Vad betyder bilförkortningar

Naturligtvis, med moderniseringen av fordonsindustrin, har antalet olika tilläggstjänster i dem ökat. Som ett resultat har många nya tekniknamn dykt upp, och för att göra det lättare att komma ihåg har tillverkare kommit med många förkortningar. Paradoxen i detta fall är att ibland samma system har olika namn bara för att de är patenterade av ett annat företag och någon liten sak är inte exakt densamma. Därför skulle det vara trevligt att veta namnen på minst tio av de viktigaste förkortningarna i bilar. Åtminstone för att undvika förvirring, nästa gång vi läser listan över utrustning för en ny maskin.

ACC - Adaptiv farthållare, adaptiv farthållare

Den övervakar fordon framåt och saktar automatiskt ner när ett långsammare fordon går in i körfältet. När det störande fordonet återvänder till höger accelererar den adaptiva farthållaren automatiskt till den inställda hastigheten. Detta är ett av tilläggen som fortsätter att utvecklas med utvecklingen av autonoma fordon.

BSD - Blind Spot Detection

Systemet har kameror eller sensorer inbyggda i sidospeglarna. De letar efter föremål i den döda vinkeln eller döda vinkeln - den som inte syns i speglarna. Så även när du inte kan se en bil köra bredvid dig, håller tekniken dig bokstavligen tillbaka. I de flesta fall är systemet bara aktivt när du slår på din blinkers och förbereder dig för att byta fil.

ESP - Electronic Stability Program, elektronisk stabilitetskontroll

Varje tillverkare har sin egen förkortning - ESC, VSC, DSC, ESP (Electronic / Vehicle / Dynamyc Stability Control, Electronic Stability Program). Detta är en teknik som säkerställer att bilen inte tappar dragkraft i det mest olämpliga ögonblicket. Systemet fungerar dock olika i olika fordon. I vissa applikationer aktiverar den automatiskt bromsarna för att stabilisera bilen, medan den i andra stänger av tändstiften för att öka hastigheten och återföra kontrollen i förarens händer. Eller så gör han både och.

FCW - Forward Collision Warning

Om systemet upptäcker ett hinder och föraren inte reagerar i tid antar bilen automatiskt att en kollision kommer att inträffa. Som ett resultat bestämmer sig millisekundstekniken att agera - ett ljus visas på instrumentbrädan, ljudsystemet börjar avge en ljudsignal och bromssystemet förbereder sig för aktiv bromsning. Ett annat system, kallat FCA (Forward Collision Assist), lägger till detta möjligheten att stoppa bilen på egen hand vid behov, utan att föraren behöver en reaktion.

HUD - Head-Up Display, central glasdisplay

Denna teknik har lånats av biltillverkare från luftfarten. Information från navigationssystemet, hastighetsmätaren och de viktigaste motorindikatorerna visas direkt på vindrutan. Uppgifterna projiceras precis framför förarens ögon, som inte längre har någon anledning att ursäkta sig för att han var distraherad och inte visste hur mycket han rörde sig.

LDW - Lane Departure Warning

Kameror installerade på båda sidor om fordonet övervakar vägmarkeringar. Om det är kontinuerligt och fordonet börjar korsa det påminner systemet föraren med en ljudsignal, och i vissa fall genom rattens vibrationer, för att få honom att återvända till sin körfält.

LKA - Lane Keep Assist

Genom att byta till ett larm från LDW-systemet kan din bil inte bara läsa vägmarkeringar utan också vägleda dig på rätt och säker väg. Det är därför LKA eller Lane Keep Assist tar hand om det. I praktiken kan ett fordon utrustat med det vända på egen hand om markeringarna är tillräckligt tydliga. Men samtidigt kommer det att signalera dig mer och mer oroligt att bilen måste tas under kontroll igen.

TCS - Traction Control System, traction control

TCS är mycket nära elektroniska stabilitetsstyrsystem, eftersom det åter tar hand om bilens grepp och stabilitet, vilket stör motorns funktion. Tekniken övervakar hastigheten för varje enskilt hjul och förstår därmed vilket som har minst dragkraft.

HDC - Hill Descent Control

Medan datorer kontrollerar nästan allt i bilar, varför inte anförtro dem att gå nerför en brant backe? Det finns många finesser i detta, och oftast talar vi om terrängförhållanden, där ytan är ganska instabil och tyngdpunkten är hög. Det är därför SUV-modellerna mest är utrustade med HDC. Tekniken ger dig kraften att ta fötterna från pedalerna och bara styra jeepen i rätt riktning, resten görs av en dator som individuellt styr bromsarna för att förhindra hjullås och andra problem i samband med fallande branta sluttningar.

OBD - On-Board Diagnostics, inbyggd diagnostik

Till denna beteckning ansluter vi oftast en kontakt som är gömd någonstans i bilens passagerarutrymme och i vilken en datorläsare ingår för att kontrollera alla elektroniska system för fel och problem. Om du går till en verkstad och ber mekanikerna att diagnostisera din bil på dator använder de en standardiserad OBD-kontakt. Du kan göra det själv om du har den programvara som krävs. Ett brett utbud av prylar säljs, men inte alla fungerar smidigt och pålitligt.