Vad är DPF?

Alla dieselfordon som uppfyller de senaste Euro 6-emissionsnormerna är utrustade med ett partikelfilter. De är en viktig del av systemet som håller din bils avgaser så rena som möjligt. Här förklarar vi i detalj vad ett dieselpartikelfilter är, hur det fungerar och varför din dieselbil behöver ett.

Vad är DPF?

DPF står för Diesel Particulate Filter. Dieselmotorer fungerar genom att förbränna en blandning av dieselbränsle och luft för att generera energi som driver en bil. Förbränningsprocessen producerar många biprodukter, som koldioxid och sotpartiklar, som passerar genom bilens avgasrör och släpps ut i atmosfären.

Dessa biprodukter är dåliga för miljön, varför bilar har olika avgaskontrollsystem som "rensar upp" de gaser och partiklar som passerar genom avgaserna. DPF filtrerar sot och andra partiklar från avgaserna.

Varför behöver min bil en DPF?

Avgaserna som bildas när bränsle förbränns i en bilmotor kan vara skadliga för miljön. Koldioxid bidrar till exempel till klimatförändringarna.

Andra avfallsbiprodukter, så kallade partikelutsläpp, bidrar till att luftkvaliteten försämras i områden med regelbunden trafikstockning. Partikelutsläpp är små partiklar som sot som du kan se som svart rök som kommer ut från vissa äldre dieselfordon. Vissa av dessa partiklar består av riktigt otäcka ämnen som orsakar astma och andra andningsproblem.

Även utan en DPF producerar ett enskilt fordon väldigt lite partiklar. Men den kumulativa effekten av tusentals dieselfordon samlade i ett relativt litet område som en stad kan utgöra ett allvarligt problem. Det är viktigt att hålla dessa utsläpp så låga som möjligt, varför din bil behöver ett dieselpartikelfilter – det minskar partikelutsläppen från avgasröret avsevärt.

Om det får dieselbilar att låta som en miljökatastrof är det värt att ha i åtanke att de senaste modellerna uppfyller mycket stränga gränsvärden för partikelutsläpp. Faktum är att de tillverkar dem i så små kvantiteter att de är i paritet med bensinbilar i detta avseende, och släpper bara ut 0.001g per kilometers färd. Det är också värt att komma ihåg att dieseldrivna fordon producerar mindre koldioxid än bensindrivna fordon och ger bättre bränsleekonomi.

Vilka bilar har partikelfilter?

Varje dieselfordon som uppfyller gällande Euro 6-emissionsnormer har ett partikelfilter. Utan det är det faktiskt omöjligt att uppfylla dessa standarder. Euro 6 trädde i kraft 2014, även om många äldre dieselfordon också har ett partikelfilter. Peugeot var den första biltillverkaren som utrustade sina dieselmotorer med ett partikelfilter redan 2004.

Hur fungerar DPF?

DPF ser bara ut som ett metallrör, men det händer knepiga saker inuti som vi kommer att komma till inom kort. DPF är ofta den första delen av en bils avgassystem, placerad omedelbart efter turboladdaren. Det syns under huven på vissa bilar.

DPF innehåller ett fint nät som samlar upp sot och andra partiklar som släpps ut från avgaserna. Den använder sedan periodvis värmen för att bränna bort det ansamlade sotet och partiklarna. Vid förbränning bryts de ner till gaser som passerar genom avgaserna och försvinner i atmosfären.

Förbränning av sot och partiklar kallas "regenerering". Det finns flera sätt som DPF kan göra detta på. För det mesta använder de värmen från avgaserna. Men om avgaserna inte är tillräckligt varma kan motorn använda lite extra bränsle för att generera mer värme i avgaserna.

Hur tar man hand om ett partikelfilter?

Det finns en åsikt att partikelfilter är benägna att misslyckas. Det kan hända, men i själva verket är det inte mer troligt att de misslyckas än någon annan del av bilen. De behöver bara ordentligt underhåll, vilket vissa människor inte inser.

De flesta bilresor varar bara några mil, vilket inte räcker med tid för en bils motor att nå sin idealiska driftstemperatur. En kall motor går mindre effektivt och producerar mer sot. Och avgaserna blir inte tillräckligt heta för att dieselpartikelfiltret ska bränna bort sotet. Några tusen mil av korta resor, som lätt kan läggas ihop om du sällan reser utanför ditt område, kan leda till igensatta och trasiga dieselpartikelfilter.

Lösningen är faktiskt väldigt enkel. Åk bara på en långresa! Kör minst 1,000 miles var 50 miles eller så i en lagom hög hastighet. Detta kommer att räcka för att partikelfiltret ska gå igenom en regenereringscykel. Dubbla körbanor, 60 mph vägar och motorvägar är bäst lämpade för sådana resor. Om du kan göra en dag av det, så mycket bättre! 

DPF rengöringsvätskor finns som ett alternativ. Men de kan vara dyra och deras effektivitet är tveksam.  

Om du regelbundet gör långa resor är det osannolikt att du får problem med din bils partikelfilter.

Vad händer om DPF misslyckas?

DPF är mer benägna att misslyckas om den blir igensatt till följd av upprepade korta resor. Du kommer att se en varningslampa på din bils instrumentbräda om partikelfiltret riskerar att täppas igen. I det här fallet är ditt första steg att åka på en lång resa i hög hastighet. Detta för att generera den avgasvärme som behövs av DPF för att gå igenom regenereringscykeln och rengöra sig själv. Om det fungerar slocknar varningslampan. Om inte, ta bilen till ett garage där andra metoder kan användas för att rengöra partikelfiltret.

Om dieselpartikelfiltret blir helt igensatt och börjar gå sönder kommer svart rök ut ur avgasröret och bilens acceleration blir trög. Avgaser kan till och med tränga in i bilens inre, vilket är farligt. Vid det här laget måste DPF bytas ut, vilket är ett mycket kostsamt jobb. I de flesta fall kommer du att se en räkning på minst 1,000 XNUMX £. Som jämförelse verkar dessa långa, snabba turer som ett fynd.

Har bensinbilar dieselpartikelfilter?

Bensinmotorer producerar också sot och partiklar när de förbränner bränsle, om än på mycket lägre nivåer än många dieselmotorer. De senaste rättsligt bindande standarderna för sot- och partikelutsläpp är dock så stränga att de senaste bensinfordonen behöver en PPS eller ett bensinpartikelfilter för att uppfylla dem. PPF fungerar precis som DPF.

Påverkar dieselpartikelfilter en bils prestanda eller ekonomi?

Tvärtemot vad vissa tror, ​​påverkar dieselpartikelfilter inte fordonets prestanda eller bränsleförbrukning.

Teoretiskt sett kan ett dieselpartikelfilter minska motoreffekten eftersom det begränsar flödet av avgaser. Detta kan strypa motorn och resultera i reducerad effekt. I verkligheten regleras dock hur mycket kraft en modern motor producerar av dess dator, vilket ändrar hur motorn fungerar för att kompensera för filtret.

Motordatorn ser också till att filtret inte minskar bränsleekonomin, även om situationen kan förvärras om filtret börjar täppas igen.

Den enda effekten av ett dieselpartikelfilter som du kanske märker är relaterad till avgasljud, och det på ett bra sätt. Den blir tystare än en bil utan filter.

Det finns många nya och begagnade kvalitetsbilar att välja mellan i Cazoo. Använd sökfunktionen för att hitta det du gillar, köp det online och få det levererat till din dörr eller välj att hämta hos din närmaste Cazoo kundtjänstcenter.

Vi uppdaterar och utökar ständigt vårt sortiment. Om du inte kan hitta en idag, kom tillbaka senare för att se vad som är tillgängligt eller ställa in reklamvarningar att vara den första att veta när vi har fordon som passar dina behov.