Knacksensor VAZ 2112

Knackningssensorn (nedan kallad DD) i modellserien VAZ 2110 - 2115 är utformad för att mäta värdet på knackningskoefficienten under motordrift.

Var finns DD: på cylinderblockets tapp, på framsidan. För att öppna åtkomst i förebyggande syfte (ersättning) måste du först demontera metallskyddet.

Dynamiken för fordonsacceleration, bränsleförbrukning och tomgångsvarvtalsstabilitet beror på DD:ns användbarhet.

Knacksensor på VAZ 2112: plats, vad ansvarar för, pris, artiklar

Titel/katalognummer	Pris i rubel
DD "Auto Trade" 170255	От 270
"Omegas" 171098	От 270
DAWN 104816	От 270
Bilelektriker 160010	От 300
GEOTECHNOLOGY 119378	От 300
Original "Kaluga" 26650	От 300
Valex 116283 (8 ventiler)	От 250
Fenox (VAZ 2112 16 ventiler) 538865	От 250

Vanliga orsaker till detonation

• Blandade lågoktaniga bränslen;
• Detaljerna för motordesignen, förbränningskammarens volym, antalet cylindrar;
• Atypiska driftsförhållanden för tekniska medel;
• Dålig eller rik bränsleblandning;
• Felaktigt inställd tändningstid;
• Det finns en stor ansamling av sot på innerväggarna;
• Högre nivå av värmeöverföring.

Hur DD fungerar

Funktionaliteten är baserad på det piezoelektriska elementets funktion. En piezoelektrisk platta är installerad inuti DD-höljet. Vid detonation skapas en spänning på plattan. Mängden spänning är liten, men det räcker för att skapa svängningar.

Ju högre frekvens, desto högre spänning. När fluktuationer överskrider det maximala området korrigerar den elektroniska styrenheten automatiskt vinkeln på tändsystemet i riktning mot dess minskning. Tändningen fungerar i förväg.

När de oscillerande rörelserna försvinner återgår tändningsvinkeln till sitt ursprungliga läge. Därför uppnås kraftenhetens maximala effektivitet under specifika driftsförhållanden.

Om hårddisken misslyckas kommer instrumentpanelen att visa ett "Check Engine"-fel.

Symtom på DD-fel

• Den elektroniska motorstyrenheten (ECU) på instrumentbrädan signalerar fel: P2647, P9345, P1668, P2477.
• På tomgång är motorn instabil.
• Vid körning i nedförsbacke saktar motorn ner, vilket kräver en nedväxling. Även om uppgången inte är lång.
• Bränsleförbrukningen har ökat utan anledning.
• Svårighet att starta motorn "varm", "kall";
• Orimligt stopp av motorn.

Hur man kontrollerar knackningssensorn, byt ut den själv med en VAZ 2112

Ett meddelande om närvaron av ett systemfel på kortet garanterar inte ett 100 % fel på DD. Ibland räcker det med att begränsa oss till förebyggande underhåll, rensning och utrustningens prestanda återställs.

I praktiken är det få av ägarna som känner till och använder det. Oftast ersätts den med en ny. Detta är inte alltid ekonomiskt genomförbart.

Den plötsliga inkluderingen av DD inträffar efter att ha tvättat bilen, kört genom vattenpölar, i regnigt väder. Vatten tränger in i styrenheten, kontakterna stänger, en strömstöt uppstår i kretsen. ECU:n betraktar detta som ett systemfel, vilket ger en signal i form av P2647, P9345, P1668, P2477.

För objektiviteten hos data, utför en omfattande diagnos med digital utrustning. I "garageförhållanden" använd en enhet som en multimeter. Sensorn är tillgänglig för de flesta bilister.

I avsaknad av en enhet kan den köpas i alla bilaffärer, bilmarknader, onlinekataloger.

Steg-för-steg-diagnostik

• Vi installerar bilen på visningskanalen. Alternativt använder vi en hydraulisk hiss;
• Öppna huven för att förbättra sikten;
• Från undersidan skruvar vi bort sex skruvar - fäster metallskyddet. Vi tar bort den från sätet;
• DD är förinstallerad under avgasgrenrörshuset. Bänd försiktigt bort blocket med kablar, stäng av tändningen;
• Vi tar slutsatserna från multimetern till gränslägesbrytarna;
• Vi mäter det faktiska motståndet, jämför resultaten med de standarder som anges i bruksanvisningen;
• Baserat på inhämtade data fattar vi ett beslut om lämpligheten av fortsatt användning av utrustningen.

Guide för att byta ut en knackningssensor på en VAZ 2112

Nödvändigt material, verktyg:

• Öppen skiftnyckel till "14";
• halsband, förlängande halsband;
• Ny DD;
• Ytterligare belysning vid behov.

Förordning:

• Vi installerar bilen på visningskanalen;
• Koppla bort batteripolerna;
• Vi skruvar loss och tar bort metallskyddet på oljetråget;
• Vi kopplar bort blocket med ledningar genom att försiktigt bända terminalerna med en platt skruvmejsel;
• Vi skruvar av muttern med en nyckel - låset, ta bort DD från sätet;
• Vi byter ut utrustningen mot en ny;
• Vi lägger blocket med ledningar;
• Vi fäster metallskyddet.
• Vi monterar strukturen i omvänd ordning. Bytet genomfört.

Den genomsnittliga livslängden för en DD är obegränsad, men i praktiken överstiger den inte 4-5 år. Resursens varaktighet beror på användningsförhållandena, regionens klimategenskaper, driftfrekvensen.