Vad är motorhydrering och är det värt det?

Från artikeln kommer du att lära dig vad hydrering av motorn är och vad som kan vara orsakerna till ackumuleringen av sot i förbränningskammaren. Vi kommer också att berätta om denna tjänst verkligen ger resultat.

Vad ger motorhydrering och vad handlar det om?

Vid förbränning bildas en vit beläggning på väggarna i motorrummet, kallad sot. Exakt vad det är kommer vi att berätta längre fram i texten. Hydrering av motorn hjälper till att bli av med oönskad matning. Hela processen är icke-invasiv och kräver inte demontering av drivenheten. En speciell maskin i processen för elektrolys av destillerat vatten skapar en blandning av väte och syre. Föraren pumpar den genom insugningsröret in i motorn.

Vätgas är som bekant en explosiv gas, men under vissa förhållanden ökar det bara förbränningstemperaturen. Att passera genom avgassystem, insugssystem och förbränningskammare orsakar fenomenet pyrolys, d.v.s. sotutbrändhet. Sotet som bildas under förbränningsprocessen drivs ut genom avgassystemet. Det viktigaste är att hela processen kan utföras icke-invasivt, och det finns inget behov av att byta några komponenter eller filter.

Vad är sot och varför ansamlas det i motordelar?

Sot är en grön eller vit beläggning som visas på väggarna i motorrummet, kolvarna och andra komponenter i både bensin- och dieselmotorer. Det bildas som ett resultat av att blanda bränsle med motorolja och är ett derivat av fenomenet sintring och koksning av olja med halvfasta ämnen som finns i bränslet.

Vad är det som gör att sot bildas i en motor?

• Designen av moderna bilmotorer använder direkt bränsleinsprutning, vilket orsakar avlagringar på insugningsventilerna,
• använder bränsle från opålitliga källor eller dålig kvalitet,
• olämplig olja, eller till och med fullständigt bearbetad och inte ersatt i tid,
• aggressiv körstil leder till överhettning av motoroljan,
• köra bil i låga hastigheter,
• olja kommer in i förbränningskammaren
• kör med kall motor.

Varför ökar populariteten för motorhydrering?

Kolavlagringar i motorn är ett problem som mekanik har brottats med sedan skapandet av den första kraftenheten. Dess överskott orsakar en minskning av prestanda, ökad bränsleförbrukning och påverkar motorns livslängd. Moderna bilar måste uppfylla stränga avgas- och koldioxidutsläppsbestämmelser, vilket är anledningen till att deras motorer är utrustade med en mängd olika efterbehandlingssystem. som bidrar till bildandet av en vit fällning.

Motorhydrering är mycket mindre invasiv än en kemisk spolning, och låter dig rengöra DPF utan att ta isär huvudet eller någon del av motorn. Blandningen som tillförs genom motorintaget höjer temperaturen på avgaserna, så att avgassystemet också rengörs när de släpps ut.

Hydrering av drivenheten - vilka är konsekvenserna av detta?

Motorhydrering blir en allt populärare tjänst, och det är inte förvånande, eftersom det ger många fördelar. Motorns prestanda jämnas ut och vibrationerna reduceras. Bilen återfår sin ursprungliga kraft och arbetskultur. Om du har kämpat med avgasrök bör den vara borta efter hydreringen. Under hela processen når partiklar av blandningen varje skrymsle och vrår, vilket gör att drivenheten kan återställas till full prestanda.

I vilka fordon rekommenderas inte hydrering?

Att hydrera en motor kan göra underverk, men alla drivlinor är inte lämpliga för rengöring på detta sätt. Pyrolysprocessen bör endast utföras på effektiva och servicebara motorer. I mycket använda motorer, när sot brinner ut, kan motorn tappa tryck.

Är det värt det att hydrera motorn?

Att ta bort kolavlagringar från motorn ger synliga resultat. Man måste dock komma ihåg att hela processen kan avslöja några allvarliga fel, eller i en hårt använd motor, leda till att den öppnas.