Vad är en bränsleinsprutare?
Bosch skapade dieselbränsleinjektorn 1920 som svar på stigande bränsleefterfrågan och priser. Sedan tillkomsten av bränsleinsprutning i bilar har hastigheten och accelerationen för många bilar förändrats. överdriven tekniska framsteg har gjort motorer mer ekonomiska, effektiva och har skapat högre hästkrafter. Denna teknik, dock uppdaterad, ja används idag i både diesel- och bensinmotorer.
En bränsleinjektor är en anordning för sprutning och insprutning av bränsle i en förbränningskammare. motor. Injektorn finfördelar bränslet och pumpar det direkt in i förbränningskammaren vid en viss punkt i förbränningscykeln. Nyare insprutare kan också mäta mängden bränsle enligt anvisningar och kontroller. vad är elektronisk styrenhet (ECM). bensin fbränsleinsprutare fungerar nu som ett alternativ till förgasaren, där luft-bränsleblandningen sugs in av det vakuum som skapas av kolvens nedåtgående slag.
Som regel är dieselbränsleinjektorer installerade i motorhuvudet med spetsen inuti förbränningskammaren. kammare, hål storlek, antal hål och sprayvinklar kan variera från motor till motor.
Bensininjektorer kan installeras på intaget. grenrör (много-hamn insprutning, gasreglage kroppar, eller mer nyligen direkt in i förbränningskammaren (GDI).
Varför behövs bränsleinsprutare?
Bränsleinsprutare är viktiga motorkomponenter eftersom:
Funktionsprincipen för förbränningsmotorer säger att ju bättre kvalitet bränsle-luftblandningen har, desto bättre förbränning, vilket, tillhandahåller högre motoreffektivitet och lägre utsläpp.
· Den ineffektiva blandningen av bränsle och luft som tillhandahålls av förgasare lämnar olika oförbrända partiklar kvar i förbränningskammaren i en förbränningsmotor. Detta leder till felaktig utbredning av förbränningslågan pga felfunktion känd som "detonation", samt högre utsläpp.
Oförbränt bränsle i form av kol eller oförbrända gaser och partiklar inuti förbränningskammaren påverkar effektiviteten negativt (körsträcka), och fordonsutsläpp. För att undvika detta blev uppgraderad bränsleinsprutningsteknik nödvändig.
Typer av bränsleinsprutare
Utvecklingen av bränsleinsprutningsteknologier har lett till uppkomsten av olika bränsleinsprutningsmekanismer, såsom gasreglage bränsleinsprutning, multiport bränsleinsprutning, sekventiell bränsleinsprutning och direktinsprutning, som varierar beroende på applikation.
Det finns två typer av bränsleinsprutare:
modern dieSjälvgående bränsleinsprutare används för atomisering och insprutning eller atomisering diesel (tyngre bränsle än bensin) direkt in i dieselförbränningskammaren motor för kompressionständning (inte Tändstift).
Dieselbränsleinsprutare kräver ett mycket högre insprutningstryck. (upp upp till 30,000 XNUMX psi) än bensininjektorer eftersom diesel är tyngre än bensin och mycket högre tryck krävs för att finfördela bränslet.
2. Bensinbränsleinsprutare
Bensinbränsleinsprutare används för att direkt injicera eller spruta bensin. (GDI) eller genom insugningsgrenröret (mång-hamn) eller gasspjäll in i förbränningskammaren för gnisttändning.
Design av bensininjektorer förändras efter typ ... nyare GDI-munstycken använder ett munstycke med flera hål, multiport och gasspjäll använder planlöst fäste.Bensininsprutningstrycket är mycket lägre än Döval...3000 psi för GDI och 35 psi för Pinter stil.
Grundläggande bränsledispensering - Injektorer
Det finns 2 typer av bränsledosering (kontroll av insprutningstid kvantitet,tryck, och leveranstid för bränsle) bränsle injektorer. Moderna motorer har upp till 5 insprutningar i varje förbränningscykel... för att dra nytta av effektivitet och utsläppsminskningar.
1. Bränsleinsprutare med mekanisk styrning
Mekaniska bränsleinsprutare där bränslekontroll fart, kvantitet, tid och trycket utförs mekaniskt med hjälp av fjädrar och kolvar. Dessa delar får en signal från kammen eller högtrycksbränslepumpen.
2. Elektroniska bränsleinsprutare
Dessa bränsleinsprutare är elektroniskt styrda när det kommer till mängden bränsle. tryck, och deadlines. Den elektroniska solenoiden tar emot data från den elektroniska styrmodulen. (ECU) fordon.
bränsleinsprutare design
Bränslemunstyckets förenklade design liknar munstycket på en trädgårdsslang som används för att spraya vatten på gräset.Samma uppgift utförs av en bränsleinjektor, men skillnaden är att istället för vatten sprutas bränslet och "sprutas" inuti motorn och tar sig in i förbränningskammaren.
låt oss Förstå designen och driften av en bränsleinsprutare genom att överväga både mekaniskt och elektroniskt styrda bränsleinsprutare.
Bränsleinsprutare med mekanisk kontroll
Bränsleinsprutare med mekanisk styrning består av från följande delar:
Injektorhus - det yttre höljet eller "skalet" inom vilket alla andra delar av injektorn är placerade. an injektor inbyggd. Insidan av injektorkroppen måste innehålla en exakt utformad kapillär eller passage genom vilken högtrycksbränsle från bränslepumpen kan strömma för finfördelning och insprutning.
· Kolv - Bränsleinsprutaren kan använda en kolv som används för att öppna eller stänga insprutaren med bränsletryck. Den styrs av en kombination av fjädrar och distanser.
· Fjädrar - En eller två fjädrar används inuti mekaniskt styrda bränsleinsprutare. Dessa inkluderar:
1. Kolvfjäder. Kolvens rörelse framåt och bakåt styrs av kolvfjädern, som komprimeras på grund av ökat bränsletryck. När bränsletrycket inuti bränsleinsprutaren ökar till ett värde som är högre än fjäder/mellanläggsinställningen kombination, nålen i munstycket stiger, bränslet finfördelas och injiceras, som trycket minskar munstycket stängs.
2. Huvudfjäder. Huvudfjädern används för att styra insprutningsporten. tryck.Huvudkällan arbetar från verkan av bränsletrycket som skapas av bränslepumpen.
Bränsleinsprutare med elektronisk styrning
Det här är en "smart" typ av bränsleinsprutare som styrs av motorns elektroniska styrmodul (ECM), som också är känd som hjärnorna hos moderna motorer.
Elektroniskt styrda bränsleinsprutare består av det följande delar:
· Munstyckskropp. Precis som en mekaniskt styrd bränsleinjektor är denna typ av insprutningskropp ett precisionskonstruerat ihåligt skal inom vilket alla andra komponenter finns.
· Kolv. Precis som med mekaniskt styrda bränsleinsprutare kan en kolv användas för att öppna och stänga munstycket, men i elektroniskt styrda bränsleinsprutare styrs munstycksöppningen elektroniskt med hjälp av elektromagneter eller solenoider.
Fjäder - Som med en mekaniskt manövrerad bränsleinsprutare, används kolvfjädern för att hålla kolven i sitt läge tills insprutningstrycket uppnås, och sedan för att stänga bränsleinsprutarens munstycke när obligatoriskt.
· Elektromagneter. Till skillnad från mekaniskt styrda injektorer är denna typ av injektor utrustad med elektromagneter eller solenoider runt kolven som styr öppningen av injektorn. Detta görs genom att ta emot en elektronisk signal från ECM via en elektronisk anslutning som ansluter bränsleinjektorn till ECM.
· Elektronisk kontakt/anslutning. Den elektroniskt styrda bränsleinsprutaren har en kontakt genom vilken en elektronisk signal från motorns ECM överförs till injektorer. Detta öppnar munstycket в spraya bränsle.
