Gasspjällsgivare VAZ 2114

Motorparametrarnas styrmodul i vilken bil som helst (till exempel VAZ 2114) kräver en stor mängd data för att bearbeta. Till exempel behövs följande information för att korrekt bilda sammansättningen av luft-bränsleblandningen:

• rumstemperatur;
• motortemperatur;
• volymen luft som passerar genom insugningsröret;
• syremättnad av luftflödet;
• fordonshastighet;
• gasspjällsöppningsgrad.

VAZ 2114-gassensorn är ansvarig för det sista föremålet, den bestämmer hur öppen kanalen är för att frisk luft ska komma in i insugningsröret. När föraren trycker på "gasen" öppnas gasreglaget.

Hur får man data om gasvinkel?

Syftet med designen av gasspjällssensorn för en VAZ-bil

Gasspjällslägessensorn (TPS) känner mekaniskt av gasspjällsvinkeln och omvandlar den till en elektrisk signal. Uppgifterna skickas till bilens elektroniska hjärna för bearbetning.

Viktig! Utan denna enhet går motorns drift ur normalt läge. Bilen kan faktiskt inte användas. Även om du kan ta dig till reparationsplatsen på egen hand - motorn kommer inte att stanna.

Den enklaste sensorn är ett variabelt motstånd som ändrar motstånd när dess axel roterar. Denna design är lätt att tillverka, billig och används aktivt på VAZ-fordon. Det har dock en allvarlig nackdel: materialet i motståndets arbetsspår slits ut över tiden, enheten misslyckas. Bilägare försöker att inte använda sådana enheter, förvärvet kan bara förknippas med engångskostnadsbesparingar.

De mest populära är beröringsfria sensorer, som inte har några friktionsnoder i den elektriska delen. Endast rotationsaxeln slits ut, men slitaget är försumbart. Det är dessa sensorer som är installerade på de flesta moderna motorer i VAZ 2114-serien och de "tio" som föregår dem.

Trots den övergripande tillförlitligheten kan noden misslyckas.

Byte och reparation av gasspjällssensorn VAZ 2114

Hur förstår man att TPS VAZ 2114 är trasig?

Symtom på ett fel kan sammanfalla med fel på andra sensorer som är ansvariga för att skapa en bränsleblandning:

• högt tomgångsvarvtal;
• försämring av bilens gasrespons - det kan lätt stanna när du startar;
• kraftminskning - en lastad bil drar praktiskt taget inte;
• med gradvis tillsats av "gas" komprimeras motorn, dragkraften "misslyckas;
• instabil tomgång;
• vid växling kan motorn stanna.

En trasig VAZ 2114 (2115) sensor kan producera tre typer av förvrängd information:

• fullständig brist på information;
• spjället är upplåst;
• spjället är låst.

Beroende på detta kan symtomen på en felfunktion variera.

Kontrollera gasventilsensorn på en VAZ 2114-bil

Du kan använda en enkel multimeter för att kontrollera.

Kontrollera tillståndet för TPS utan att ta bort

Det är nödvändigt att slå på tändningen (vi startar inte motorn) och ansluta testkablarna till kontaktstiften. För att göra detta kan du använda nålar eller tunn ståltråd.

Tips: genomborra inte isoleringen av trådarna med nålar, med tiden kan de strömförande kärnorna oxidera.

Driftläge: kontinuerlig spänningsmätning upp till 20 volt.

När gasreglaget är stängt bör spänningen över enheten vara mellan 4-5 volt. Om avläsningen är betydligt lägre är enheten felaktig.

Låt en assistent trampa ner gaspedalen lätt eller flytta gaspedalen manuellt. När grinden roterar bör spänningen sjunka till 0,7 volt. Om värdet ändras abrupt eller inte ändras alls, är sensorn felaktig.

Testar borttagen TPS

I detta fall överförs multimetern till positionen för att mäta motstånd. Vrid försiktigt sensoraxeln med en skruvmejsel eller annat verktyg. På en fungerande enhet bör ohmmeteravläsningarna ändras smidigt.

Du kan också kontrollera sensorns status med hjälp av en diagnostisk skanner. Vilken påsläsare som helst duger, även en enkel kinesisk ELM 327. Med hjälp av diagnosprogrammet VAZ 2114 visar vi data på datorskärmen, utvärderar TPS:s tillstånd.

Byte av sensorn

Som all annan fordonselektronik ändras gassensorn när den negativa batteripolen återställs. För demontering räcker det med en stjärnskruvmejsel. Koppla bort kontakten och skruva loss fästskruvarna.

Ta bort sensorn och torka av kopplingsområdet med en torr trasa. Applicera lite fett på gasspjällsaxeln om det behövs. Sedan installerar vi en ny sensor, sätter på kontakten och ansluter batteriet.

Viktig! Efter byte av sensorn är det nödvändigt att starta motorn och låta den gå på tomgång ett tag.

Efter det, lägg gradvis till hastighet flera gånger utan att flytta bilen. Den elektroniska styrenheten (ECU) måste anpassas till den nya sensorn. Sedan kör vi maskinen som vanligt.