Vad är en hydraulpumpreparation?

För att en bil ska fungera korrekt måste alla dess mekanismer fungera korrekt. En väl fungerande bil ger mer resekomfort.

En av de viktigaste delarna av bilen är hydraulpumpen. Den utför olika funktioner beroende på maskinens modifiering. Till exempel förbättrar det driften av styrmekanismen. Vissa fordon är utrustade med hydrauliska bromsar.

Hydraulpumpens tillstånd bör inte underskattas. Regelbunden diagnostik av hans tillstånd kan garantera oss färre problem i framtiden och spara tid och pengar för reparationer.

Kort om hydraulpumpen

Den hydrauliska pumpen omvandlar mekanisk energi till hydraulisk energi, vilket skapar tryck i riktningen från tanken till önskad mekanism. I fallet med styrning konverterar till exempel den hydrauliska boosteren rotationsrörelsen från ratten till linjär rörelse, vilket gör det lättare att manövrera i höga hastigheter.

Hydraulpumpen har ett antal tillämpningar inom styrsystem, hydrauliska domkraft, grävmaskiner som BobCat, JCV, CAT, John Deer, etc., lastbilar, blandare (färsk betongtransportbil), fjädring i underrede och hydrauliska bromssystem för bilar (t.ex. Mercedes ABC).

Huvudtyper av hydraulpumpar

Hydraulpumpar finns i följande sorter:

• Radiell kolv;
• Axiellt kolv;
• Kolv;
• Rotary (paddel);
• Sågtandad;
• Elektrohydraulisk.

I de flesta budget- och medelvägsfordon används en hydraulpump i styrstället för att förbättra rackrörelsen.

Hur vet du om en hydraulpump behöver repareras?

Konstant pumpljud, speciellt i vått väder eller när ratten vrids hela vägen. Detta är det vanligaste "symptomet" på en misslyckad servostyrningspump. Här är några skäl som kan leda till denna effekt:

• Ett av pumplagren är slitna;
• Remskivan roterar inte.

Högt ljud och knackning när du vrider... Skälen till detta kan vara:

• Pumpen tillhandahåller inte det nödvändiga hydraultrycket i stativet;
• Pumpfel;
• Hydraulvätskan har läckt ut;
• Delvis eller helt sönderrivna anther;
• Oljeläckage i styrhyllans hålighet;
• Pumpen går utan oljesug

Var uppmärksam på hydraulpumpen också när det är svårt att vrida ratten eller när bilen körs åt sidan.

När det gäller reparation av en hydraulpump rekommenderas att du först konsulterar en professionell. Servicecentret kommer att utföra en mer exakt diagnos av hydraulpumpens tillstånd och vilken typ av reparation den behöver. Om du ändå beslutar att reparera det själv och redan har upplevt sådana reparationer föreslår vi dig följande steg.

Hur reparerar du en hydraulpump själv?

Reparationen behöver inte vara svår om problemet bara är i axeln eller lagret och om vi har en lämplig klämma för att ta bort brickan eller skruvpressen. Eftersom brickan är varmpressad i aggregatets axel, kräver det mycket att ta bort den och sedan skjuta den åt sidan. Använd inte en hammare för detta ändamål.

Reparera steg för steg

1. Ta bort pumpen;
2. Rengör från olja och smuts;
3. Ta bort bakstycket när du har tagit bort snäppringen. Det är lätt att ta bort, eftersom locket har ett teknologiskt hål för enklare borttagning av ringen.
4. Ta långsamt och försiktigt av locket för att ta bort alla inre pumpdelar och se i vilken ordning de monteras. Du måste vara uppmärksam på hur fallet monteras och installeras.
5. Avlägsna pumpens inre noggrant, följ följden och riktningen för de borttagna delarna. Vid denna tidpunkt rekommenderas det inte att tvätta eller avfetta ytorna, eftersom rostiga fläckar kommer att visas på plattorna och andra element.
6. Vi kontrollerar för mekaniska skador eller rivor på arbetsytorna. Om vi ​​hittar några problem, är det meningslöst att gå vidare till nästa steg, utan snarare installera en ny pump.
7. Nästa steg är att spänna axeln tillsammans med lagret. Samtidigt måste du vara försiktig så att du inte skadar axelns ände eftersom den är belägen i nållagret i det bakre höljet. Detta lager byts vanligtvis inte ut.
8. Nu måste vi slå ut en skruvpress eller lager med en hylsa som håller brickan. Den nedre lagerringen fungerar som stöd och stöder också bussningen. Det rekommenderas att värma bussningen med en brännare och se till att lågan inte träffar axeln.
9. Vi byter lager och oljetätning mot nya.
10. Använd en fackla och värm upp brickhylsan till en körsbärsröd färg och tryck snabbt hylsan på axeln. För detta behöver vi en press, eftersom du i denna procedur måste göra stora ansträngningar. Flygplanet ska vara i linje med den främre delen av axeln.
11. Spola pumpens insida med fotogen och smörj med hydraulolja eller automatisk växellåda.
12. Montera oljetätningen.
13. Tvätta axeln med fotogen och smörj den med olja.
14. Tvätta alla inre komponenter och smörj sedan. Vi installerar försiktigt alla delar i omvänd ordning.
15. Tryck försiktigt ned på locket och installera snäppringen.

Det enda som återstår är att installera pumpen på bilen och fylla tanken till randen med olja avsedd för automatisk växellåda. Beroende på systemet krävs cirka 1 liter olja. Sedan startar vi bilen för en kort tid och gör flera fulla svängar på ratten åt vänster och höger.

Hur kan man förlänga livslängden på en hydraulpump?

• Vätskenivån i tanken bör kontrolleras regelbundet.
• Vrid inte ratten hela vägen för att skydda fjäderben.
• Utför periodisk diagnostik av det hydrauliska drivsystemet.

Vilka element påverkas av hydraulpumpproblem?

Typiskt är det kolvar, ventiler, cylindrar, tätningar, munstycken, slangar och tänder.

Det hydrauliska stativet är en del av styrsystemet för många moderna fordon. Levereras vanligtvis med en hydraulpump. Beroende på bilmodell kan dess drivning vara hydraulisk, mekanisk, elektromekanisk och elektrisk.

Styrställ

Servostyrningens funktion beror direkt på pumpens servicevänlighet, liksom på ledningens kvalitet. Dessa kan vara flexibla slangaggregat eller robusta metallrör. Hydraulisk vätska, under vakuum och tryck, strömmar genom linjekaviteten och flyttar stativet i önskad riktning.

Det är absolut farligt att köra med ett skadat styrställ.

Det finns tre typer av styrställ: hydrauliska, elektriska och mekaniska, och den enklaste typen av ställ är en mekanisk ställning, eftersom den inte har ytterligare kraftomvandlare, även kallade förstärkare.

De hydrauliska och elektriska rälsen har ytterligare rotationsförstärkning för enklare körning. Det hydrauliska stället är utrustat med en växellåda som drivs av en pump, och det elektriska stället är utrustat med en elektrisk motor.

Dessa två typer blir vanligare i den moderna bilen, men deras design blir mer komplex och följaktligen blir underhållet av själva bilen dyrare.

Om vi ​​bestämmer oss för att reparera fjäderben måste vi se till att vårt fordon har en fungerande hydraulpump och att det inte finns något hydrauloljeläckage. Annars kommer vår nya järnväg troligen att gå sönder.

Hydrauliska ventiler

Bland de delar som är viktiga för fordonets styrsystem är hydraulventilerna. De ansvarar för att hålla tryck, rikta och strömma vätskor.

enheter

Ställdon konverterar hydraulisk energi till mekanisk energi. Drivarna är hydraulcylindrar. De används i jordbruks-, bygg- och industrimaskiner.

Frågor och svar:

Hur avluftar man en hydraulisk fjäderben? Låsnålen skruvas loss ett par varv. Kolven höjs till det högsta läget och släpps. Denna procedur utförs varje gång olja hälls.

Hur fyller man hydraulstaget? Fästelementet skruvas av och avtappningsventilen med kolv tas ut. Kolven rengörs från smuts, liksom avluftningsventilen. Oljan tappas ut på samma sätt som enheten pumpas. Därefter byts alla tätningar och mekanismen tvättas.