Vad är en dragkrok i en bil och vilka typer finns det?

Bilen kan inte bara användas för bekväm förflyttning från en punkt till en annan utan också för transport av olika gods. Det finns situationer då ägarna inte har tillräckligt med bagageutrymme eller behöver överföra för stor last. Vägen ut i detta fall är en släpvagn, för vilken en dragkrok används för att fästa. På ram-SUV: ar och lastbilar är en dragkrok ofta monterad som standard. För personbilar installeras detta alternativ separat.

Vad är en dragkrok?

En dragkrok är en speciell dragkrok (Hitch) som används för dragning och bogsering av släpvagnar.

Det är vanligt att dela upp dragkroken i två kategorier:

• Amerikansk typ;
• Europeisk typ.

Det sista alternativet är det vanligaste i vårt land. Genom sin design består den europeiska dragkroken av två huvudelement: en tvärbalk och en kulled (krok). Tvärelementet är monterat på kroppen eller på ramen genom ett speciellt fäste. Kulleden är fäst eller fixerad på balken.

Grundläggande vyer

I grund och botten är dragkrokar klassificerade efter typ av tillbehör. Det finns tre huvudtyper:

1. fast eller svetsad;
2. avtagbar;
3. flänsad.

Ej avtagbar

Denna typ av dragkrok anses vara ett föråldrat alternativ, eftersom det inte finns något sätt att snabbt demontera det. Kulkroken är svetsad på balken. Det här alternativet, även om det är tillförlitligt, är obekvämt. I många länder är det inte tillåtet att köra med dragkrok utan släp.

Avtagbar

Den kan tas bort efter behov och snabbt installeras om. Moderna stadsjeepar och pickuper är utrustade med liknande dragkrok från fabriken.

Flänsad

Flänsade dragkrokar kan också klassificeras som avtagbara, men de skiljer sig åt i typen av krokfäste. Den installeras med en bult (ände) och horisontell anslutning. Fästet kännetecknas av hög tillförlitlighet, hållbarhet och hög bärförmåga. Lämplig för transport av gods upp till 3,5 ton.

Kulledsklassificering

Det finns flera alternativ för kulleden, som klassificeras efter bokstavsbeteckningar. Låt oss analysera varje alternativ separat.

Skriv "A"

Avser en villkorligt avtagbar struktur. Kroken är fäst med två skruvar. Avtagbar med skiftnycklar. Den vanligaste designen på grund av dess tillförlitlighet och användarvänlighet. Tål laster upp till 150 kg, transporterad vikt - 1,5 ton.

Skriv "B"

Detta är en horisontell fogdesign. Avser avtagbar och halvautomatisk. Fäst med en central mutter.

Skriv "C"

Snabbt avtagbart drag, kan monteras både vertikalt och horisontellt med hjälp av en excentrisk tvärgående låsstift. Enkel och pålitlig design.

Skriv "E"

Amerikansk typ av dragkrok med fyrkant. Kulan är avtagbar, fäst med en mutter.

Skriv "F"

Denna typ används ofta på stadsjeepar. En villkorligt avtagbar smidd kula används som är fäst med två M16-bultar. Det är möjligt att ställa in i flera positioner, vilket gör att du kan ändra höjden.

Skriv "G"

Villkorligt avtagbar design, smidd boll. Den är flänsad med fyra M12-bultar. Det finns sex höjdjusterbara alternativ. Används ofta på stadsjeepar.

Skriv "H"

Avser icke-avtagbar, bulten är svetsad på fästbalken. Enkel och pålitlig design, som huvudsakligen används på inhemskt producerade bilar.

Skriv "V"

Den liknar designen typ "F" och "G" men skiljer sig från varandra om det inte finns någon möjlighet till höjdjustering.

Skriv "N"

Fyra håls universalflänsanslutning. Det finns tre modifieringar som skiljer sig åt i mittavstånd och monteringshål.

Nyligen har dragkrokar med kulor av BMA-typ dykt upp. De är väldigt snabba och lätta att demontera. Det finns också torn som kan döljas i stötfångaren eller under ramen. Oftast installeras de på amerikanska bilar.

Dragkrok av amerikansk typ

Denna typ av dragkrok sticker ut i en separat kategori, eftersom den har en annan design än de andra. Den består av fyra element:

1. En robust metallbalk eller ram monteras på kroppen eller under den bakre stötfångaren.
2. En "fyrkant" eller "mottagare" är fäst vid ramen. Detta är ett speciellt monteringshål som kan ha olika tvärsnitt, form och storlek för en fyrkant eller rektangel. Rektangelns mått är 50,8x15,9 mm, kvadrat - varje sida är 31,8 mm, 50,8 mm eller 63,5 mm.
3. Med hjälp av ett speciellt lås eller svetsning installeras ett fäste på fixeringsrutan.
4. Redan på fästet är fästanordningar monterade för kulan. Kulan är avtagbar, fäst med en mutter och kan också ha olika diametrar.

Fördelen med den amerikanska versionen är att fästet låter dig enkelt ändra kulans diameter och justera höjden.

Lagstiftning i Ryssland

Många förare är intresserade av om det är nödvändigt att registrera en dragkrok hos trafikpolisen och vilket straff väntar på en olaglig installation?

Det är värt att säga att installationen av draganordningen är en konstruktiv förändring i bilens enhet. Det finns en speciell lista över designändringar som inte behöver godkännas av trafikpolisen. Denna lista innehåller också ett problem, men med några förklaringar. Bilens design måste innebära installation av ett dragkrok. Det vill säga att bilen måste vara konstruerad för installation av en dragkrok. De allra flesta bilar har detta fabriksalternativ.

TSU-registrering

För att undvika straff måste föraren ha följande dokument med sig:

1. Dragkroksintyg. Genom att köpa en dragkrok i en specialaffär utfärdas ett intyg om överensstämmelse med det. Detta är ett dokument som bekräftar de kvalitetsstandarder som anges av tillverkaren. Dokumentet bekräftar också att produkten har klarat de nödvändiga testerna.

2. Dokument från ett certifierat bilcenter. Installationen av TSU: n måste utföras i specialiserade bilcenter som utfärdar ett motsvarande certifikat. Detta certifikat (eller en kopia) bekräftar kvaliteten på det arbete som utförts för att installera produkten. Dokumentet måste certifieras med en försegling.

Om ett fordon redan har installerats på det köpta fordonet måste du också kontakta ett specialiserat bilcenter som kommer att utföra diagnostik och utfärda ett certifikat. Kostnaden för tjänsten är cirka 1 500 rubel.

Om bilen inte är konstruerad för att användas

Om maskinen inte är konstruerad för att installera släpfordonet från fabrik är det möjligt att installera det själv, men du måste göra följande steg:

1. Köp en dragkrok med certifikat.
2. Installera produkten i ett bilcenter.
3. Godkänn en undersökning i trafikpolisen för ändringar i bilens design. I sin tur skickar trafikpolisen föraren till bilcentret för undersökning.
4. Registrera ändringar i den tekniska standarden och PTS vid ändringar i bilens design.

Observera att installation av dragkroken själv kan påverka fordonets fabriksgaranti.

Olaglig installationsstraff

Vid den första överträdelsen för en olaglig dragkrok kan inspektören utfärda en varning. För en efterföljande överträdelse antas en böter på 500 rubel i enlighet med artikel 12.5 del 1 i den administrativa koden.

En dragkrok är verkligen nödvändig när du använder en släpvagn. När du köper är det viktigt att vara uppmärksam på produktens kvalitet, dess överensstämmelse med standarder och bilen. Det är nödvändigt att ta hänsyn till lastens maximala transportvikt som den tål. Föraren måste också ha vissa certifikat och dokument för fordonet för att undvika straff.