Vad är en stötsensor?

Stötsensorn är en liten, kompakt och oansenlig anordning som installeras på en yta som kan slås.

Vid en kollision eller annan plötslig rörelse skickar sensorn ett larm till datorn och det utlöses. Reaktionen är omedelbar och häpnadsväckande, och eftersom signalen är så hög får den inkräktare att snabbt ge upp sina avsikter och fly.

Hur en stötsensor fungerar - enhet, typer och grundläggande funktionsprinciper

Stötsensorn fungerar i två lägen. Det första läget är varningsläget, och detta läge aktiveras när en bil eller ett föremål vidrör området där sensorn är installerad med ett lätt slag eller beröring. I det här fallet reagerar sensorn genom att avge flera korta pip, som kan kombineras med blinkande strålkastare (om det gäller en bil).

Fördelen med detta läge är att bilen inte avger långa pip när till exempel en katt hoppar på huven på bilen eller när barn slår den med en boll.

Det andra driftläget är larmläget, och det aktiveras endast om mycket kraft appliceras på föremålet eller fordonet, till exempel, en ruta är krossad eller ett inbrottsförsök inträffar. I sådana situationer skickar stötsensorn en omedelbar signal till larmpanelen och avger ett högt kontinuerligt pip.

För att stötsensorn ska kunna skilja den verkliga stöten från slumpmässiga stötar och slumpmässiga störningar har den en tvåzonskontroll, eller med andra ord, den har ett inbyggt system som kan skilja mellan stötar (igenkänning i två zoner) .

Själva sensorerna är huvudsakligen indelade i typer beroende på deras fysiska funktionsprincip: piezoelektriska och magnetodynamiska.

Piezoelektriska stötsensorer använder förmågan hos en piezoelektrisk platta för att generera böjspänning. Denna typ av stötsensorer är billiga, lätta att installera, men har en stor nackdel - de är mycket känsliga för högfrekventa vibrationer och reagerar på de minsta vibrationer eller sidoljud, som ljudet av ett annat larm, åska, buller och annat.

Dessutom utsätts de för termisk påverkan, och sensorns känslighet ökar eller minskar beroende på temperaturen utanför.

Magnetodynamiska stötsensorer fungerar enligt principen att skaka en magnet nära spolen. Hur det fungerar?

Denna typ av sensor består av en kontrollmagnet som är monterad på en järnfjäder. Vid kollisionsögonblicket på bilen utlöses fjäderns oscillation. På grund av dessa svängningar uppträder en elektrisk signal i flerpunktsspolen, och slagkraften avgör hur stark signalen blir.

Fördelen med magnetodynamiska stötsensorer är att magneten svänger endast vid lågfrekventa stötar på ett föremål eller fordon. Dessutom påverkas inte denna typ av sensor av temperaturförändringar.

Installation och effektivitet av stötsensorer

Det finns en hel del kontroverser bland experter om installationen av stötsensorer. En del av dem anser att stötsensorer ska monteras på bilens järndelar och ska vara ordentligt fastsatta så att de inte utsätts för yttre vibrationer.

Men enligt andra experter är det ett stort misstag att installera sensorer på järn, eftersom det mesta av amplituden absorberas av järn och sensorn inte kan läsa data korrekt och ofta reagerar på svaga stötar.

Många experiment har genomförts under åren för att försöka besvara frågan om vad som är det bästa stället att installera en stötsensor på, och det verkar som om en viss förståelse för installationsfrågan har uppnåtts under de senaste åren - under instrumentbrädan på en bil .

Hur ställer man in en stötsensor?

Om vi inte är specialister är den bästa lösningen i det här fallet att besöka en specialiserad tjänst för att justera sensorn. Men om vi bestämmer oss för att försöka ställa in sensorn själva måste vi göra följande...

Först måste vi förstås ta reda på var sensorn är installerad. Som vi nämnde för ett tag sedan är stötsensorn vanligtvis monterad antingen under instrumentbrädan eller på golvet strax under instrumentbrädan. Om bilen har ett inbyggt larm så brukar platsen för stötsensorn i bilens bruksanvisning kallas för en betjänt.

När sensorn detekteras behöver vi en lämplig skruvmejsel för att vrida på skruven som bestämmer stötsensorns optimala känslighet. Det finns instruktioner på själva enheten, enligt vilka vi kan ta reda på var vi ska vända oss för att minska eller öka enhetens känslighet.

Hur kontrollerar man stötsensorns känslighet?

Efter att ha konfigurerat sensorn måste vi aktivera bilen och vänta några minuter. Då måste vi slå i bilrutan precis i mitten.

Om sensorn slås på även med ett lätt tryck eller stöt betyder det att den inte är korrekt inställd och vi måste fortsätta med inställningen. Om den inte slås på även efter flera slag, måste du öka känsligheten.

För- och nackdelar med stötsensorer

Stötsensorer föredras av de flesta förare av flera huvudskäl:

lönsamt pris;
kompakthet;
förmåga att arbeta i flera lägen;
ett stort urval av modeller - från de enklaste till de mest funktionella;
stor radie av höljeslocket;
hög känslighet;
möjlighet till utrustning med ytterligare funktionalitet.

Självklart har stötsensorer också sina fördelar och nackdelar, såsom:

Vissa sensorer är för känsliga för yttre påverkan och fungerar endast i "larm"-läge. Det gör att de är känsliga för även de minsta vibrationer och kan göra oss galna som bilägare och grannar som bor omkring oss.
Det finns även modeller som kräver professionell installation. Dessa modeller kan inte installeras hemma på närmaste bensinstation, men kräver installation i en specialiserad tjänst och betalning för tjänster från en professionell.