Citroen Berlingo 2.0 HDI SX

"Chippet" i huvudet behöver bytas ut, sa i Citroën och gjorde Berlingo. Anden som hade förvirrat förgäves i deras designbyråer de senaste åren har äntligen hittat sin plats igen. Det brukade finnas Citroën -bilar med själ, drivna av en sovhytt och en groda.

Sedan kom det en tid då dessa funktioner skrämdes av något, och de försökte anpassa bilarnas form till någon allmän trend inom bilindustrin. Naturligtvis slutade det inte bra. Tja, tack och lov kom de till rätta igen och Berlingo föddes.

Det är en lyckad blandning av en skåpbil och en bil. Naturligtvis är det meningslöst att tala om skönheten eller nådan i dess former. Det är bara så det är, vilket är ganska sött. Därför döljer det mycket utrymme. Det höga taket skapar en rymlig känsla.

Den sitter väldigt upprätt i förarsätet, och tack vare den lite mjukare ratten känns det verkligen som en lastbil. Så det är stammen. Detta inkluderar till exempel en sammansatt barnvagn. Inga staplar och inga tankar om var du ska lägga den här delen och var de är.

Du tar bara den och flyttar den till bagageutrymmet. Vad ska jag göra om den bakre sätesraden är nedfälld! Sedan stiger lyxvolymen till 2800 liter. Ändå är bilen tillräckligt kort för att manövrera en timme i en stadsmassa. Platsen på vägen är bättre än man kan förvänta sig av ett så högt fordon.

Prestandan är imponerande för en dieselmotor som en gång nästan uteslutande användes för lastbilar. Detta är nu den välkända turbodieseln från PSA-koncernen, som låter som Hdi. Detta är en bra produkt, perfekt för Berlingo. Den accelererar bra från 1500 varv / min, och över 4500 varv / min ska du inte bry dig, utan snarare byta. På dieslar krävs mycket arbete med växelspaken på grund av det lilla användbara varvtalsområdet.

Men om du inte är otålig eller sportig, tillåter de dig att bli lat i högre växlar på grund av det exceptionella vridmomentet vid låga varvtal. Bränsleförbrukningen i testet, trots accelerationen och den stora frontytan på bilen, översteg inte åtta liter per hundra kilometer. Har en gynnsam effekt på gallringen av plånboken!

Tja, jag skulle bara gilla det, jag skulle skämta. Han erbjuder mycket och spenderar lite. Den är lika bekväm som vilken vanlig bil som helst, men med ett godmodigt exteriör är det något speciellt – det utstrålar andan från en Citroën som redan såg ut att vara på väg att gå vilse.

Uro П Potoкnik

FOTO: Uro П Potoкnik

Citroen Berlingo 2.0 HDI SX

Grundläggande information

Försäljning:	Citroën Slovenien
Basmodellpris:	14.031,34 €
Beräkna kostnaden för bilförsäkring
Kraft:	66kW (90 KM)
Acceleration (0-100 km / h):	15,3 s
Maximal hastighet:	159 km / h
ECE -förbrukning, blandad cykel:	5,5 l / 100 km

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line, fram tvärgående - borrning och slaglängd 85,0 × 88,0 mm - slagvolym 1997 cm3 - kompressionsförhållande 18,0: 1 - maximal effekt 66 kW (90 hk) vid 4000 rpm - maximalt vridmoment 205 Nm vid 1900 rpm - 1 överliggande kamaxel (kuggrem) - 2 ventiler per cylinder - direkt bränsleinsprutning via common rail-system, avgasturboladdare, efterkylare - oxidationskatalysator
Energiöverföring:	framhjulsmotordrivningar - 5-växlad synkroniserad transmission - utväxling I. 3,454 1,869; II. 1,148 timmar; III. 0,822 timmar; IV. 0,659; v. 3,333; 3,685 175 back – 65 differential – 14/XNUMX R XNUMX Q däck (Michelin XM + S Alpin)
kapacitet:	toppfart 159 km/h - acceleration 0-100 km/h 15,3 s - bränsleförbrukning (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (gasolja)
Transport och upphängning:	4 dörrar, 5 säten - självbärande kaross - främre enkelupphängning, fjäderben, triangulära tvärskenor, stabilisator - bakre stelaxel, längsgående skenor, torsionsstänger, teleskopiska stötdämpare - tvåhjulsbromsar, främre skiva, bak trumma, kraft styrning, ABS - ratt med kuggstång, servo
Massa:	tomt fordon 1280 kg - tillåten totalvikt 1920 kg - tillåten släpvagnsvikt med broms 1100 kg, utan broms 670 kg - tillåten taklast 100 kg
Yttermått:	längd 4108 mm - bredd 1719 mm - höjd 1802 mm - hjulbas 2690 mm - band fram 1426 mm - bak 1440 mm - körradie 11,3 m
Interna dimensioner:	längd 1650 mm - bredd 1430/1550 mm - höjd 1100/1130 mm - längsgående 920-1090 / 880-650 mm - bränsletank 55 l
Låda:	normalt 664-2800 l

Våra mått

T = 3 ° C – p = 1015 mbar – otn. vl. = 71 %
Acceleration 0-100km:	13,7s
1000 m från staden:	36,0 år ( 141 km / h)
Maximal hastighet:	162 km / h (V.)
Minsta förbrukning:	8,1 l / 100 km
testkonsumtion:	8,7 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 51,6m
Buller vid 50 km / h i 3: e växeln	59dB
Buller vid 50 km / h i 4: e växeln	58dB
Buller vid 50 km / h i 5: e växeln	57dB

оценка

• Berlingo är en bil som med sin image lugnar både den som tittar på den och den som kör den. Efter lång tid är det här en riktig Citroën igen, och turbodieselmotorn går bra med denna karaktär. Detta är den perfekta familjebilen för både långa resor och stadsresor.

Vi berömmer och förolämpar

form

verktyg

öppet utrymme

motor

genomskinlighet

dålig kabinbelysning

öppningen av påfyllningshalsen öppnas med en nyckel

pris