprogrammet laddat och diagnostik ELM327 Bluetooth 1.5 adapter.

Adapter ELM327 Bluetooth 1.5:

Diagnostik utförs enligt följande.

1. Adaptern sätts in i Lada Grant-diagnostikkontakten och tändningen slås på.
2. Välj Bluetooth-läget i telefoninställningarna. Displayen ska visa namnet på den anpassade enheten - OBDII.
3. Ange standardlösenordet - 1234.
4. Stäng Bluetooth-menyn och gå in i mobilprogrammet Opendiag.
5. Efter kommandot "Anslut" visas felkoder på skärmen.
6. Om felen RO 116-118 är synliga på skärmen är själva DTOZH felaktig.

Gränssnittet för Opendiag mobilprogram på Android:

Utbyte

Om du har kompetensen att hantera de enklaste verktygen är det inte svårt att ersätta en skadad enhet med en ny sensor. Innan arbetet påbörjas måste du se till att motorn är kall, bilen står på ett plant område på handbromsen och med minuspolen borttagen från batteriet. Efter det, fortsätt enligt följande:

1. Ett kontaktchip med en tråd tas bort från huvudet på DTOZH-kontakten.
2. Töm lite (cirka ½ liter) av kylvätskan i en lämplig behållare genom att ta bort bulten i botten av cylinderblocket.
3. En skiftnyckel på "19" skruvar loss den gamla sensorn.
4. Installera en ny sensor och sätt in kontaktchippet i DTOZH-kontakten.
5. Frostskyddsmedel läggs till expansionstanken till önskad nivå.
6. Terminalen återförs till sin plats i batteriet.

Med viss skicklighet är det inte nödvändigt att tömma kylvätskan. Om du snabbt klämmer ihop hålet med fingret och sedan lika snabbt sätter in och vrider den nya föraren 1-2 varv, så blir förlusten av frostskyddsmedel några droppar. Detta kommer att rädda dig från den "krångliga" operationen med att tömma och sedan lägga till frostskyddsmedel.

Garantin mot problem i framtiden kommer att vara försiktig när du väljer en ny kylvätsketemperaturgivare. Du bör endast köpa enheter från betrodda tillverkare. Om bilen är mer än 2 år gammal eller körsträckan redan är 20 tusen km, kommer en extra DTOZH i bagageutrymmet på Lada Grant inte att vara överflödig.