Vad är en överföring? Läs mer om sändningar här.

Vi antar att alla bilister vet en hel del vad växellådan i en bil gör, men det är nog inte alla som vet hur det faktiskt fungerar. Dessutom finns det många olika typer och konfigurationer av växellådan. Läs mer här och lär dig hur växlar fungerar.

Transmissionen är huvuddelen av din bil. Den är monterad direkt på motorn och omvandlar motorns förbränningskraft till en impuls som driver hjulen.

Växellåda ansvarar för effektiv körning. Genom att växla ser du till att varvtalet (rpm) hålls lågt så att motorn inte överbelastas och bränsleförbrukningen minskar. Transmissionen ansvarar för att omvandla hastighet och momentum till kraft, som sedan driver hela bilen, och dess främsta mål är att göra motorn så effektiv som möjligt genom att minska bränsleförbrukningen samtidigt som den får maximal effekt.

Med andra ord fungerar transmissionen genom att överföra kraft från motorn till hjulen via drivaxeln och axeln, så att du kan styra bilen.

Allt detta uppnås genom användning av växlar och utväxlingar som föraren väljer automatiskt eller manuellt.

I en bil med manuell växellåda, koppling kommer att koppla ihop motorn och transmissionen så att du kan växla när du trycker på kopplingspedalen. I automatisk växellåda, detta sker helt automatiskt.

I servicemanualen kan du se när dags att byta växelolja. Det är en integrerad del av allt fordonsunderhåll och är det vanligtvis ingår i servicebesiktningen. Även små föremål kan orsaka allvarliga skador på växellådan. Därför, om du märker att den inte beter sig som den brukade, bör du ringa en mekaniker för att inspektera den.

Вы om du bestämmer dig för att fixa växellådan själv, här är en guide.

Om du ska köpa en bil skulle det vara en bra idé att fundera på vilken växellåda du ska välja, eftersom vissa klasser av bilar har det. I den här artikeln hjälper vi dig att komma igång så att du kan fatta rätt beslut. Vi hjälper dig också att få en förståelse för de många typer av växellådor som används i dagens fordon och hur de fungerar.

Manuell växellåda vs automatisk växellåda

En bil med manuell växellåda har 5 eller 6 växlar framåt och 1 backväxel, mellan vilka föraren växlar, medan bilar med automatisk växellåda utför nödvändiga växlingar automatiskt.

Brittiska bilägare har traditionellt och till övervägande del kört manuella växellådor. Autobutlers mekaniker uppskattar att cirka 80 % av hela den brittiska bilparken har en manuell växellåda. Men under de senaste 30 åren har antalet automatväxlade fordon på vägarna ökat markant.

1985 hade bara 5 % av de brittiska bilarna automatlåda och idag 20 % egna bilar med automatlåda. År 2017 40 % av bilarna som såldes på den brittiska marknaden hade en automatisk växellåda. – så britterna blir mer och mer vana vid den här typen av överföring.

Fördelen med att köra automatbil är förstås att man inte behöver växla överhuvudtaget. Det handlar om komfort. Speciellt när man kör i trafik är det otroligt skönt att ha en automatlåda så att man inte behöver koncentrera sig på att växla.

Men om du köper en bil med manuell växellåda kommer du att njuta av känslan av kontroll och grepp när du växlar. Många bilägare gillar känslan av att ha en manuell växellåda. Bortsett från det, för vissa bilar verkar det också som att en manuell växellåda är billigare att underhålla i längden.

Automatisk växellåda – så fungerar det

Den "konventionella" automatlådan styrs elektroniskt i växellådan och drivs av ett hydraulsystem. Och eftersom växellådan är konstruerad för att växla till en ny växel vid ändring av bilens hastighet, innebär det också att bränsleekonomin i automatlådan är god.

Som namnet antyder behöver inte bilföraren växla manuellt. De vanligaste växelspaksinställningarna är P för parkering, R för back, N för neutral och D för körning.

Läs mer på vår blogg på hur man kör med automatlåda.

Automatiska växellådor är ofta utformade så att i mitten av växeln finns ett stort kugghjul - "solväxeln" - som överför kraft från motorn. Runt kugghjulet finns flera små kugghjul som kallas planethjul (liknande planeterna runt solen). De har olika storlekar och kan även kopplas ihop och separeras. Runt dem finns en annan stor växel som överför kraft från planetväxlarna, som sedan överför kraften till hjulen. Växlingar sker i en sömlös övergång mellan de olika planetväxlarna, vilket ger en mjukare och tystare körning än om du var tvungen att koppla ur och koppla in kopplingen med manuella växlar.

Många bilar till exempel ford har en version av automatväxellådan som heter Power Shift. Detta fungerar genom att växlarna reagerar ännu bättre på att trycka på gaspedalen och får därför bättre grepp, så om du trycker hårt på speedern kan bilen accelerera relativt sett bättre och snabbare.

Dessutom finns en CVT-växellåda (Continuous Variable Transmission) på marknaden. Det kännetecknas av närvaron av en enda kedja eller bälte, som är justerbar mellan två trummor beroende på hastighet och varv. Således, i denna automatiska växellåda, är övergången ännu smidigare än i fallet med en växellåda med växlar och axlar.

Det är viktigt att komma ihåg vanligt underhåll helautomatisk fordonsväxellåda. Detta beror på att växellådan är mer utsatt för direkta skador och slitage över tid än en manuell växellåda där koppling mer benägna att bära. För en servicebesiktning ska en helautomatisk växellåda rengöras från avlagringar och andra slitagerelaterade föroreningar i transmissionsoljan.

Halvautomatisk växellåda

I en halvautomatisk växellåda är kopplingen fortfarande en del av växellådan (men inte kopplingspedalen), medan datorn håller växlingen automatiskt.

Hur en halvautomatisk växellåda fungerar i praktiken är väldigt olika från bil till bil. I vissa bilar gör du ingenting alls när du växlar och kan låta motorn och elektroniken göra allt arbete åt dig.

I andra måste du "berätta" för motorn när du vill växla upp eller ner. Du trycker växelspaken i den riktning du vill, och sedan växlar elektroniken åt dig. Själva förändringen görs i den så kallade "driver".

Slutligen ger andra bilar dig möjligheten att själv välja om du vill vara helt handsfree eller använda växelspaken för att växla.

Ur ekonomisk synvinkel kan det vara fördelaktigt att köpa en bil med halvautomatisk växellåda eftersom det kräver mindre underhåll i längden. Om något går sönder i en helautomatisk växellåda måste mekanikern dyka djupt ner i växellådan för att laga det, vilket kan bli dyrt. Med halvautomatiska växellådor har du den kopplingen som slits mest, inte växellådan, och kopplingen är något billigare att reparera än växellådan.

Fordon som oftast är utrustade med halvautomatiska växellådor Peugeot, Citroën, Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. Naturligtvis kan varje märke ha sin egen växellåda, men det är typiska bilmärken som använder ett halvautomatiskt system.

DSG växellåda

DSG-växellådan är en korsning mellan en manuell och en automatisk växellåda eftersom bilen har en koppling. Detta till skillnad från andra helautomatiska växellådor. Det finns ingen kopplingspedal utan själva kopplingens funktion behålls i dubbelkopplingen, vilket säkerställer enkla och snabba växlingar.

Denna växellåda finns oftast i Audi, Škoda och Volkswagen fordon och därför mest i Tysklands stora bilpark.

Några av problemen med DSG-växellådan är att du måste vara mer försiktig med underhållet. Om du inte servar en DSG-överföring och se till att växellådsolja och oljefilter bytt, kan den hålla under en relativt kort tid jämfört med manuella växellådor. Det är önskvärt att ha servicebesiktning var 38,000 XNUMX mil eftersom växlarna i växellådan kan skadas av slitagerelaterat damm och avlagringar.

Sekventiell transmission

Vissa bilar har även en sekventiell växellåda där man, som namnet antyder, måste växla varje växel oavsett om man växlar upp eller ner. Så du växlar sekventiellt på ett par växlar, och till skillnad från en manuell växellåda kan du bara växla till den växel som kommer före eller efter den nuvarande. Det beror på att växlarna står i linje, till skillnad från H-formatet man känner från manuella växellådor. Slutligen är fördelen att du kan växla snabbare och få snabbare acceleration, varför sekventiell växellåda används i många racerbilar.

Aktiv växlingskontroll

Senare hyundai utvecklat en förbättrad version av transmissionen i hybridfordon. En hybridbil är speciell genom att den har både bensin och elmotor. Den stora fördelen med denna bil är att den använder en elmotor vid en tidpunkt då konventionella bensinbilar förbrukar mest bränsle, särskilt när man startar och accelererar.

Med andra ord: när bränsleförbrukningen är som högst använder hybridbilen elmotorn. Detta ger riktigt bra bränsleekonomi och är även bra för miljön.

Men Active Shift Control-tekniken gör ännu mer för bränsleekonomi, växling och växellådans livslängd. I det här fallet blir accelerationen bättre.

Detta är ansvaret för ASC-systemet, även känt som Precise Shift Control, som optimerar momentum och kraftöverföring till hjulen genom att optimera växlingshastigheten. Detta uppnås genom att en sensor i elmotorn känner av varvtalet i växellådan, som sedan synkroniseras med elmotorn. Denna kommer då att ingripa vid växling. På så sätt kan energiförluster på upp till 30 % undvikas tack vare mjukare växling, då elmotorn håller höga fordonshastigheter under hela skiftet. Växlingstiden reduceras från 500 millisekunder till 350 millisekunder, och friktionen i växellådan är mindre, vilket ökar livslängden.

Tekniken introduceras först i Hyundais hybridfordon och sedan i etablerade Kia-modeller.

Allt om växellåda/växellåda

• Få din överföring att hålla längre
• Vad är automatiska växellådor?
• Bästa pris vid körning med automatlåda
• Hur man byter växel