Knacksensor Lexus Rx300

Knock sensor sina fel

För ett halvår sedan kämpade jag länge med en klibbig fjärde växel på min RX. Efter mycket plågor visade sig knackningssensorn (kod 0330) vara boven. Sensorn byttes ut, problemet försvann, lyckan kom tvärtom.

Ett halvår har gått. Rummet stängs av igen. Koden är densamma, 0330. Milt sagt förvånad. Lärare också. De säger att knackningssensorn i allmänhet är en oförstörbar enhet, de har aldrig sett den gå sönder i sitt liv. Och så 2 gånger i rad, äntligen.

1. Vem bär skulden och vad ska man göra? Jag gillar inte att byta sensor vart halvår.

2. Kan det finnas fel i kabeldragningen för denna sensor? Går det att köpa originalkabeln med knackningssensorkontakter där den ska? Eller något att shaman själv? Är det möjligt att byta ut denna ledning utan att ta isär golvet i bilen (själva sensorn byttes för mig i 3 timmar, säger de att demontera mycket)?

Hur ser magkammen ut på en lexus rx300

Lexus rx300 Knock Sensor Symtom Du kommer förmodligen inte att uppleva körproblem när en P0325-kod är aktiv, men det betyder inte att du kan ignorera den. Läs nedan för att ta reda på hur du diagnostiserar och åtgärdar denna knackningssensorfelkod innan den orsakar fler problem.

Symtom på fel

Det primära symptomet på en P0330-kod för föraren är MIL (Malfunction Indicator Lamp). Det kallas även Check Engine eller helt enkelt "check is on".

1. Kontrollampan "Kontrollera motor" tänds på kontrollpanelen (koden kommer att lagras i minnet som ett fel).
2. Motorn kan gå, men med reducerad effekt (effektfall).
3. Sammandragningar, samt detonation i motorn.
4. Högre bränsleförbrukning.
5. Det kanske inte finns några andra symtom än en lagrad felkod.

Koden P0330 anses inte vara särskilt allvarlig. När det dyker upp är det osannolikt att det kommer att uppstå allvarliga problem med bilens kontrollerbarhet, men en liten minskning av motoreffekten är möjlig.

Lexus rx300 knackningssensor

• Knackningssensorn är defekt och måste bytas ut.
• Fel eller kortslutning i knackningssensorkretsen.
• felaktigt bränsleoktantal.
• Ibland är en dålig PCM orsaken.

Felsökningskod P0330: tolkning, orsaker, återställning 12) Ta bort den övre kylarslangen (placerad till höger, bredvid "cruise"-blocket). Det ska också vara torrt.

Hur man kontrollerar

Om en komponent går sönder kommer bilen att fungera som tidigare. Det kan eller kanske inte finns uppenbara tecken på ett fel. Om ett fel uppstår kommer det att anses vara elektroniskt, eftersom enheten är en del av fordonets elektronik.

Enhetsfel kan uppstå av en mängd olika anledningar, till exempel på grund av ett fel på själva enheten, en kortslutning i systemet eller ett brott i signalkabeln. För att utföra ett självtest måste du bestämma var sensorn är placerad. Användarmanualen har information om detta.

Det är bäst att kolla med en multimeter. Det ska inte finnas några veck i dina kablar. Det är bättre att använda en enhet med korta kablar. Den negativa sonden är ansluten till sensorhålet i mitten och den positiva sonden ansluts till kontrollkontakten. Om enheten fungerar kommer multimeterindikatorn att visa en ökning av elektricitet vid 40-150 mV.

Om enheten är defekt blir det ingen aktivitet. Du kan kontrollera från flera enheter; då råder det ingen tvekan om att proceduren genomfördes korrekt. Efter diagnos byts den felaktiga sensorn ut.

Så här byter du knackningssensorn på en Lexus RX

• Ute är det kallt väder och motorn har börjat överhettas för snabbt.
• Motoreffekten minskar kraftigt.
• Det fanns ett glödstift.
• Bilen började accelerera mycket värre.
• Bränsle började förbrukas i stora mängder. Ibland verkar det som att bensin bara avdunstar.
• Det var mycket mer sot på ljusen.
  
  Detonationen ökar markant med ökande hastighet.

Knacksensor: vad den är ansvarig för, vad är tecknen på ett fel och hur man kontrollerar. Vad kan jag säga, jag har inte fått en sådan accelerationsdynamik från min Rex på länge. Men dynamiken är fundamentalt annorlunda, den går bara i stycken. Jag tyckte det såg ut så, jag flyttade min bakåt och insåg att min inte alls kommer efter "japanen". Efter att ha ersatt knackningssensorerna med Lexus rx300 hade den japanska sidan en annan nackdel, som var förbrukningen, som låg kvar i området 22 95 liter bensin per km.

Bilar till salu

Check Engine-problemet påverkar många. Någon uppmärksammar inte detta - "bränn och låt det brinna sig själv", någon är allvarligt orolig för detta fel.

Vissa tekniska centra har ingen speciell diagnosutrustning och byter allt på en gång. Ibland har de tur och de kommer över detta fel, och ibland har de inte det, och problemet kvarstår.

I den här artikeln kommer jag att försöka publicera recensioner om detta problem från bilägarna själva, vilket enligt min mening är mycket viktigt och logiskt.

Först och främst är det nödvändigt att läsa felkoderna och bygga ersättningslogiken utifrån dem. Du kan först ställa en fråga på våra forum.

Nu om det specifika fallet då knackningssensorn var felaktig i CHECK ENGINE på Lexus RX 300.

P0325 PXNUMX Knacksensorkretsfel

Knacksensorns felkod P0330 indikerar ett fel i knackningssensorkretsen. Det vill säga, PCM har upptäckt ett problem med knackningssensorn eller dess krets. Vissa fordon kan vara utrustade med mer än en knackningssensor. Denna kod hänvisar till sensor 2 på bank 2, den sida av motorn som inte har cylinder #1.

Symtom på fel

Kvinnor och barn kan kontrollera elektriska kretsar genom ouppmärksamhet, män aldrig

Forum för bildiagnostiker Autodata.ru

Jag har redan skämtat med mina vänner om ämnet "Ja, du skruvar loss den här lampan och. Den sitter bra. I helgen tillbaka till verkstaden, och denna gång kollar den andra delen av kablaget som går från kontakten till ECU:n. Jag hittade 2 nödvändiga ledningar på chippet på motorstyrenheten, hängde en helljusramp på dem och applicerade 12 volt från batterihuven.

Brände i minuter efter att ha bytt ut knackningssensorerna på en lexus rx300 på varje tråd. Medan lampan var tänd böjde jag ledningarna och försökte hitta platsen för avbrottet. Lampan slocknade aldrig eller flimrade. Så ledningarna är ok.

Det finns bara en gärningsman kvar, ECU. Men det här är totalt nonsens tänkte jag, hur kan jag köra styrenheten så att den inte ser sensorn på det första huvudet? Han tog ut blocket .. tog isär det ... Brädan är hel, som ny, det luktar ingen bränning, alla element i kretsen från sensoranslutningskontakten är intakta, betygen är desamma.

Jag kunde inte hitta från vilket ben på processorn signalen kommer från, eftersom kortet är 3-lagers och spåret går till mittskiktet, så djävulens ben kommer att gå sönder där. Jag gav den till elektrikern, utan resultat. Alla säger att allt är bra.

Vilka är symtomen på koden P0325?

Så här kontrollerar du att RX:s stötfångare håller bra, och det enda löst relaterade problemet är dimljusen, som gradvis blir dammiga inuti och spricker när de träffar en pöl. Om du tvingar fram vattenpölar i snabb takt kommer dina stötfångarfästen att spricka lite och lacket kommer så småningom att lossna.

Byte av abs-sensorn på Lexus RX 300

Teknikens historia

Och den första generationen Lexus RX, som släpptes 1997, var världens första lyxiga crossover. Senare fanns BMW X5 och andra ML och Cayennes, men Lexus var först. Och innovationen belönades väl, med tre generationer av RX som toppade sin klass i försäljningen i USA, klassens största marknad.

Fina detaljer på RX II inkluderar Mark Levinson-musik, en backkamera, adaptiva strålkastare, TPMS (Tire Pressure Monitoring System) och till och med ett Forward Collision Warning System, men ingen automatisk bromsning. Bilen visade sig inte bara bekväm utan också bekväm.

kropp

Om vanliga Toyota inte syndar alltför ofta med korrosion, så borde Lexus vara skyldig ännu mer. Faktum är att bättre lackering, noggranna studier av alla karosselement och bra bilvård har bättre effekt.

Du kan hitta en bil med ruttna valv, men nästan säkert i hans biografi var det åtminstone mindre olyckor med efterföljande restaurering av dålig kvalitet. Antingen var defekterna extremt slarviga, varefter de var dåligt återställda. Originalfärgen kanske bara syns på ett fåtal ställen och i det mest extrema fallet ser du bara lätt ytrost som är väldigt lätt att ta bort.

Kanten på kroppens bakre båge kan ha nagg och svullnad från färgen på insidan. Du kan också hitta "rodnad" på undersidan av fönsterbrädan, där färgen slits av med tiden där plastfodret kommer i kontakt med fönsterbrädan. Smuts samlas ofta under knäna nära fönsterbrädan, där det då bildas en ytkorrosionszon.

Ibland uppstår rostfläckar på vindrutans ram, motorhuv och framkant av taket. Alla andra skador syns inte, de ska letas längst ner. Som regel är dessa utskjutande häftklamrar, punktsvetsar, fästelement och hängen. För hybrider kan du också kontrollera kopparna på fram- och bakfjädringen - dessa ställen går sönder när de används på våra vägar.

Lexus RX ll med körsträcka: pölar i bagageutrymmet och en hybrid som du inte behöver

Vad är knackningssensorn ansvarig för och vad påverkar den? ALLMÄN:

Styrenheten var boven.

Ersatt av:

• 2 knackningssensorer
• Packningar mellan krabban och blocket, mellan krabban och fördelaren, och även mellan fördelaren och spjällventilen
• knackning sensor ledningar
• Motorstyrenheten
• Korrugerad och lokalisolerad
• Frostskydd 3 gånger. Fast bara delvis.
• kolvar
• Breather och dess O-ring