Vad är en bilmotorvärmare?

Bilmotorvärmare

Motorvärmaren är en anordning utformad för att göra det lättare att starta motorn under kalla förhållanden. Typiskt hänvisar termen "värmare" till värmarna för kylvätskan i kylsystemet. Motorförvärmning tillhandahålls dock även av andra enheter. Glödstift, dieselvärmare och oljevärmare. Värmesystemet installeras som tillval eller separat. Beroende på metoden för värmegenerering finns det tre typer av värmare. Bränsle, elektriska och termiska ackumulatorer. Bränslevärmare. Bränslevärmare har funnit den största tillämpningen i husbilar och lastbilar. Som använder energin för förbränning av bränsle. Bensin, diesel och gas för kylare uppvärmning.

Typer av motorvärmesystem

Den största fördelen med bränslevärmare är autonomi. För de använder strömförsörjningen som finns på bilen. Ett annat namn för sådana värmare är autonoma värmare. Bränslevärmaren är inbyggd i standardkylsystemet. Bränslesystem och avgassystem. Bränslevärmaren utför vanligtvis två funktioner. Uppvärmning av en kylvätska, uppvärmning av luft och uppvärmning av salong. Det finns autonoma värmare som bara värmer kupén. De så kallade luftvärmarna. Värmekrets. Strukturellt kombinerar värmaren en värmemodul. Värmegenerering och styrsystem. Värmemodulen innehåller bränslepump, injektor, tändstift, förbränningskammare, värmeväxlare och fläkt.

Motorvärmare

Pumpen levererar bränsle till värmaren. Där det sprayas blandas det med luft och tänds av ett ljus. Den brinnande blandningens värmeenergi genom värmeväxlaren värmer kylvätskan. Förbränningsprodukterna släpps ut i avgassystemet med hjälp av en fläkt. Kylmediet cirkulerar genom en liten krets i kylsystemet. Naturligtvis nerifrån och uppåt eller med tvång med hjälp av en vattenpump. Så snart kylvätskan når den inställda temperaturen slår reläet på fläkten. Värme- och luftkonditioneringssystemet och fordonets inre värms upp. När maximal temperatur uppnås stängs värmaren av. Vid användning av olika konstruktioner av bränslevärmaren kan dess drift styras direkt med strömbrytaren. Timer, fjärrkontroll och GSM-modul. Det gör att värmaren kan arbeta på en mobiltelefon.

Motorvärme - drift

De ledande tillverkarna av bränslevärmare är Webasto, Eberspacher och Teplostar. Elvärmare. Elektriska värmare använder el. Från ett externt nätverk för uppvärmning av kylvätska. De mest använda elektriska värmare finns i norra europeiska länder. Men i vårt land används de ganska ofta. De viktigaste fördelarna med elektriska värmare är frånvaron av skadliga utsläpp. Under drift, tystnad, låg kostnad, snabb uppvärmning av vätskan. För det är faktiskt en elektrisk varmvattenberedare. Den elektriska värmaren monteras direkt i kylhöljet på cylinderblocket. Eller i ett av kylsystemets rör.

Elvärmare

Typiska funktioner för elektriska värmare är att värma upp värmemediet. Luftvärme, hyttvärme och batteriladdning. Den elektriska värmaren har ett elektriskt värmeelement upp till 3 kW. Elektronisk styrenhet och batteriladdningsmodul. Principen för drift av den elektriska värmaren liknar den för bränslevärmaren. Den största skillnaden i uppvärmningsmetoden är relaterad till kylvätskan. Denna typ av värmare installeras i vevhuset på en bil, där en elektrisk värmare värmer upp motoroljan. Den elektriska värmaren laddar också batteriet. Vilket är lämpligt när man arbetar med en bil vid låga temperaturer. Detta system används främst i dieselfordon. Eftersom dieselmotorn är väldigt humörig vid start, särskilt på kalla vinterdagar.

Värmeakkumulator

Tillverkare av elvärmare är Defa och Leader. Värmeackumulatorer är den sällsynta typen av värmare, även om de är mycket effektiva. Värmelagringssystemet utför följande funktioner. Använder energi för att kyla kylvätskan. Värmeackumulering och värmelagring. Användning av energi för luftvärme och innervärme. Utformningen av detta system inkluderar. Värmeackumulator, kylvätskepump, reglerventil och styrenhet. Värmeackumulatorn som ett element i värmelagringssystemet tjänar till att lagra den uppvärmda kylvätskan. Det är en vakuumisolerad metallcylinder. Pumpen laddar värmeackumulatorn med uppvärmd kylvätska och släpper den när motorn startas. Batteriet laddas automatiskt i enlighet med signalen från styrenheten och upprepas med jämna mellanrum under körning.