Vad är en stationvagn?

En stationvagn är en typ av bilkaross. De är en klassisk sedan med ökat bagageutrymme. I stället för standardluckan är en extra dörr installerad på karossens bakvägg. Sådana maskiner kombinerar en modell för transport av passagerare och stor last.

För första gången började man producera fullfjädrade stationsvagnar i slutet av 1940-talet. De första företagen som använde denna typ av karosseri i sina produkter var Plymouth och Wyllis. Det fick särskild popularitet under perioden från 1950-talet till början av 1980-talet i Amerika. Människor behövde bilar, men samtidigt ganska rymliga bilar.

Beroende på de tekniska egenskaperna hos motorn, växellådan och fjädring kan sådana fordon bära 5 personer (inklusive föraren) och laster med en totalvikt på upp till 1500 XNUMX kg.

Hur en stationvagn ser ut

De flesta biltillverkare, som skapar en ny modellserie, använder en axelavstånd (avståndet mellan hjulaxlarna), på vilka olika karosstyper är installerade: stationvagn, coupe, kombi, liftback och sedan. Stationvagnen är oftast den längsta versionen på denna lista.

Bilen kan lätt urskiljas med sitt långa tak, som alltid slutar med en stor dörr som öppnas uppåt. På sidorna har de flesta modeller två dörrar på varje sida. Ibland finns det alternativ för tre dörrar (två på sidorna och ett för bagagerummet). Det är sällsynt att se modeller vars bagagelucka är uppdelad i två delar, som inte öppnas uppåt, men åt sidan.

Vissa amerikanska stationsvagnar har en delad baklucka, den ena öppnas och den andra öppnas. Denna modifiering gör att du kan bära långa laster utan att behöva säkra bagageutrymmet. I sådana maskiner är ramen inte glaserade.

Bakdörren kan vara vertikal. I denna version har bilen stor praktik, eftersom det kommer att vara möjligt att transportera skrymmande gods med rät vinklar i sig. Detta kan vara en tvättmaskin, kylskåp, saker packade i kartonger. Ibland använder förare en sådan bil för att transportera saker som är större än bagagerumsvolymen. I detta fall kommer en stor mängd damm och avgaser att köra in i kupén.

Det finns ändringar med en lutad baksida. Tillverkarna skapar sådana bilar inte bara för det presentabla utseendet. De aerodynamiska egenskaperna hos sådana bilar är högre än klassiska stationsvagnar med en rektangulär bagageutrymme.

Vad är skillnaden mellan stationens vagnskropp

Stationvagnar tillhör kategorin praktiska fordon. De väljs oftast av företrädare för småföretag som föredrar att spara pengar vid leverans av varor. Denna typ av kropp är också idealisk för stora familjer som åker på en lång resa.

Stationsvagnar liknar mycket luckor. Därför kan köparen ibland förvirra dessa ändringar. Så här skiljer de sig från varandra:

	Touring	halvkombi
tak	Sluttande, ofta platt	Lutar smidigt ner till stötfångaren på baksätets ryggnivå
bagageutrymme	Den största i modellserien (du kan transportera ett kylskåp upp till 2 meter högt.)	Kompakt alternativ för litet bagage
Kroppsform	Oftast har tydliga konturer	Elegant, strömlinjeformad look
Längd	Den längsta kroppstypen i sortimentet	Kan vara identisk eller kortare än en sedan

Stationvagnen skiljer sig från sedan, liftback och coupe genom att interiören och bagageutrymmet kombineras i den. I baksätets vikta tillstånd används en sådan bil för att transportera passagerare. Beroende på bilens märke kan volymen på bagageutrymmet i den uppgå till 600 liter. Det fördubblas nästan när den bakre raden veckas ut.

Av säkerhetsskäl installeras i moderna modeller ett hårt eller mjukt nät mellan kupén och bagagerummet. Det gör att du kan använda hela bagagerummet utan risk för skador på bakre passagerare.

Vilka typer av kombibilar finns det

Trots att kombibilen är en separat karosstyp har den flera underkategorier. De är ofta utformade för att möta de specifika behoven hos olika bilister. Varje kategori har sina egna stilegenskaper, komfortnivå, till och med sportighet.

Här är kategorierna som alla generalister är indelade i:

1. Klassiska kombi. En sådan bil har ett stort, uttalat bakre överhäng, och kroppen ser mer ut som ett akvarium (med rikligt med glas). Karossen är tydligt tvåvolym (huven och huvuddelen sticker ut), och bakdörren är ofta nästan vertikalt placerad. I vissa modeller kan bakdörren ledas med två blad. Ibland är karosshöjden på en klassisk kombi högre jämfört med en liknande modell i sedankarossen.
2. Hardtop kombi. Ett utmärkande drag för sådana modifieringar är det minsta antalet fjäderben i kroppen (i princip finns det inga B-stolpar, som i cabriolet). Bakglas av panoramatyp. på grund av strikta krav på bilars säkerhet produceras inte sådana modeller nu, eftersom de i kabinen inte är skyddade från skador under vältning.
3. Shooting Brake stationcars. I denna kategori främst tredörrars kombi. De är mindre utilitaristiska och ofta sportiga. Jämfört med den klassiska kombibilen är denna modifiering något förkortad. Designmässigt får dessa modeller en anpassad baklucka för aerodynamikens skull.
4. Crossovers. Även om denna karosstyp upptar en separat nisch bland listan över karosstyper, enligt lagstiftningen i många länder och formellt tillhör kategorin kombi (tvåvolymskroppsstruktur med en nästan vertikal baklucka). Sådana modeller tillhör en separat klass på grund av deras höga markfrigång.
5. Sportstationsvagnar. Ofta liknar en sådan kaross en Gran Turismo-modell än ett nyttofordon. Faktum är att dessa är långsträckta kupéer som är mer bekväma för att transportera passagerare.
6. Vans. Ett utmärkande drag för dessa typer av kombibilar är frånvaron av glas i den bakre sätesraden. Istället för glas installeras tomma paneler. Anledningen är att det inte finns några passagerarsäten i en sådan bil. Ofta är sådana skåpbilar en modernisering av den klassiska kombi, särskilt för lasttransport.

Kombi och halvkombi. Vilka är skillnaderna?

Den viktigaste skillnaden mellan kombi och halvkombi är kapaciteten i bagageutrymmet. För kombibilar (oftare är de gjorda på basis av en sedan, men med en annan typ av bagageutrymme, kombinerat med interiören), är längden på det bakre överhänget oförändrat, vilket inte kan sägas om luckor. Därför har halvkombin en mindre baklucka även med baksoffan utfälld.

Annars är dessa typer av karosser desamma - de har samma bakdörrsplan, gott om möjligheter att förvandla kabinen till en enorm koffert. Dessa modifieringar har också samma nackdelar.

De grundläggande skillnaderna mellan dessa typer av kroppar är:

• Halvkombin har en mer genomarbetad design bak, eftersom den inte är vässad för maximal kapacitet.
• Hatchbacks är mestadels sportiga.
• Stationcaren är mindre kompakt.
• Halvkombin är ofta en egen karosskategori i modelllinjen och kombibilen är oftast en något omdragen sedan med modifierat baklucka och en annan struktur på C-stolparna. I budgetmodeller får kombibilen till och med bakoptik från sedanen.

Stationcar vs halvkombi. Vad är det bästa valet?

Valet av den optimala kroppstypen för en viss bilist påverkas i första hand av hans behov. Det är mer praktiskt att välja en kombi om föraren behöver:

1. Rymlig familjebil;
2. Transportera ofta överdimensionerad last;
3. Skydda den transporterade lasten från dåligt väder;
4. En fullfjädrad bil med förmågan att bekvämt bära ett fullt passagerarutrymme och bagage för var och en av dem;
5. Universalbil för alla tillfällen;
6. Köp ett billigt nyttofordon.

Men istället för en kombi, skulle det vara bättre att köpa en halvkombi om:

1. Vi behöver en rymlig bil med minimala karossdimensioner så att det är bekvämt att köra bilen i stadsförhållanden;
2. Du behöver en rymlig bil, men inte utan komfort (alla är inte bekväma att köra när saker från bagageutrymmet hänger över huvudet på dem);
3. Mer framkomlig bil på grund av mindre bakre överhäng;
4. Vi behöver en mer prestigefylld, men inte mindre mångsidig bil;
5. Utmärkt aerodynamik med sportig design förväntas av bilen.

De mest prisvärda kombibilarna

Den mest prisvärda bilen är en bil som tillhör budgetsegmentet (den genomsnittliga bilisten kan köpa en sådan bil i utställningslokalen). På det postsovjetiska utrymmets territorium, för de nya kombibilarna, är de mest prisvärda följande modellerna från Lada-familjen:

• Bevilja. Framifrån är denna modell identisk med Kalina-designen. Beroende på konfigurationen och specialerbjudanden för bilhandlare börjar kostnaden för ett nytt Grants på 16.3 tusen dollar.
• Largus. Denna modell lånade design och teknisk del från Renault Logan, endast karossen i fallet med Largus är förstorad. En mycket populär modell på grund av dess utilitaristiska egenskaper. Försäljningen av en sådan bil börjar på 20 tusen USD.
• SW väst. Detta är know-how i raden av modeller från den inhemska tillverkaren. Modellen kommer att konkurrera med utländska motsvarigheter, men till ett mer blygsamt pris. I salongen kan en sådan bil köpas från 23 tusen dollar.

Naturligtvis, på marknaden för begagnade bilar, är kostnaden för dessa modeller mycket mindre, men det finns mycket större risk att komma till en skrupellös säljare.

Fördelar och nackdelar

Att bestämma fördelar och nackdelar är ett relativt förfarande. Allt beror på bilistens behov och preferenser. Om vi ​​betraktar denna typ av kropp ur en vanlig vägtransportperspektiv, är fördelarna:

• Stort bagageutrymme. Det kan ökas avsevärt på bekostnad av hytten om den bakre sätesraden fälls ner. Ofta finns det vagnar som inte är sämre i rymlighet än medelstora minibussar. Även om många moderna sedaner kan öka volymen på bagageutrymmet på grund av baksätena, kan bara långa föremål transporteras i dem, och när det gäller skrymmande föremål, till exempel en tvättmaskin eller kylskåp, är en stationvagn idealisk för detta;
• Modeller med ökad eller justerbar markfrigång finns ofta. Vissa familjemedlemmar är utrustade med fyrhjulsdrift;
• I vissa fall är stationsvagnar svåra att skilja från en crossover, om den andra inte hade ett sluttande tak med en smidig övergång bakåt (som en coupé-kaross). Även om det också finns delningsfilter i stationvagnen;
• Perfekt för familjehelger.

Nackdelarna med stationvagnar inkluderar:

• Högt pris jämfört med en liknande modell, endast i en sedan kaross;
• Vissa modeller har felaktig design - en betydande del av bagageutrymmet är placerad utanför bakaxeln, varför kroppen är under tung belastning vid transport av tunga laster (ibland var det situationer då kroppen helt enkelt slits i halva);
• Den rektangulära kroppsformen är mindre dynamisk jämfört med liftbackar och sedans;
• Den som är van vid att köra sedan måste vänja sig vid de ökade dimensionerna hos en bil, vilket kan komplicera trafiken i trafikstockningar och på smala parkeringsplatser.
• De aerodynamiska funktionerna spelar mot den här typen av bil - bakrutan är ständigt smutsig och vindrutespolaren eller backkameran hjälper inte alltid.

Dessutom kan du lära dig om fördelarna och nackdelarna med denna typ av kropp från följande video:

Universal bilkaross. För- och nackdelar med stationvagnar

Frågor och svar:

Vilken är den mest pålitliga kombi? Den mest pålitliga och säkra kombibilen anses vara Volvo CX70 (tillverkad 2010-2014). Den mest rymliga analogen är Subaru Outback från samma produktionsperiod.

Hur ser en kombi ut? Detta är en bil med en kaross med två volymer (tak och motorhuv är tydligt definierade). Bagagerummet är en del av kupén. Den är åtskild av en hylla och ett ryggstöd på den bakre soffan.