Däcktryckssensor Hyundai Solaris

Hur fungerar Solaris däcktryckssensor?

Principen för detta system bygger på det faktum att ett punkterat däck har en mindre radie och därför färdas mindre sträcka per varv än pumphjulet. ABS hjulhastighetssensorer mäter sträckan varje däck färdas per rotation.

Hur återställer man felet lågtryck i Solaris-däck?

Det är enkelt: slå på tändningen och tryck på initieringsknappen på sensorn, håll den i några sekunder och voila. Installationen är klar.

Vad betyder SET-knappen på Solaris?

Denna knapp är ansvarig för att ställa in grundvärdena för det indirekta däcktrycksövervakningssystemet.

Hur kontrollerar man trycket i Solaris-däck?

Det rekommenderade däcktrycket för din Hyundai Solaris anges i instruktionsboken och även på en skylt (på bensintanklocket, på förardörrstolpen eller på handskfackets lock).

Vad betyder SET-knappen på fjärrkontrollen?

Fjärrkontrollen har två lysdioder för att indikera tryck och driftlägen. ... Tryck på “SET”-knappen och håll den intryckt i 2-3 sekunder tills den röda lysdioden på fjärrkontrollen lyser starkt; det betyder att fjärrkontrollen är redo att lära sig.

Vad är SET-knappen till för?

Ett automatiskt felövervakningssystem övervakar driften av fordonskomponenter och vissa funktioner. När tändningen slås på och under körning fungerar systemet kontinuerligt. Genom att trycka på SET-knappen med tändningen påslagen kan du manuellt starta testprocessen.

Hur fungerar däcktrycksövervakningssystemet?

Sensorerna är monterade på bilens däckrör, de mäter tryck och temperatur på luften i däcket och överför information om tryckvärdet via en radiokanal till displayen. När däcktrycket ändras överför systemet information via ljudsignaler och visar den på skärmen.

Hur installeras en däcktryckssensor?

För att installera mekaniska sensorer måste du skruva av skyddskåpan på boosterventilen och skruva fast sensorn. För att installera den elektroniska sensorn måste du ta bort och demontera hjulet och sedan ta bort standardinblåsningsventilen. Denna operation kan endast utföras på hjul med slanglösa däck.

Beskrivning och drift av Hyundai solaris hcr

Däcktrycksövervakningssystem (TPMS)

TPMS är en enhet som meddelar föraren om däcktrycket är otillräckligt av säkerhetsskäl. Det indirekta TPMS-systemet känner av däcktrycket genom att använda ESC-hjulhastighetssignalen för att kontrollera hjulradien och ändra däckets styvhet.

Systemet inkluderar en HECU som kontrollerar funktionerna, fyra hjulhastighetssensorer var och en monterad på en motsvarande axel, en varningslampa för lågt tryck och en SET-knapp som används för att återställa systemet innan du byter däck.

För att säkerställa korrekt systemfunktion måste systemet återställas enligt fastställda procedurer och det aktuella däcktrycket måste komma ihåg under programmeringen.

TPMS-inlärningsprocessen kommer att slutföras efter att fordonet har körts i cirka 30 minuter med en hastighet mellan 25 och 120 km/h efter återställning. Programmeringsstatusen kan kontrolleras med diagnostisk utrustning.

När TPMS-programmeringen är klar kommer systemet automatiskt att tända en varningslampa på instrumentpanelen för att informera föraren om att ett eller flera däck har upptäckt lågt tryck.

Varningslampan tänds också om det uppstår ett systemfel.

Nedan finns de olika indikatorerna för varje evenemang:

Varningslampan blinkar snabbt i 3 sekunder och släcks sedan i 3 sekunder. Indikatorlampan blinkar i 4 sekunder och släcks sedan. Varningslampan lyser. Efter återställning av TPMS släcks varningslampan (genom att trycka på SET-knappen i 3 sekunder.) Varningslampan för lågt tryck kan tändas även vid normalt tryck i följande situationer. Stanna i så fall fordonet i minst 3 timmar för att låta däcken svalna, justera sedan lufttrycket på alla däck till rätt värde och återställ TPMS. När du återställer TPMS, var trycket överpumpat, trycket ökade på grund av ökningen av den interna temperaturen på grund av långvarig körning eller TPMS-systemet återställdes inte när det skulle ha gjorts, eller så slutfördes återställningsproceduren inte korrekt.

händelse	Ljusindikering
Ny HECU installerad
SET-knappen har tryckts ned SET-knappen trycktes in på diagnosdatorn
Trycket i ett eller flera däck är under normalt
-

Onormal systemdrift

Variantkodningsfel

Indikatorlampan blinkar i 60 sekunder och lyser sedan

– Tillförlitligheten hos TPMS indirekt lågtrycksdetektering kan försämras beroende på körförhållanden och miljö.

ELEMENT	aktivering	SYMPTOM	Möjlig anledning
Körförhållanden	Kör i låg hastighet	Köra med en konstant hastighet på 25 km/h eller lägre	Varningslampa för lågt tryck tänds inte	Minskad tillförlitlighet för hjulhastighetssensordata
Kör i hög hastighet	Köra med en konstant hastighet på 120 km/h eller mer	Minskad produktivitet	Däckspecifikationer
Avmattning/acceleration	Plötsligt tryck på broms- eller gaspedalen	Lågtrycksvarningsfördröjning	Otillräcklig data
Vägförhållanden	Väg med hårnålar	Lågtrycksvarningsfördröjning	Otillräcklig data
Vägyta	Smuts eller halt väg	Lågtrycksvarningsfördröjning	Otillräcklig data
Tillfälliga däck/snökedjor	Körning med snökedjor installerade	Lågtrycksindikatorn tänds inte	Minskad tillförlitlighet för hjulhastighetssensordata
Olika typer av däck	Körning med olika däck installerade	Minskad produktivitet	Däckspecifikationer
TPMS-återställningsfel	TPMS återställdes inte korrekt eller inte alls	Lågtrycksindikatorn tänds inte	Initialt sparat trycknivåfel
Programmering inte slutförd	TPMS-programmering inte slutförd efter återställning	Lågtrycksindikatorn tänds inte	Ofullständig bussstatusprogrammering

Video om ämnet "Beskrivning och drift" för Hyundai solaris hcr

Х

 

 

Vilket tryck ska vara i Hyundai Solaris-däck?

Trycket i de 15-ekrade Hyundai Solaris-däcken är exakt detsamma som på R16. I den första generationens modeller tilldelade tillverkaren 2,2 bar (32 psi, 220 kPa) till fram- och bakhjulen. Tillverkaren anser att det är nödvändigt att regelbundet (en gång i månaden) kontrollera denna parameter, även på reservdäcket. Det utförs på kalla hjul: bilen bör inte vara i rörelse i minst tre timmar eller färdas inte mer än 1,6 km.

2017 släpptes Solaris 2. Fabriken rekommenderade att höja uppblåsningstrycket till 2,3 bar (33 psi, 230 kPa). På det kompakta bakhjulet var det 4,2 bar. (60 psi, 420 kPa).

Bagageutrymmet och vikten på bilen har ökat något. Åtdragningsmomentet för hjulmuttrarna har ändrats. Den ökade från 9-11 kgf m till 11-13 kgf m. Instruktionerna kompletterades också med rekommendationer för justering av denna parameter. I väntan på kallare väder tillåts en ökning med 20 kPa (0,2 atmosfärer), och innan du reser till bergsområden bör minskningen av atmosfärstrycket tas med i beräkningen (om nödvändigt kommer pumpningen inte att skada).

Standarderna finns på en skylt som vanligtvis finns på förarsidans dörr. Att följa den är en garanti för bränsleekonomi, kontrollerbarhet och säkerhet.

En kraftig minskning av trycket i sluttningar leder till överhettning av däcket, dess delaminering och fel. Detta kan leda till en olycka.

Ett punkterat däck ökar rullmotståndet, ökar slitaget och bränsleförbrukningen. Ett överpumpat däck är mer känsligt för vägterräng och har en högre risk för skador.

På en plan väg är det lämpligt att pumpa däcken mer än på en landsväg, men inte för mycket. Du kan lägga till 0,2 bar för bättre svängning, inte mer. Ingen har upphävt slitbanan i mitten vid högt tryck och på sidorna vid lågt tryck. Om du avviker från fabriksrekommendationerna minskar däckets livslängd definitivt. Att öka dragkraften som ett resultat av att kontaktytan ökar är endast relevant när vägens kvalitet försämras mycket kraftigt i extrema situationer (du måste ta dig ur en hög med snö eller lera). Ökad bränsleförbrukning garanteras. I andra fall är det irrationellt och obekvämt.

Däcktryck Solaris R15 vinter och sommar

Tillverkaren planerar inte att byta växel på vintern, så de vanliga 2,2 bar duger; om vägarna är dåliga, kommer 2 bar att vara max.

Enligt vissa bilister ska den sänkas lite på alla hjul jämnt eller bara på de bakre.

Solaris däcktrycksövervakningssystem

Modellen använder en indirekt typkontrollkonfiguration. Till skillnad från det direktverkande systemet mäter det inte trycket i varje däck, utan upptäcker snarare farlig felinställning beroende på hjulets rotationshastighet.

När lufttrycket i ett däck sjunker böjer hjulet mer och däcket roterar med en mindre radie. Det betyder att för att kunna täcka samma sträcka som rampen som repareras måste den rotera med en högre frekvens. Bilhjulen är utrustade med frekvenssensorer. ABS har motsvarande förlängningar som registrerar deras avläsningar och jämför dem med kontrollvärden.

Även om det är enkelt och billigt, har TPMS låg mätnoggrannhet. Den varnar bara föraren för ett farligt tryckfall. Bilens tekniska egenskaper indikerar inte det kritiska värdet av fallet i luftkompression och den hastighet som krävs för att systemet ska fungera. Enheten kan inte upptäcka tryckfallet när fordonet står stilla.

Det finns en lågtrycksmätare på instrumentbrädan tillsammans med ett TPMS-fel. Den andra ikonen finns på LCD-skärmen. Återställningsknappen "SET" är installerad på kontrollpanelen till vänster om styrenheten.

Så här återställer du lågtrycksfelet i Solaris-backar: vad du ska göra

Om trycklampan tänds och ramperna indikerar låg pumpning bör du stanna snabbt och undvika plötsliga manövrar eller hastighetsförändringar. Därefter måste du kontrollera det faktiska trycket. Visuell inspektion bör inte förlitas på. Använd en tryckmätare. Ofta kommer ett hjul med en lätt utbuktning att se ut att vara delvis platt, medan ett däck med en kraftig sidovägg inte sjunker för mycket när trycket sjunker.

Om felet bekräftas måste det åtgärdas genom att pumpa upp, reparera eller byta ut hjulet. Starta sedan om systemet.

Om ratten är normal måste du också återställa systemet. Detta görs med "SET"-knappen efter att ha bringat trycket till det normala, och i strikt överensstämmelse med bruksanvisningen, som är instruktionsdokumentation för föraren. Den listar också de situationer där denna procedur måste utföras. Det måste studeras i detalj.

Hyundai Solaris däcktryckstabell

Mått	Före	bakre
Solaris-1	185/65 P15	Det finns 2,2. (32 psi, 220 kPa)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Solaris 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2