Provkör Clio RS - den snabbaste kompakta produktionsbilen

Här är inspelningarna av Nordschleife vid den berömda Nürnberggring.

Istället för high-end racing kör North Arc ett rekordlopp i standardbilar, lite av en turbomarknadsföring för nya modeller. Vilka är de snabbaste produktionsbilarna på den legendariska 20,832 220 km långa sträckan, och vilka jippon tävlar de med? Nu får du veta. Nyheter: Rekordstor turné i Nürburgring Renault Clio RS XNUMX Trophy.

Nästan varje månad skryter biltillverkare med sina pulverlackerade produktionsfordon och sätter nya rekord på allmänna vägar. Bara sju minuter och här är nytt rekord för framhjulsdrivna bilar. Även supertunga crossovers som Porsche Cayenne Turbo S eller Range Rover Sport SVR kan inte räddas av forskningsingenjörernas entusiasm.

Rekord är bra för framgångsrik marknadsföring

Men varför ett sådant tjafs? Varför sätter alla tillverkare rekord? En race mot klockan är bra för en PR-strid. Norra bågen på Nürburgring har länge varit ett kvalitetsstämpel och en symbol för idrottsanda. Dessutom tar tillverkarna redan till Eiffelbanan för att testa sina nya modeller. Ett kännetecken för 20,8 km-sträckan är kombinationen av snabba och långsamma sträckor, där även prototypernas bröstmjölk testas. Det nya rekordet är för övrigt den bästa marknadsföringen och återställer företagets image. Självklart, och ego.

Det är dock svårt att jaga tid jämfört med rättvis konkurrens. För det mesta är skivturer självadministrerade och kräver i princip inte ett oberoende organ. Verifieringen baseras vanligtvis endast på YouTube-videor. Detta gäller även bilarnas skick. Vem vet hur många gånger tillverkaren har dragit åt skruven för att ge bilen extra dragkraft?

Detta kan inte fixas med internetvideo. Men på plats kan de, om de får ta kontroll, om de får lov. Vi sitter i en sportbil kombinerad med rekordhållare. Inte för att vi satte rekord, utan för att vi vill att sportbilen ska nå tröskeln för våra läsare. Att kunna dra bestämda och djupgående slutsatser. Vårt paradtest är ett supertest.

För utgåvan 1/2016 skickade Renault till oss sin Clio RS 220 Trophy. Och supertestföraren Christian Gebhard flög över Nordschleife med en liten kula på bara 8:23 minuter. Tack vare denna kraftfulla 220 hk. Clio var inte bara 36 sekunder snabbare än sin 200-hästars lillebror i supertestet 10/2013, det var också den snabbaste produktionsbilen som någonsin testats. Dessutom visade det sig att fransmannen hoppar mot andra kategorier, vilket framgår av information från vår översta databas: Porsche Cayman S (987c) 8:25 min, BMW Z4 3.0si Coupé (E86) 8:32 min, Ford Focus RS 8:26 minuter

Honda Civic Type R snabbaste framhjulsdrift

Blommor och rosor följer med det rekordstora loppet, särskilt i framhjulsdrivna fordon. I mars 2014 passerade Seat med León Cupra 280 smart rival Renault i framhjulsdriven produktionslopp. Tiden att nå Seat Leon Cupra 280 är 7: 58.44 minuter. Tre månader senare presenterade fransmännen sin Mégane RS 275 Trophy-R. Framhjulsdriften rundade North Loop på 7 minuter 54.36 sekunder, dvs. nästan fyra sekunder snabbare.

Nio månader senare blev det känt att denna bästa prestation aldrig hade varit rekord. Eftersom Honda under tiden har stigit i horisonten. Prototypen Honda Civic Type R tände Nordschleife-asfalten under test i maj 2014 med en poäng på 7: 50,63 minuter. Den 2,0-liters turboladdade fyrcylindriga motorn, fjädring, bromsar och aerodynamisk konfiguration överensstämmer med produktionsversionen som presenterades på Geneve Motor Show 2015.

Men Honda Civic Type R täckte inte helt standardversionen. Japanerna installerade en säkerhetsstång. Enligt dem, för mer säkerhet, inte för ökad styrka. Av viktskäl har Honda släppt ett andra framsäte, luftkonditionering och ljudtillbehör. Honda tillkännagav till och med att man tänker testa R-serien före årets slut och sätta rekord.

Porsche Cayenne Turbo S stal Range Rover-priset

Bland de stora linersna i Northern Loop är Porsche Cayenne Turbo S snabbast med 570 hk. Enligt Porsche kommer crossovern att passera under Eiffelremsan på mindre än åtta minuter (7:59.74 minuter). Tack vare detta gick Porsche Cayenne Turbo S om sin rival Range Rover Sport SVR med cirka 15 sekunder. Och den brittiska suven i augusti 2014 satte nytt hastighetsrekord.

Enligt BMW M Ltd. kommer de inte att delta i rekordloppet. De avstår från att slå ett nytt North Loop-rekord med sin nya supermakt Brumme X6M. Det räcker, den kraftfulla kolossen på 575 hästkrafter kommer lätt att erövra Range Rover Sport SVR. Räcker det för Cayenne? Antagligen nej. BMW X6 M sägs ha varat drygt åtta minuter. Kanske är det därför BMW höljer sig i en mantel av tystnad om den kraftfulla SUV: s dagar.

Situationen är helt annorlunda med de nyligen introducerade M2- och M4 GTS-modellerna. Här gick BMW i offensiv på Nordschleife. Enligt oro, den nya BMW M2 med 370 hk. gick med en smäll längs den berömda rutten på 7:58 minuter. Långsammare Renault Megane? Till skillnad från M2 bär fransmannen halvglitter från märket Michelin Pilot Sport Cup 2, vilket ger honom några sekunder eftersom de har mycket bättre grepp. Däremot upprätthåller BMW: s nya kompakta bayerska bil kontakten med asfalten med konventionella vägdäck (Michelin Pilot Super Sport).

BMW M4 GTS är 30 sekunder snabbare än M2 på North Loop. Ingen överraskning, med 130 hk koppdäck. mer stabil balk för större böjkraft. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde var kvar med ett finger i munnen, det tog honom 7:39 minuter att erövra en del av Grune Hölle vid Nurburgring. Men åtminstone undergräver de BMW M4. Bayer Leverkusen -specialisten korsade N Loop i ett supertest på 7:52 minuter.

6:57 minuter för Porsche 918 Spyder

Kungen av roadtourbilar är Porsche 918 Spyder. Hybrid-superbilen bröt ljudbarriären på 7 minuter i september 2013 som den första vanliga bilen. Porsches testförare Mark Lieb tände upp asfalten på 6:57 minuter. Vänta, North Loop-fanatiker kommer att berätta för dig direkt, men både Radical SR8 (6:55 min.) och Radical SR8 LM (6:48 min.) var snabbare. Ja, det stämmer, men sportmodeller har brittiska dokument och är därför uteslutna.

I maj 2015 blev Porsche 918 Spyder förskräckt när Lamborghini Aventador LP 750-4 SV började testa däck på Nordschleife. Och Lambo, utrustad med en 6,5-liters V12-motor, passerade Grüne Hölle i sin välkonstruerade båt. Hans tid: 6:59.73 minuter - d.v.s. under 7-minutersgränsen men något över märket för hybridatlet. Åh, 918 måste vara död.

Faktum är att Lamborghini Aventador LP 750-4 SV har exakt 137 hk. mindre än Porschen, men Super Veloce kompenserar för den lägre effekten med lättare vikt (1595 istället för 1634 kg). Lambos snabbaste varv var med Pirellis P Zero Corsa-däck.

Även McLaren testar också sin nordiska motor P1 hybrid superbil. Enligt McLaren är den kraftfulla 916 hk Idrottaren korsade banan på mindre än sju minuter, men den exakta tiden för McLaren P1 har ännu inte meddelats. Så man kan bara gissa om McLaren P1 har gått över Porsche 918 eller ligger bakom den.

McLaren sa också att förhållandena inte var optimala. Eftersom asfalten måste vara kallare.

Klimatförhållandena spelar en mycket viktig roll för rutten. Högre temperaturer innebär mer garanti, de behöver naturligtvis inte vara så höga. Annars kommer däcken att börja smörjas. Föraren är en viktig faktor. En bra förare som Lieb kan komma ikapp de sista sekunderna.

Corvette satte rekord med Z06

Seat tappade verkligen sitt Nordschleife-rekord för snabbaste framhjulsdrivna bil, med spanjorerna som attackerade med den snabbaste kombi. Enligt Seat Leon ST Cupra korsade han Eiffel-banan på 7:58 minuter. Det skulle vara exakt samma som Hot Hatchback.

Den kommer att tilldelas titeln "Snabbaste elbil i Nürburgring". Audi R8 e-tron (8: 09.099 min) 2012. Problemet är att R8 e-tron ännu inte har massproducerats. Det överträffade Mercedes SLS AMG Electric Drive ett år senare. Den neongula E-racern flög över Nordschleife på 7: 56.234 minuter. Mercedes noterades till och med vid den tiden.

I januari 2015 rapporterade media att varvtiden på Ford Shelby GT7R är 32.19: 350 minuter. Det blir den snabbaste muskelbilen i Nordschleife och fem sekunder snabbare än Chevrolet Camaro Z / 28, som experimenterades med 2013. Och verkligen i halvfuktiga förhållanden, som de sa då.

Kraftfull 600 hk Nissan GT-R Nismo har rekordet för den snabbaste turbodrivna bilen. Godzilla sprang Nordschleife på 7: 08.679 minuter. Corvette Z7, med sin speciella Z08 -prestanda, tog ungefär 06:07 minuter för ett varv i North Loop. Detta rapporterades av autoweek.com, med hänvisning till en källa som tillbringade mycket tid i Nurburgring (och mycket pengar investerades).

Därför bör tiden inte publiceras, eftersom det nu råder inspelningsförbud. Anledningen till detta är de åtgärder som vidtagits av Nürburgring Ltd. efter en incident med Nissan vid det första VLN-loppet 2015 som resulterade i att en åskådare dog. Portal roadandtrack.com, som fick information från en intern källa till General Motors, sa att tiden inte stämmer. Chevrolet besvarade frågan "sportbilar" och betonade ordet "rykte".

I vårt bildspel kan du titta på posterna och spela in försök för konventionella vägbilar på Nordschleife.