Provkör Citroën C4 Aircross 4WD, franskt SUV-test – Road Test
Innehåll
Citroën C4 Aircross 4WD French SUV Test – Road Test
Pagella
|
|
Citroën C4 Aircross förtjänar mer uppmärksamhet från den italienska allmänheten: det finns tystare rivaler på asfalten och mer tekniskt avancerade, men väldigt få rymliga konkurrenter som kan kombinera en liten slagvolym turbodiesel (1.6) med fyrhjulsdrift.
La Citroen C4 Aircross - bara en SUV I listan över det franska företaget finns ett typiskt exempel på en "smältdegel för fordon". Utrustad med franskt pass men producerat i Japan (efter överenskommelse med Mitsubishi), allt - utom design - delar med "kusinen" ASX.
Men det är inte allt: Double Chevron Sport Utility har samma golv som En utlänning och dessutom har det mycket att göra med ... Fiat Freemont (utvecklat under ett partnerskap mellan ett japanskt varumärke och Chrysler).
I vår väg test vi måste testa ett lyxigare alternativ Citroen C4 Aircross: 4WD Exklusiv... Låt oss tillsammans ta reda på styrkor och svagheter hos en av få Crossovers a fyrhjulsdrift utrustad med turbodiesel motor (1.6) så liten.
stad
La stad detta är inte en idealisk livsmiljö Citroen C4 Aircross: spänningryggen reagerar för hårt på groparna och motor Turbodiesel 1.6 HDi med 114 hk och 270 Nm vridmoment, trots att det är mycket flexibelt, vid trafikljus är det inte blixtsnabbt ("0-100" på 11,6 sekunder).
Dock på parkeringsplatser SUV transalpina går bra: tack parktronic fram och bak, stora glasytor och användbara skydd in rå plast i botten av karossen och runt hjulhusen.
Utanför staden
La Citroen C4 Aircross 4WD vår väg test mycket på komfort: motor 1.6-dieselmotorn har begränsad slagvolym för att spara på OSAGO-försäkringen, är redo att köras på låga varv och gillar inte - med rätta - att besöka det röda området på varvräknaren och styrning ljus bidrar inte till racing.
Beteendet i hörnen är mycket uppmuntrande och in av vägen Du kan räkna med ett fyrhjulsdriftssystem med tre justerbara lägen via en ratt: 2WD (främre), 4WD (integrerad) e Slott (vid förlust av dragkraft ökar vridmomentet som överförs till bakhjulen). I Скорость å andra sidan har den sexväxlade manuella växellådan en spak som tenderar att fastna när man kör roligt.
huvudväg
Aerodynamiskt prassel i höga hastigheter och lite extra mullra under acceleration: detta är komfort akustiskt det Citroen C4 Aircross skyller på svårighetsgraden av åren (hon föddes 2012, men ASX: s "kusin" går tillbaka till 2010). Bekväm på släta ytor, ger en känsla av stabilitet när du ändrar riktning.
Är annorlunda bromsarna som kan vara mer kraftfull harautonomi deklarerade 1.200 km. Faktum är att för att nå en höjd av 1.000 måste du cykla med en mycket lätt fot.
Livet ombord
effekt Citroen C4 Aircross 4WD vår väg test Utan tvekan är detta utrymme: i längden på 4,34 meter lyckades konstruktörerna få många centimeter för benen på de bakre passagerarna. DE plats för mjukt kan dock vara irriterande efter så många kilometer.
La instrumentbräda – föråldrad design – tillverkad med Plast mjuk och bagageutrymme (442 liter, vilket blir 1.193 med nedfällda baksäten) räcker för ett par med ett par barn.
Pris och kostnader
La Citroën C4 Aircross 4WD Exklusiv vår väg test Det har pris i kategorin medium (30.150 евро) och en standard utrustning mycket rik: dörröppning och nyckellös tändning, bakre mittarmstöd med skidövergång, lättmetallfälgar från 18", automatisk klimatkontroll (tyvärr enkelzon), xenonstrålkastare, dimljus, radio CD MP3 Bluetooth USB med 6 högtalare, elektrokromisk inre backspegel, fällbara speglar elektriskt, ljussensor, Regnsensor, främre parkeringssensorer e bak- e tonade bakrutor.
Negativa anteckningar kommer från bevarande av värde (från SUV Det franska språket har inte mycket framgång, och detta kommer naturligtvis att påverka citat framtid) och från Garanti bara två år med obegränsad körsträcka (lagligt minimum, Mitsubishi ASX -kusinen svarar på tre år eller 100.000 XNUMX km). Kapitel konsumtion: Double Chevron -märket hävdar en körsträcka på 20,0 km / l, faktiskt, med en måttlig körstil kan du hålla dig över 15.
säkerhet
alla Citroen C4 Aircross alla de senaste tekniska framstegen saknas, men säkerhetsutrustning innehåller allt du behöver: krockkudde fram-, sido-, gardin- och knäskydd samt stabilitet och dragreglage. Endast bromsning kan vara mer effektivt.
Säker även i hörn som skjuts med hög hastighet och kännetecknas av rulle Jag överdriver inte, det kan skryta med utmärkt synlighet åt alla håll.
Våra resultat
Teknik
| motor | turbodiesel, 4 cylindrar i rad |
| partiskhet | 1.560 cm |
| Maximal effekt / varv / min | 84 kW (114 hk) @ 3.600 vikter |
| Maximalt vridmoment / varv | 270 Nm till 1.750 ingångar |
| godkännande | Euro 6 |
| Utbyte | 6-växlad manuell |
| dra | främre + bakre plug-in |
Effekt
| bagageutrymme | 442/1.193 liter |
| tank | 60 liter |
Prestanda och förbrukning
| maxhastighet | 180 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,6 s |
| Urb. / Ext. / Full Konsumtion | 17,9 / 21,3 / 20,0 km / l |
| frihet | 1.200 km |
| CO2-utsläpp | 132 g / km |
Användningskostnader
Våra resultat
| 18-tums lättmetallfälgar | serie- |
| Kryssningskontroll | serie- |
| Xenon strålkastare | serie- |
| Dimljus | serie- |
| Satellitnavigator | 1.950 евро |
| Electr. Fällbara speglar | serie- |
| Ljussensor | serie- |
| Regnsensor | serie- |
| Myrparkeringssensorer. och publicera. | serie- |
| Metallfärg | 650 евро |
arkivet
Hur den nya Citroën föds
Carlo Bonzanigo, chef för konceptbilar och avancerad design på Citroën Style Center, berättar uteslutande om sig själv
