Vad är en terminal och vilka typer av batteriterminaler

Vad är en terminal

En terminal är en typ av fixtur. Syftet är att tillhandahålla en stark koppling mellan de två ändarna av de elektriska ledningarna till varandra eller vid strömkällan. I samband med bilar hänvisas oftast till batteriterminaler.

De är tillverkade av metaller med ökad strömkonduktivitet. Elektronikens stabilitet beror på kvaliteten på dessa element. På grund av konstant exponering för fukt i luften kan de oxideras.

Vilka terminaler finns det och hur kan man skydda dem mot oxidation?

funktioner

Trots enkel design spelar batteripolen en viktig roll i fordonets elsystem. Det låter dig driva alla konsumenter från ett batteri. För olika typer av fordon används olika terminalmodifikationer, vilket möjliggör användning av olika batterier.

De flesta terminaler är av en bultad klämdesign. Detta alternativ ger den starkaste möjliga kopplingen mellan ledningarna och batteriet, vilket eliminerar möjligheten för gnistor eller överdriven uppvärmning på grund av dålig kontakt.

Terminaltyper

Vilken typ av batteriterminaler är beroende av:

• batteripolaritet;
• installationsdiagram;
• anslutningsformulär;
• tillverkningsmaterial.

Batteripolaritet

Bilbatterier ger konstant ström. Därför är polaritet avgörande vid anslutning av den elektriska kretsen. Kontakt "+" kan inte kopplas direkt med "-".

I batterier för bilar finns kontakterna på olika sidor av fodralet. Lastbilsversioner är utrustade med kontakter på ena sidan. Alla batterier skiljer sig åt var utkontakterna är placerade.

• Direkt polaritet. Sådana batterier installeras i inhemska bilmärken. I dem är den positiva kontakten till vänster och den negativa kontakten till höger (Fig. 1 och 4).
• Omvänd polaritet. I främmande bilar används en variant med motsatt (jämfört med föregående modifiering) av kontakter (fig. 0 och 3).

I vissa batterier är terminalerna anslutna diagonalt. Klämkontakterna kan vara raka eller böjda åt sidan (för att förhindra oavsiktlig kontakt). Var uppmärksam på deras form om du använder ett batteri med begränsat utrymme nära kontakterna (Bild Europa).

Kopplingsschema

Det vanligaste kopplingsschemat för det elektriska systemet är från toppen av batteriet. För att förhindra att bilisten oavsiktligt förvirrar polariteten och förstör utrustningen har kontakterna på batterierna olika diametrar. I detta fall, när kablarna ansluts, kommer ägaren av bilen inte ens att kunna sätta terminalen på batteriets utgångskontakt.

När du köper en bil utomlands måste du se till att batteriet är europeiskt (inte asiatiskt). Om terminalen på ett sådant batteri misslyckas (oxiderar eller går sönder) kommer det att vara svårt att hitta en ersättning för det, och batteriet måste bytas.

Dessa typer av batterier kan ha olika storlekar och är därför inte lämpliga för installation i bilens motorrum. Därför säljs inte bilar för den asiatiska marknaden i vår region och vice versa.

Formen och måtten på terminalerna

Innan du köper ett nytt par terminaler måste du vara uppmärksam på formen på batterikontakterna. De flesta bilbatterier som säljs i CIS-länderna är utrustade med konformade kontakter. Naturligtvis kommer en jämn terminal i detta fall att ha ett mindre kontaktområde. Som ett resultat bryts den elektriska kretsen på grund av den oxiderade föreningen.

Vissa batterikontakter har en skruvplint (truckalternativ) eller en skruvplint (vanligt i Nordamerika). Du bör vara uppmärksam på detta när du köper en bil på amerikanska webbplatser.

Om det händer att bilisten har köpt en bil med en icke-standard batterianslutning, kan du köpa en speciell terminaladapter eller självklämma modifieringar.

Material av tillverkning

Förutom formen och typen av klämdelen är batteripolerna gjorda av olika material. Nyckelparametrarna för val av material är mekanisk hållfasthet, elektrisk ledningsförmåga och oxidationsbeständighet. Tänk på de mest populära materialen som terminalerna är gjorda av och deras egenskaper.

Bly terminaler

Oftast erbjuds blyterminaler för ett bilbatteri. Deras funktion är det optimala pris-kvalitetsförhållandet. Detta material är motståndskraftigt mot mekanisk påfrestning. Jämfört med koppar och mässing har bly en lägre elektrisk ledningsförmåga.

Den största nackdelen med bly är dess låga smältpunkt. Men en terminal gjord av denna metall kommer att fungera som en extra säkring. Om en kortslutning plötsligt bildas i systemet kommer materialet att smälta, vilket kopplar bort den elektriska kretsen.

För att terminalerna inte oxiderar så mycket och har hög prestanda, behandlas bultanslutningen med en speciell förening. Vissa typer av terminaler använder mässingsklackar.

Mässingsterminaler

Mässingsterminaler är fuktbeständiga. De är lätta att installera. De är utrustade med en bult och mutter (eller vinge) som inte oxiderar under lång tid. Utöver dessa fördelar har mässing en betydande nackdel. Detta material är ganska plastiskt, därför tolererar det inte stora mekaniska belastningar. Om du drar åt muttern hårt deformeras terminalen lätt och går snabbt av.

Kopparterminaler

Detta är en av de dyraste typerna av plintar. I klassiska batterier används koppar sällan, eftersom egenskaperna hos mässing eller bly är tillräckliga (det viktigaste är att ta hand om sådana terminaler ordentligt). Anledningen till den höga kostnaden för sådana delar är komplexiteten i metallgjutningsprocessen. Men om bilägaren köper kopparterminaler för sitt batteri, kommer dessa element att förenkla starten av motorn på vintern och kommer inte att oxidera.

Det är inte ovanligt att hitta kopparpläterade stålterminaler på bildelarmarknaden. Detta är inte samma sak som kopparmotsvarigheten. Det här alternativet har sämre prestandaegenskaper. Sådana terminaler kan särskiljas med sina kostnader: produkter gjorda helt av koppar kommer att bli mycket dyrare.

Mått och användbarhet av batteriterminaler

För att en oerfaren bilägare inte av misstag ska blanda ihop polerna på sina ställen när man kopplar loss/ansluter batteriet, såg batteritillverkarna till att de har olika diametrar.

Det finns två vanligare terminalstorlekar på marknaden:

• Europeisk standard (Typ 1). I detta fall har den positiva terminalen en diameter på 19.5 mm och den negativa terminalen är 17.9 mm.
• Asiatisk standard (Typ 3). Diametern på sådana terminaler för positiva är 12.7 och för negativa - 11.1 millimeter.

Förutom diametern är en viktig parameter för bilterminaler tvärsnittet av ledningarna som de är avsedda för. Standardterminaler är utformade för tvärsnitt från 8 till 12 kvadratmillimeter. För ledningar med ökat tvärsnitt behöver du speciella terminaler.

Vilka terminaler ska du välja?

Det enklaste alternativet är att köpa den typ av terminaler som är installerade i bilen på fabriken. I det här fallet kommer det inte att finnas några installationsproblem.

Om det är nödvändigt att byta ut standardterminaler på grund av deras opraktiska, är det bättre att hålla sig med ledversionen. De kommer att kosta mindre, och när det gäller styrka är de bättre än sina brons- och mässingspartner.

Koppar är idealiska eftersom de oxiderar mindre och kan skruvas fast. Men de är svårare att hitta och kommer att kosta en storleksordning mer.

Varför oxideras batteripolerna?

Det finns flera anledningar till denna effekt. Så ackumulatorns poler kan oxidera på grund av läckage av batterihöljet. Detta fel uppstår också i händelse av att ett batteri kokar eller ökad avdunstning från gasuttaget.

När elektrolytångor lämnar batteriet kondenserar de på polerna, varför en vit beläggning visas på dem. Det leder till dålig kontakt, terminaluppvärmning och andra relaterade problem.

En kränkning av batteriets täthet (mellan dunledaren och höljet) är vanligare i budgetalternativ. Om mikrosprickor uppstår på batterihöljet måste de elimineras så snart som möjligt (du kan använda en vanlig limpistol, men använd i inget fall en hårtork, en lödkolv etc.)

På dyrare batterier är gasuttaget och den ledande delen placerade i olika delar av batterihöljet, på grund av vilka elektrolytångor fritt avlägsnas från batteriet under kokning, men samtidigt kondenserar de inte vid polerna.

Hur kan man förhindra oxidation?

Oavsett material kommer alla terminaler förr eller senare att börja oxidera. Detta är en naturlig process när metall utsätts för fuktig luft. På grund av dålig kontakt på batteriet i maskinens elektriska system kan plötsliga spänningsökningar uppstå (denna effekt uppstår när spänningen återställs och ofta åtföljs av ljusbåge). För att förhindra att dyr utrustning inte fungerar är det nödvändigt att regelbundet serva kontakterna på terminalerna.

För att göra detta är det nödvändigt att regelbundet koppla bort dem och ta bort plack på insidan av crimparna. Denna procedur bör utföras även om bilen befinner sig i ett torrt garage, eftersom bildandet av plack kan orsakas av en kemisk reaktion när delar värms upp och utsätts för el.

Vissa bilister utför denna procedur genom att lätt lossa fixeringsbultarna och vrida terminalen på kontakten själv flera gånger. Dessa åtgärder hjälper till att återställa kraften, men blycellerna blir snabbt obrukbara. Det är mycket bättre att rengöra kontakterna med alkoholindränkta våtservetter.

Så, batteriterminaler är ett enkelt men viktigt element i bilens elektriska krets. Med korrekt skötsel och korrekt installation säkerställer de stabil drift av all maskinutrustning.

Hur du tar bort ordentligt och sedan sätter på terminalerna från batteriet, se följande video:

Vilken batteriterminal ska tas bort FÖRST? Och sedan - sätta på FÖRSTA?

Hur blir man av med terminal oxidation?

Varje bilist kämpar med denna effekt på sitt eget sätt. Det finns en mängd olika terminalrengöringsmedel som kan ta bort plack från terminalen. Vissa bilägare använder sandpapper för att göra kontaktytan på terminalerna så jämn som möjligt för maximal kontaktyta.

Istället för sandpapper kan du köpa en terminalrengörare. Detta är ett speciellt konformat verktyg (även kallat en skrapa eller terminalborste) med en liten borste, som gör att du kan slipa kontaktpunkten på nedledaren jämnt.

Efter att ha använt verktyget måste det resulterande skräpet samlas noggrant och batterihöljet ska tvättas med en lösning av läsk (det neutraliserar syran som finns på batterihöljet).

Varför är polerna på batteriet uppvärmda?

Denna effekt är naturlig för ledande element som har dålig kontakt med varandra. En minskad kontaktyta mellan nedledaren och terminalen kan bero på något av följande skäl:

1. Dåligt klämd terminal (observeras ofta med daglig frånkoppling / anslutning av batteriet utan att dra åt fästbultarna);
2. Deformation av nedledare eller terminaler på grund av vårdslös drift;
3. Smuts har dykt upp på kontaktytan på terminalerna eller nedledarna (de har till exempel oxiderat).

Plintarna blir varma på grund av det höga motståndet mellan dem och nedledarna på grund av dålig kontakt. Denna effekt manifesteras särskilt vid start av motorn, eftersom en startström med hög effekt passerar genom ledningarna. För att övervinna bristen på kontakt används en del av energin, vilket omedelbart återspeglas i startmotorns drift. Vid start av motorn, även med ett nytt batteri, kan startmotorn gå trögt.

Detta beror på att den får en startström med mindre effekt. För att eliminera denna effekt räcker det att rengöra nedledarna och terminalerna från smuts eller eliminera deformation. Om terminalen är deformerad är det bättre att ersätta den med en ny.

Behöver jag smörja batteripolerna?

Terminalerna är smorda för att skydda dem från fukt och elektrolytångor. I detta fall bearbetas den yttre delen av terminalerna och inte kontaktytan. Anledningen är att det inte får finnas några främmande föremål mellan nedledaren och insidan av plintarna.

Faktiskt, av denna anledning, försvinner kontakten under oxidation - en plack bildas mellan de ledande elementen. Fett på kontaktytan har samma effekt. Dessutom är alla anslutningsfetter icke-ledande. Av denna anledning bearbetas terminalerna efter att de är ordentligt fastklämda på batteriets nedledningar.

En annan punkt att tänka på. Om terminalen är oxiderad är det värdelöst att smörja den - du måste först ta bort plack. Fettet förhindrar snabb oxidation av terminalerna, men neutraliserar inte plackuppbyggnad.

Vilka medel ska man använda för att skydda polerna på bilbatterier?

Moderna medel för att förhindra oxidation av terminalerna rekommenderas som extra skydd (till exempel om det inte är möjligt att snabbt byta ut ett sprucket batteri). Sådana ämnen kan kosta mycket pengar. Tidigare använde bilister LITOL24 eller något annat smörjmedel för detta, det viktigaste är att det är tjockt.

Populära verktyg som kan användas för att smörja batteriterminaler idag är:

1. Molykote HSC Plus
2. Liqui Molu batteriterminalfett 7643
3. Vmpauto MC1710.

Vart och ett av dessa medel har egenskapen att förhindra luftkontakt med ytan på terminalerna. Men de har också nackdelar:

1. Först samlar fettet en stor mängd smuts.
2. För det andra kommer det inte att fungera att manipulera batteriet och hålla sig med rena händer.
3. För det tredje, om det finns ett behov av att ta bort batteriet, måste terminalerna efter installationen bearbetas igen (och innan dess måste kontaktytorna rengöras väl från substansrester).
4. För det fjärde är vissa produkter förpackade i små portioner och är dyra.

Så här byter du batteripolen

Innan du byter terminaler måste du ställa in deras typ. Som redan nämnts kan batterier vara av europeisk eller asiatisk typ. Var och en av dem kräver sina egna terminaler (skillnader i storlek).

Efter det måste du vara uppmärksam på ledarnas tvärsnitt och antalet ledningar som är anslutna till terminalen. I den grundläggande konfigurationen av en budgetbil finns det få sådana ledningar (en eller två för varje terminal), men viss utrustning kan kräva ytterligare monteringsutrymme på terminalkroppen, vilket också måste beaktas.

Därefter väljs tillverkningsmaterialet. Detta överlåts till bilistens gottfinnande och beror på hans materiella kapacitet.

När de korrekta terminalerna har valts beror deras anslutning till ledningarna på typen av produkt. Det säkraste alternativet är en bultkoppling, inte en krympning. Innan du klämmer fast polerna på batteriledarna är det nödvändigt att rengöra kontaktytan noggrant och vid behov ta bort skyddsskiktet från insidan.

Video om ämnet

Sammanfattningsvis - en kort video om en speciell typ av bilterminaler som underlättar proceduren för att ansluta / koppla bort batteriet:

Dessa batteriterminaler MÅSTE FINNAS I VARJE BIL

Frågor och svar:

Vad används terminalen till? Det låter dig snabbt och pålitligt ansluta ledningarna. De används vid reparation av elektriska ledningar eller för anslutning till enheter, till exempel för att driva systemet från ett batteri.

Hur fungerar terminalen? Principen är väldigt enkel. Terminalkroppen är gjord av dielektrisk och kontaktdelen är gjord av metall. När kablar är anslutna till en strömkälla, överförs ström genom terminalen.

Vilka plintar finns det? Det finns två huvudtyper: skruv och skruvlös. I den första kläms ledningarna i höljet med en bult eller krymps på en terminal (till exempel när den är ansluten till ett batteri), i den andra - med en spärr.