Provkör Citroёn C4 Cactus: Pragmatisk

Vad är dolt bakom det "taggiga" namnet?

Modest, intelligent, reducerad till den viktigaste Citroen? Handlar det om den fula ankungen? Inte den här gången: vi har nu nya C4 Cactus. Ett ovanligt namn bakom vilket döljer sig ett lika ovanligt koncept. Enligt designern Mark Lloyd föddes namnet från de första skisserna av den framtida bilen - de är dekorerade med en massa LED-lampor, som, som taggar på en kaktus, vill skrämma bort inkräktare. Jo, på vägen från konceptutveckling till produktionsmodell har den här funktionen försvunnit, men det är inte förvånande. "Ändå är namnet perfekt för den här modellen," fortsatte Lloyd med övertygelse.

LED-teknik finns nu bara i varselljus, och ljusspetsarna har ersatts av luftfyllda skyddspaneler (kallade krockkuddar) "som syftar till att skydda sidorna på Cactus från aggressiva yttre faktorer." , förklarar Lloyds idé. Tack vare denna intressanta lösning kan C4 lätt ta sig loss med mindre skador, och om du får allvarligare skador på panelerna kan de bytas ut mot nya. "Våra mål var viktminskning, låg kostnad och hög funktionalitet. Det var därför vi var tvungna att skilja oss från några onödiga saker och fokusera på det väsentliga”, säger Lloyd. Konsekvensen av dessa begränsningar är närvaron av ett odelat baksäte, en märkbart plan kroppsyta och öppningsbara bakrutor. Även om inte alla gillar dem, är faktum att dessa saker sparar vikt och pengar.

Hög funktionalitet, låg kostnad

Enligt Citroën sparades åtta kilo bara på bakrutorna. Tack vare den omfattande användningen av aluminium och höghållfasta stål minskar vikten på C4 Cactus med cirka 200 kilo jämfört med C4 halvkombi – basmodellen väger anmärkningsvärda 1040 kg på vågen. Sökandet efter en mekanisk kapell för det valfria panoramataket i glas i testbilen misslyckades också. "Istället bestämde vi oss för att bara färga glaset. Det sparar oss fem pund”, förklarar Lloyd. Där det var omöjligt att rädda föremålet söktes alternativ. Till exempel, för att få plats med ett enormt handskfack på instrumentbrädan, flyttades passagerarkrockkudden under hytttaket. I övrigt är det gott om plats i kupén, sätena är bekväma både fram och bak, byggkvaliteten ser gedigen ut. Detaljer som dörrhandtag i läder skapar en intressant atmosfär. Hytten är snyggt arrangerad och relativt enkel att manövrera.

Citroen C4 Cactus-drivningen är tilldelad en trecylindrig bensinmotor (i modifieringar på 75 eller 82 hk) eller en dieselenhet (92 eller 99 hk). I versionen Blue HDi 100 stoltserar den senare med en prestation på 3,4 liter per 100 km – givetvis med europeiska mått mätt. Samtidigt kan dynamiken inte heller underskattas. Med ett vridmoment på 254 Nm accelererar Cactus från stillastående till 10,7 kilometer i timmen på 100 sekunder. Förutom de fyra möjliga färgerna för luftskärmarna finns olika lackfinisher för takrälsen tillgängliga för individuell briljans.

Cactus finns i tre trimnivåer - Live, Feel och Shine, med ett grundpris för 82bhp bensinversionen. är 25 934 lv. Sex krockkuddar, radio och pekskärm är standard på alla modifieringar. Större hjul och ett webbanpassat navigationssystem och jukebox är tillgängliga från Feel-nivå och uppåt. När allt kommer omkring är Cactus kanske inte särskilt blygsam, men han förblir pragmatisk och charmig.

Text: Luka Leicht Foto: Hans-Dieter Seifert

SLUTSATS

Bekvämt, praktiskt och rimligt

Hurra - äntligen en riktig Citroen igen! Djärv, ovanlig, avantgardistisk, med många smarta lösningar. Cactus har de nödvändiga egenskaperna för att vinna bilavantgardets hjärtan. Det återstår att se om detta kommer att räcka för att han ska lyckas mot de etablerade företrädarna för den lilla och kompakta klassen.

TEKNISK DATA

Citroёn C4 kaktus	vTI 82	e-THP 110	e-HDi 92 *	Blå HDi 100
Motor / cylinder	rader / 3	rader / 3	rader / 4	rader / 4
Arbetsvolym centimeter3	1199	1199	1560	1560
Effekt kW (h.c.) vid rpm	60 (82) 5750	81 (110) 5750	68 (92) 4000	73 (99) 3750
Maximal. vridmoment Nm vid rpm	118 vid 2750	205 vid 1500	230 vid 1750	254 vid 1750
Längd bredd höjd mm	4157 x 1729 (1946) x 1490
hjulbas mm	2595
Trunkvolym (VDA) л	358-1170
Acceleration 0-100 km / h sek	12,9	12,9	11,4	10,7
Maximal hastighet km / h	166	167	182	184
Bränsleförbrukning enligt europeiska standarder. l / 100 km	4,6 95H	4,6 95H	3,5 diesel	3,4 diesel
Baspris BGN	25 934	29 748	31 508	31 508

* endast med ETG för automatisk växellåda