Vad betyder varningslamporna på instrumentbrädan?
Innehåll
- Gula och röda varningslampor på instrumentbrädan
- Kontrollera motorns (CEL) indikator
- Problem som kan få kontrollmotorlampan att fungera
- Vad ska jag göra om min CEL är på eftersom min bils avgassystem inte fungerar?
- Krävt underhåll är inte detsamma som Check Engine
- Låt oss prata om andra viktiga varningslampor på instrumentpanelen.
- Varningar för dieselfordon
- Chapel Hill däckdiagnostik
Varningslampor på instrumentbrädan talar om för dig om det finns ett problem under huven. Enkel. Höger?
Egentligen är det inte så lätt. Det finns så många varningslampor i moderna bilar att det kan vara förvirrande. Låt oss avmystifiera detta.
Varningslamporna på instrumentpanelen är en del av omborddiagnostiken (OBD). Fram till 1996 hade biltillverkare sina egna diagnossystem. Koderna och indikatorerna varierade efter märke och modell. 1996 standardiserade industrin många diagnostiska felkoder (DTC). 1996 års standard kallas OBD-II.
Drivkraften för detta steg i branschen var efterlevnaden av fordonsutsläppsbestämmelserna. Men det hade ytterligare positiva effekter. För det första har det blivit lättare för bilägare och servicetekniker att diagnostisera motorproblem.
När varningslampan tänds betyder det att ditt fordons diagnossystem har upptäckt ett problem. Den lagrar felkoden i sitt minne.
Ibland kommer motorn att anpassa sig till problemet på egen hand. Till exempel, om din syresensor upptäcker ett problem, kan den justera luft/bränsleblandningen för att åtgärda problemet.
Gula och röda varningslampor på instrumentbrädan
Det är viktigt för förare att känna till skillnaden mellan gult och rött.
Om varningslampan blinkar rött, stanna på en säker plats så snart som möjligt. Det är inte säkert att köra ett fordon. Om du fortsätter köra kan det äventyra passagerare eller dyra motorkomponenter.
Om varningslampan lyser gult, ta ditt fordon till ett servicecenter så snart som möjligt.
Kontrollera motorns (CEL) indikator
Om CEL blinkar är problemet mer relevant än om det är konstant på. Detta kan innebära flera olika problem. Många av dessa problem är relaterade till ditt utsläppssystem. Låt oss hoppas att det är något så enkelt som ett löst gaslock.
Enkel lösning: Kontrollera gastanklocket
Om du inte drar åt gastanklocket ordentligt kan detta få CEL att fungera. Kontrollera tanklocket och dra åt det ordentligt om du upptäcker att det är löst. Efter ett tag slocknar ljuset. I så fall har du förmodligen åtgärdat problemet. Anse dig själv lycklig.
Problem som kan få kontrollmotorlampan att fungera
Om det inte är tanklocket finns det andra möjligheter:
- Motorn tänder fel vilket kan göra att katalysatorn överhettas
- Syresensor (reglerar luft-bränsleblandningen)
- Luftmassagesensor
- Tändstift
Varningslampor på instrumentbrädan
Vad ska jag göra om min CEL är på eftersom min bils avgassystem inte fungerar?
Vissa förare behöver ingen reparationsräkning om de släpper ut lite mer föroreningar. (Vi är inte här för att skämma ut någon för deras koldioxidavtryck.) Men det är kortsiktigt. När ditt utsläppssystem inte fungerar är det inte ett isolerat problem. Om det ignoreras kan problemet bli dyrare. Det är alltid bäst att undersöka vid första tecken på problem.
Krävt underhåll är inte detsamma som Check Engine
Dessa två varningar blandas ofta ihop. En nödvändig service varnar föraren om att det är dags för planerat underhåll. Det betyder inte att något är fel. Check Engine-lampan indikerar ett problem som inte är relaterat till schemalagt underhåll. Var dock medveten om att försummelse av planerat underhåll kan skapa problem som kan trigga indikatorn.
Låt oss prata om andra viktiga varningslampor på instrumentpanelen.
batteri
Tänds när spänningsnivån är under normal. Problemet kan ligga i batteripolerna, generatorremmen eller själva batteriet.
Kylvätsketemperaturvarning
Denna lampa tänds när temperaturen är över det normala. Det kan betyda att det finns för lite kylvätska, att det finns en läcka i systemet eller att fläkten inte fungerar.
Överföringstemperatur
Detta kan bero på ett kylvätskeproblem. Kontrollera både din transmissionsolja och kylvätska.
Oljetrycksvarning
Oljetrycket har stor betydelse. Kontrollera oljenivån omedelbart. Om du är osäker på hur du kontrollerar din olja, se din instruktionsbok eller besök Chapel Hill Tire för ett oljebyte idag.
Airbag fel
Ett problem med krockkuddesystemet kräver hjälp av en professionell. Detta är inget du bör försöka fixa på egen hand.
Bromssystem
Detta kan orsakas av låg bromsvätskenivå, parkeringsbromsen åtdragen eller bromsfel.
Traction Control/Electronic Stability Program (ESP)
När det låsningsfria bromssystemet upptäcker ett problem kommer denna indikator att tändas. Ditt bromssystem är inget att ignorera.
Däcktrycksövervakningssystem (TPMS)
Däcktrycksövervakningssystem har räddat otaliga liv genom att förhindra däckrelaterade olyckor. De gör också bilunderhållet mycket enklare. På grund av detta fiffiga verktyg vet många unga förare inte hur man kontrollerar däcktrycket på gammaldags sätt. Detta var inte en standardfunktion på amerikanska fordon förrän den introducerades 2007. Nyare system ger dig en realtidsrapport om exakta trycknivåer. Äldre system tänds om däcktrycket sjunker under 75 % av den rekommenderade nivån. Om ditt system bara rapporterar ett tryckfall är det en bra idé att kontrollera ditt däcktryck regelbundet. Eller låt våra däckmonteringsexperter göra det åt dig.
Varning för låg effekt
När datorn upptäcker detta finns det många möjligheter. Din Chapel Hill däckservicetekniker har professionella diagnostiska verktyg för att lokalisera problemet.
Säkerhetsvarning
Om tändningslåset är låst kan detta blinka i en sekund tills det försvinner. Om du kan starta bilen men den stannar på kan det finnas ett säkerhetsproblem.
Varningar för dieselfordon
Glödstift
Om du lånar din kompis dieselbil eller lastbil bör han eller hon förklara hur man startar den. Dieselmotorer har glödstift som måste värmas upp innan motorn startas. För att göra detta vrider du nyckeln halvvägs och väntar tills glödstiftsindikatorn på instrumentbrädan slocknar. När den stängs av är det säkert att starta motorn.
Dieselpartikelfilter (DPF)
Detta indikerar ett problem med dieselpartikelfiltret.
Diesel avgasvätska
Kontrollera dieselavgasvätskenivån.
Chapel Hill däckdiagnostik
Visste du att var tionde bil i drift har en CEL? Vi hoppas att din bil inte är en av dem. Låt oss ta hand om problemet. Besök vår platssida för att hitta ett servicecenter nära dig, eller boka ett möte med våra experter idag!
Tillbaka till resurser