Vad är galvaniserad kaross: beskrivning och lista över modeller

Korrosion anses med rätta vara metallens främsta fiende. Om metallytan inte är skyddad, kollapsar den snabbt. Detta problem är också relevant för bilkarosserier. Färgbeläggningen skyddar, men det räcker inte. En av lösningarna var galvaniseringen av kroppen, vilket förlängde dess livslängd avsevärt. Detta är inte den enklaste och billigaste skyddsmetoden, så tillverkare har olika sätt att galvanisera metoder.

Vad är galvanisering

En oxidationsprocess äger rum på den oskyddade metallen. Syre tränger djupare och djupare in i metallen och förstör den gradvis. Zink oxiderar också i luft, men en skyddande film bildas på ytan. Denna film förhindrar syre från att tränga in i det, vilket stoppar oxidationen.

Således skyddas den zinkbelagda basen utmärkt mot korrosion. Baserat på bearbetningsmetoden kan den galvaniserade kroppen hålla i upp till 30 år.

Hjälp. AvtoVAZ började använda partiell galvanisering av kroppen först 1998.

Teknik och typer av galvanisering

Huvudvillkoret för galvanisering är en ren och plan yta som inte utsätts för böjningar och stötar. Inom fordonsindustrin används flera bearbetningsmetoder:

• varmförzinkad (termisk);
• galvanisk;
• kall.

Låt oss överväga tekniken och resultatet av var och en av metoderna mer detaljerat.

Varm

Detta är den säkraste och bästa typen av galvanisering. Bilkarossen är helt nedsänkt i en behållare med smält zink. Vätsketemperaturen kan nå 500 ° C. Så reagerar rent zink med syre för att bilda zinkkarbonat på ytan, vilket stoppar korrosion. Zink täcker hela kroppen från alla sidor, liksom alla fogar och sömmar. Detta gör att biltillverkarna kan erbjuda karossgaranti i upp till 15 år.

På andra områden kan delar som bearbetas på detta sätt vara 65-120 år. Även om lacken är skadad börjar zinkskiktet oxidera, men inte metallen. Skyddets tjocklek är 15-20 mikron. Inom industrin når tjockleken 100 mikron, vilket gör delarna nästan permanenta. Även repor under hett arbete tenderar att självtrappa.

Audi var den första som använde denna teknik på Audi A80. Senare användes denna metod av Volvo, Porsche m.fl. Trots den höga kostnaden för varmförzinkning används metoden inte bara på premiumbilar utan också på budgetmodeller. Till exempel Renault Logan eller Ford Focus.

Galvanisering

I galvaniseringsmetoden appliceras zink på metallen med hjälp av elektricitet. Kroppen placeras i en behållare med zinkinnehållande elektrolyt. Denna metod sparar substansförbrukning, eftersom zink täcker metallen med ett helt jämnt lager. Tjockleken på zinkskiktet under den galvaniska metoden är 5-15 mikron. Tillverkare ger en garanti upp till tio år.

Eftersom elektroplätering är mindre skyddande förbättrar många tillverkare metallens kvalitet, förtjockar zinkskiktet och lägger till ett lager primer.

Denna metod används av märken som Skoda, Mitsubishi, Chevrolet, Toyota, BMW, Volkswagen, Mercedes och några andra.

Hjälp. Sedan 2014 har UAZ använt galvaniserad galvanisering på modellerna Patriot, Hunter, Pickup. Skikttjocklek 9-15 mikron.

Kall

Det är ett enkelt och billigt sätt att skydda kroppen mot korrosion. Den används på många budgetmodeller, inklusive Lada. I detta fall appliceras starkt dispergerat zinkpulver genom sprutning. Zinkhalten på beläggningen är 90-93%.

Kallförzinkning används ofta av kinesiska, koreanska och ryska biltillverkare. Delvis kallförzinkning används också ofta när endast en del av delarna eller endast en sida bearbetas. Då kan korrosion börja, till exempel från insidan, även om bilen själv ser bra ut på utsidan.

För- och nackdelar med galvaniseringsmetoder

Var och en av de beskrivna metoderna för applicering av zinkskydd har sina plus och minus.

• Varmförzinkning ger utmärkt skydd, men ett jämnt lager kan inte uppnås. Färgen på beläggningen är också grå och matt. Zinkkristaller kan övervägas.
• Galvaniseringsmetoden skyddar lite mindre, men delen är blank och jämn. Det är också fördelaktigt ur ekonomisk synvinkel.
• Plus att kallbearbetningsmetoden bara är billig, men det här är bara bra för tillverkare, även om det låter dig sänka bilens pris.

Hur vet jag om karossen är galvaniserad eller inte?

Om du vill veta om karossen är zinkbelagd eller inte är det första du ska göra att titta på bilens tekniska dokumentation. Om du inte såg ordet "zink" där finns inget skydd mot korrosion. Även om de flesta biltillverkare använder förzinkning är den enda frågan metoden och behandlingsområdet. Till exempel på Lada Priora fram till 2008 var endast 28% av kroppen galvaniserad, på VAZ 2110 täcktes bara 30% av kroppen. Och detta är med kallbearbetningsmetoden. Ofta sparar kinesiska tillverkare zinkbehandling.

Du kan också söka efter information på Internet om auktoritativa resurser. Det finns många bord att hitta. Du kan se en av dessa i slutet av den här artikeln.

Om du såg frasen "fullförzinkad", talar detta om en galvanisk eller het metod för att bearbeta hela kroppen. En sådan bas kommer att hålla i många år utan korrosion.

Några populära modeller med galvaniserad kropp

Som redan nämnts används full galvanisering också på många budgetmodeller. Därefter presenterar vi några modeller av bilar med korrosionsskydd som är mycket populära i Ryssland och utomlands.

• Renault Logan... Kroppen av detta populära märke är mycket motståndskraftig mot korrosion. Sedan 2008 har den varit helt galvaniserad.
• Chevrolet Lacetti... En billig bil, men med en helt korrosionsskyddande beläggning. Galvanisering applicerades.
• Audi A6 (C5)... Även 20-åriga bilar i den här klassen ser bra ut tack vare den fulla galvaniseringen. Samma sak kan sägas för alla Audi-fordon. Denna tillverkare använder varmförzinkning.
• Ford Focus... En riktig folkbil med bra korrosionsskydd. Alla kroppar i detta sortiment har varit varmbearbetade.
• Mitsubishi lancer... En robust och pålitlig bil som är älskad i Ryssland och utomlands. Det rostar inte på grund av sin zinkbeläggning på 9-15 mikron.

Galvaniserad karossbord och bearbetningsmetoder

Mer information om metoder för galvanisering av populära bilmodeller finns i tabellen nedan:

Bilmodell	Galvaniserad typ
Audi 100 C3 1986, 1987, 1988	Delvis het (ensidig)
Audi 100 C4 1988-1994 (alla modifieringar)
Audi A1 8x 2010-2019	Full het (dubbelsidig)
Audi A5 8t 2007-2016 och 2 2016-2019
5 Audi Allroad C2000	Delvis het (ensidig)
Audi Allroad C5 2001-2005	Full het (dubbelsidig)
Audi Q3 8u 2011-2019
Audi R8 (alla modifieringar)
Audi Rs-6 (alla modifieringar)
Audi S2	Delvis het (ensidig)
Audi S6 C4 och C5
Audi S6 C6 och C7	Full het (dubbelsidig)
Audi tt 8n	Delvis het (ensidig)
Audi Tt 8j och 8s	Full het (dubbelsidig)
Audi A2 8z 1999-2000	Delvis het (ensidig)
Audi A2 8z 2001-2005	Full het (dubbelsidig)
Audi A6 (alla modifieringar)
Lyssna på B4 Cabriolet	Delvis het (ensidig)
Audi Q5	Full het (dubbelsidig)
Audi RS-3
Audi RS-7
Audi S3 8l	Delvis het (ensidig)
Audi S3 8v	Full het (dubbelsidig)
Audi S7
Audi 80 B3 och B4	Delvis het (ensidig)
Audi A3 8l
Audi A3 8p, 8pa, 8v	Full het (dubbelsidig)
Audi A7
Audi Coupe 89	Delvis het (ensidig)
Audi Q7	Full het (dubbelsidig)
Audi Rs-4, Rs-5
Audi RS-q3
Audi S4 C4 och B5	Delvis het (ensidig)
Audi S4 B6, B7 och B8	Full het (dubbelsidig)
Audi S8 D2	Delvis het (ensidig)
Audi S8 D3, D4	Full het (dubbelsidig)
Audi 90	Delvis het (ensidig)
Audi A4	Full het (dubbelsidig)
Audi A8
Audi Q8
Audi Quattro efter 1986	Delvis het (ensidig)
Audi S1, S5, Sq5	Full het (dubbelsidig)
BMW 1, 2, 3 E90 och F30, 4, 5 E60 och G30, 6 efter 2003, 7 efter 1998, M3 efter 2000, M4, M5 efter 1998, M6 efter 2004, X1, X3, X5, X6, Z3 efter 1998 , Z4, M2, X2, X4	Full galvanisk (dubbelsidig)
BMW 8, Z1, Z8	Delvis galvanisering (dubbelsidig)
Chevrolet Astro efter 1989, Cruze 1, Impala 7 och 8, Niva 2002-2008, Suburban Gmt400 och 800, lavin före omformning	Delvis galvanisering (dubbelsidig)
Chevrolet Captiva, Cruze J300 och 3, Impala 9 och 10, Niva 2009-2019, Suburban Gmt900, Avalanche after restyling	Full galvanisk (dubbelsidig)
Chevrolet Aveo, Epica, Lacetti, Orlando, Blazer 5, Cobalt, Evanda, Lanos, Camaro 5 6, Spark, Trail-blazer	Full galvanisk (dubbelsidig)
Chevrolet Blazer 4, Camaro 4
Chevrolet Corvette C4 och C5	Delvis het (ensidig)
Chevrolet Corvette C6 och C7	Full het (dubbelsidig)
Fiat 500, 600, Doblo, Ducato, Scudo, Siena efter 2000, Stilo	Delvis galvanisering (dubbelsidig)
Fiat Brava och Bravo fram till 1999, Tipo 1995	Kallgalvaniserade nodförbindelser
Ford Explorer, Focus, Fiesta, Mustang, Transit efter 2001, Fusion, Kuga	Full het (dubbelsidig)
Ford Escort, Skorpionen, Sierra	Delvis het (ensidig)
Honda Accord, Civic, Cr-v, Fit, Stepwgn, Odyssey sedan 2005	Full galvanisk (dubbelsidig)
Hyundai Accent, Elantra, Getz, Grandeur, Santa-fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson efter 2005	Delvis kall
Hyundai galloper	Kallgalvaniserade nodförbindelser
Infiniti Qx30, Q30, Q40	Full galvanisk (dubbelsidig)
Infiniti M-serien fram till 2006	Delvis kall
Jaguar F-typ Coupe, Roadster	Full het (dubbelsidig)
Jaguar S-typ efter 2007, Xe, E-tempo	Full galvanisk (dubbelsidig)
Land Rover Defender, Freelander, Range-Rover efter 2007
Mazda 5, 6, Cx-7 efter 2006, Cx-5, Cx-8
Mercedes-Benz A-klass, C-klass, E-klass, Vito, Sprinter minibuss efter 1998, B-klass, M-klass, X-klass, Gls-klass
Mitsubishi Galant, L200, Lancer, Montero, Pajero och 2000 года, Asx, Outlander
Nissan Almera från 2012, mars, Navara, X-trail från 2007, Juke
Opel Astra, Corsa, Vectra, Zafira sedan 2008
Porsche 911 sedan 1999, Cayenne, 918, Carrera-gt	Full het (dubbelsidig)
Porsche 959	Delvis galvanisering (dubbelsidig)
Renault Megane, Scenic, Duster, Kangoo	Delvis zinkmetall
Renault Logan	Full galvanisk (dubbelsidig)
Sits Altea, Alhambra, Leon, Mii
Skoda Octavia sedan 1999, Fabia, Yeti, Rapid
Toyota Camry från 2001, Corolla från 1991, Hilux och Land-cruiser från 2000
Volkswagen Amarok, Golf, Jetta, Tiguan, Polo, Touareg
Volvo C30, V40, V60, V70, V90, S90, Xc60	Full het (dubbelsidig)
Lada Kalina, Priora, Vaz-2111, 2112, 2113, 2114, 2115 från 2009, Granta, Largus	Delvis kall
Vaz-Oka, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 sedan 1999	Kallgalvaniserade nodförbindelser

Intressant video

Kolla in processen att galvanisera kroppen med egna händer i en workshop i videon nedan:

Galvanisering av kroppen ger bra korrosionsskydd, men det finns en skillnad i beläggningsmetoden. Kroppen kommer inte att leva länge utan skydd, högst 7-8 år. Därför bör du alltid vara uppmärksam på ögonblicket när du köper en bil.

Frågor och svar:

Vad är Chevrolet med galvaniserad kaross? Aveo, Blazer (3,4,5), Camaro (2-6), Captiva, Malibu, Cruze (1, J300 2009-2014, 3 2015-2021), Lacetti (2004-2013), Lanos (2005-2009) , Niva (2002-2021) (

Hur avgör man om kroppen är galvaniserad eller inte? Om möjligt kan du kontrollera VIN-koden (många tillverkare anger koden för den galvaniserade kroppen). På platsen för chipet - det säkraste sättet att kontrollera förekomsten av galvaniserad.

Vilken typ av stadsjeepar med galvaniserad kaross? Här är märkena vars bilmodeller kan få en galvaniserad kaross: Porsche, Audi, Volvo, Ford, Chevrolet, Opel, Audi. Samma modell under olika tillverkningsår kan skilja sig åt i typen av kroppsskydd.