Oljetryckssensor på en Volkswagen Passat

Motorerna installerade på Volkswagen Passat-bilar är mycket tillförlitliga. Tack för detta måste vi inte bara kompetenta tyska ingenjörer, utan också ett utmärkt smörjsystem för de gnidande delarna av motorn. Men det finns ett problem: oljesensorer. De är den svaga punkten i smörjsystemet, eftersom de ofta går sönder. Bilägaren måste byta dem med jämna mellanrum. Och i detta skede kommer en person att möta några svårigheter som vi kommer att försöka hantera.

Typer och placering av oljesensorer på Volkswagen Passat

Volkswagen Passat-serien har varit i produktion sedan 1973. Under denna tid har både motorer och oljesensorer bytts i bilen många gånger. Därför beror platsen för oljetryckssensorerna både på bilens tillverkningsår och på vilken typ av motor som är installerad i den. Det är inte ovanligt att en förare, efter att ha gått till affären för en ny oljesensor, upptäcker att sensorerna till hans bil inte längre tillverkas.

Huvudtyper av oljesensorer

Hittills kan du till försäljning hitta sensorer märkta EZ, RP, AAZ, ABS. Var och en av dessa enheter är endast installerad på en viss typ av motor. För att ta reda på vilken sensor han behöver kan bilägaren hänvisa till bruksanvisningen till maskinen. Enheter skiljer sig inte bara i märkning, utan också i plats, färg och antal kontakter:

• blå oljesensor med kontakt. Installerad bredvid cylinderblocket. Arbetstryck 0,2 bar, artikel 028-919-081;Sensor 028-919-081 är installerad på alla moderna Volkswagen Passat-bilar
• svart sensor med två kontakter. Skruvas direkt in i oljefilterhuset. Arbetstryck 1,8 bar, katalognummer - 035-919-561A;
  
  Svart sensor Volkswagen Passat 035-919-561A har två kontakter
• vit sensor med kontakt. Liksom den tidigare modellen är den monterad på ett oljefilter. Arbetstryck 1,9 bar, katalognummer 065-919-081E.
  
  Vit enkontakts oljetrycksgivare 065-919-081E är installerad på Volkswagen Passat B3

Placering av oljesensorer

Nästan alla moderna Volkswagen Passat-modeller använder alltid ett par oljesensorer. Detta gäller även B3-modellen. Där sitter båda sensorerna på oljefilterhuset: den ena skruvas direkt in i huset, den andra är monterad på ett litet fäste, som sitter precis ovanför filtret. Detta arrangemang av sensorer har visat sig mycket väl, eftersom det låter dig få den mest exakta informationen om oljetrycket i motorn.

Siffran 1 markerar ett par sensorer på Volkswagens oljefilter

När oljetrycket i systemet är för högt eller för lågt aktiveras en av sensorerna och en varningslampa på instrumentbrädan framför föraren tänds. Den nedre gränsen för oljetrycket är mindre än 0,2 bar. Övre: mer än 1,9 bar.

Kollar oljesensorn på Volkswagen Passat

Först listar vi tecknen, vars utseende indikerar att Volkswagen Passat oljesensor är felaktig:

• Lampan för lågt oljetryck på instrumentpanelen tänds. Det visar sig på olika sätt. I de flesta fall tänds indikatorn efter start av motorn och slocknar sedan. Den kan också blinka intermittent under körning eller stanna på;
• samtidigt som lampan blinkar observeras märkbara sänkningar av motoreffekten och vid låga hastigheter startar bilen och stannar lätt;
• driften av motorn åtföljs av främmande ljud. Oftast är det ett lugnt slag, som gradvis blir starkare.

Om ägaren av bilen märkte något av ovanstående tecken, måste oljesensorerna kontrolleras omedelbart.

Testsekvens för oljesensor

Innan diagnosen påbörjas är det nödvändigt att komma ihåg en varning: ibland kan oljesensorer utlösas på grund av för låg oljenivå i systemet. Innan du kontrollerar sensorerna, använd därför en oljesticka för att kontrollera smörjnivån i motorn. Ibland räcker det att bara tillsätta lite olja för att lösa problemet. Om oljan är i sin ordning, men problemet inte har försvunnit, måste du öppna huven, skruva av sensorerna en efter en och kontrollera dem med en tryckmätare.

1. Sensorn skruvas loss från oljefilterhylsan och skruvas fast i en speciell tryckmätare för bilar.
2. Manometern med sensorn skruvas in i adaptern, som i sin tur skruvas tillbaka i oljefiltret.
   
   Biltryckmätare och adapter med DDM inskruvad i Volkswagen-motorn
3. Ta nu två stycken isolerad tråd och en enkel 12 volts glödlampa. Den första kabeln är ansluten till batteriets pluspol och till glödlampan. Den andra är för kontakten mellan sensorn och glödlampan. Lampan tänds.
   
   Om Volkswagen DDM är igång släcks lampan när hastigheten ökar
4. Efter att ha kopplat ihop glödlampan och tryckmätaren startar bilmotorn. Dess omsättning ökar gradvis. Samtidigt kontrolleras manometerns och kolvens avläsningar noggrant. När trycket på manometern stiger till 1,6–1,7 bar ska lampan släckas. Om detta inte händer är oljesensorn defekt och måste bytas ut.

Byte av oljesensor på Volkswagen Passat

Nästan alla moderna Volkswagen Passat-modeller, inklusive B3, har nu ett par sensorer installerade, varav en är blå (den är ansluten till oljefiltrets inlopp) och den andra är vit (den är ansluten till oljefiltrets utlopp) övervakar högt tryck). Att byta ut båda enheterna är inget problem eftersom de är lätta att komma åt. Det bör också noteras här att bilister alltid byter båda oljesensorerna, och inte bara en (praxis visar att om en oljesensor går sönder på en Volkswagen Passat, kommer den andra inte att fungera länge, även om den fungerar för tillfället) .

1. Sensorerna skruvas fast i oljefiltret och täcks med plastlock som enkelt kan tas bort för hand. Lyft bara upp locket så kopplas kabeln från sensorkontakten.
   
   Volkswagen oljesensorer stängs med plastlock som tas bort manuellt
2. Oljesensorerna skruvas loss med en skiftnyckel 24 och tas bort.
   
   Oljesensorn på en Volkswagen skruvas loss med en 24-nyckel och tas sedan bort manuellt
3. Om det, efter att ha skruvat av sensorerna, hittas smuts i deras uttag, måste det försiktigt avlägsnas med en trasa.
   
   
   
   Smuts samlas ofta i Volkswagens oljesensorhylsor, som måste tas bort
4. Istället för avskruvade sensorer skruvas nya sensorer på, lock med ledningar ansluts till deras kontakter (blå tråd - till den blå sensorn, vit tråd - till den vita).
5. Bilmotorn startar, hastigheten ökar gradvis. Oljetryckslampan ska inte lysa.
6. Efter det, se till att kontrollera sensorerna för oljeläckor. Om små läckor uppstår efter femton minuters motordrift, bör sensorerna dras åt något. Om inga läckor hittas kan reparationen anses lyckad.

Video: oljesummern piper på en Volkswagen Passat

Därför kan även en nybörjare ersätta oljesensorer på moderna Volkswagen Passat-bilar. Allt du behöver är en 24-nyckel och lite tålamod. Och här är det viktigaste att inte blanda ihop märkena och köpa i butiken exakt de sensorer som anges i bruksanvisningen för maskinen.