Vad behöver du veta om underhåll av bilstötdämpare?

Service av stötdämpare i bilens chassi

Underhåll av bilstötdämpare. Stötdämpare och fjädrar förbättrar inte bara komforten utan garanterar också körsäkerheten. Stötdämpare och fjädrar absorberar de vertikala laster som verkar på fordonets däck. Och ge konsekvent och pålitlig dragkraft. Stötdämpare och fjädrar förhindrar vibrationer, rullning och vingling av kroppen. Och även lyft och huk under bromsning och acceleration bak i kabinen. Stötdämpare är en integrerad del av bilens upphängning. Fjädrar är en av de viktigaste konstruktionselementen i ett fordons chassi och fjädring. Viktiga funktioner hos en bilstötdämpare. Förhindrar överdriven kroppsvibration. Minskar vibrationer, rullning och kroppskakningar.

Defekter och underhåll av stötdämpare

Främjar smidig hantering och bromsning. Hjälper till att bibehålla gaffelvinkeln. Hjälper till att minska slitaget på däck och fjädring. Ett fungerande fjädringssystem, och i synnerhet stötdämpare, påverkar inte bara komforten, utan framför allt trafiksäkerheten - det verkar som att självklara saker är långt ifrån alla. Det kan vara många chassifel – man kan inte säga allt på en gång. Därför kommer vi idag att fokusera på ett ämne och fördjupa arbetet med stötdämpare. Orsaker till slitage. Skador på stötdämpare är som regel direkt relaterade till deras ökade slitage. Oljefläckar till följd av förstörelse av tätningar och korrosion av element, spruckna eller deformerade monteringshylsor. Alla dessa yttre tecken på en trasig stötdämpare indikerar att deras inneboende säkerhetsfaktor har torkat ut.

Tips om underhåll av stötdämpare

Monroe-specialister rekommenderar starkt att inte vänta på sådana symtom och byta bilupphängningsdelarna i förväg. Till exempel är den rekommenderade perioden för stötdämpare cirka 80 tusen kilometer. Vad du behöver veta om stötdämpare. Även om det kan finnas andra orsaker till att stötstöten misslyckas i förtid - det finns många exempel där stöten inte ens har gjort halva toppen. Det första skälet är en falsk eller en banal lågkvalitativ del. Och du borde inte bli förvånad om en ersättningsdel som köpts för pengar inte håller i sex månader. Att producera en högkvalitativ fordonskomponent kräver betydande produktionskostnader. Inklusive obligatoriska fabrikstester, dyr utrustning som kräver ständiga kontroller och förbättringar. Slutligen, användningen av högkvalitativa material som stötdämparen faktiskt är gjord av.

Stötdämpare Drift och underhåll

En annan lika trolig orsak är ökad arbetsbelastning, som kan vara ganska olika till sin natur. Överskrider maxlasten för den transporterade lasten, kör fort på ojämna vägar, mycket damm och smuts på vägarna. Allt detta, du gissade rätt, påverkar inte hållbarheten hos bilupphängningen. Detta har bevisats av många tester - slitna stötdämpare kan inte bara försämra bilens stabilitet, utan också allvarligt öka bromssträckan. Dessutom, när hastigheten med vilken du behöver stanna ökar, kommer stoppsträckan att öka i aritmetisk progression jämfört med standarden. Vid inbromsning omfördelas som bekant det mesta av bilens last till framaxeln, och bakaxeln avlastas.

Vad du behöver veta om underhåll av bilstötdämpare

Men med slitna stötdämpare blir avlastningen av den bakre delen av bilen överdriven, vilket gör de bakre bromsarnas arbete praktiskt taget värdelöst! Vad du behöver veta om underhåll av stötdämpare? Detsamma gäller kroppens sidorullar, som dyker upp under manövrering. Ju mer stötdämparna slits desto större blir rullarna. Därför, ju större sannolikheten är för okontrollerad rullning, lutning, desto mindre hjulkontakt med trottoaren och desto mindre riktningsstabilitet. Om prestanda stötdämpare är utformade på varje vägyta för att hålla hjulen i konstant kontakt med vägen, då kan en sliten inte längre göra jobbet. Hur ställer man en diagnos? Visuellt. Det enklaste sättet att identifiera en defekt stötdämpare är att helt enkelt titta på den.

Symtom på slitna stötdämpare

Om redan kända symptom märks, oljefläckar, deformation av element, korrosion och andra. Då är det inget att tänka på – installationen måste snarast bytas ut. Det är också bäst att göra det heltäckande och byta alla stötdämpare på en gång. Om i en ärlig cykel en stötdämpare väntade, skulle andra inte låta sig vänta länge. En annan sak är om stötdämparen skadas till följd av en olycka och med låg körsträcka på bilen. Här kan du försöka hitta en del som liknar den som är installerad på den andra, oskadade sidan av bilen. Men i det här fallet är det bättre att byta ut minst två element. Stötdämpare på samma axel måste ha exakt samma egenskaper. Slitande slitage på stången som uppstår vid montering av en gammal skyddssats på en ny stötdämpare.

Stötdämparunderhåll och biverkningar

Ytterligare arbete leder till snabbt slitage på packboxen och oljeläckage. Empiriskt sett. Här måste man lyssna på alla sinnen och främst till den vestibulära apparaten. De ovannämnda konsekvenserna av en försenad chassireparation kan spela dig ett spratt i det mest olämpliga ögonblicket. Sida gnisslande och ljud dök upp i arbetet med upphängningen? Är din bil större än tidigare? Vid minsta misstanke om fel, kontakta omedelbart servicecentret. Där de definitivt kommer att kontrollera upphängningens funktion, experimentellt. Endast en kvalificerad tekniker från ett kvalificerat tekniskt center kan noggrant bedöma skicket på ditt fordons chassi. Och det är bättre om tjänsten är utrustad med ett speciellt stativ för vibration. Denna diagnostiska enhet kan upptäcka om fordonets fjädring fungerar eller inte med hög noggrannhet.

Kontroll och underhåll av stötdämpare

Efter testet får du teknisk data om fjädring i allmänhet, och inte specifikt om stötdämparna. Många faktorer påverkar här indirekt resultaten av fordonsdiagnostik. Tillståndet för fjädrar, tysta block, stabilisatorer etc. Därför är det bäst att utföra vibrationstester i kombination med en komplett klassisk diagnostik av hisschassit för att omedelbart byta ut alla slitna delar. Vilka stötdämpare ska man välja? Det är definitivt svårt att säga. Allt beror på vilka fjädringsfunktioner du vill förbättra. Ett brett utbud av komponenter med olika orienteringar finns vanligtvis i produktgruppen Suspension. Låt oss ta tre rader Monroe-stötdämpare som exempel. Monroe Original är den främsta och mest populära modellen av en välkänd tillverkare. Dessa stötdämpare ligger så nära originalelementen som möjligt vad gäller egenskaper.

Stötdämparservice

Denna åtgärd är utformad för att jämna ut slitage och utmattning av andra upphängningskomponenter. Som till exempel fortfarande lämpar sig för arbete. Monroe Adventure är en serie monotube gasstötdämpare designade för att förbättra off-road-prestanda. Originalversionen finns även för fordon 4×4. Terrängdämparna är hårdare och tjockare, har bättre värmeavledning och väggtjocklek. Allt detta är utformat för att förbättra bilens beteende på dåliga vägar. Monroe Reflex är flaggskeppsmodellen i serien, som är en gasstötdämpare. Huvuddragen i serien är ett mer exakt och snabbare svar på förändringar i bilens kaross. Den främsta innovationen är Twin Disc-tekniken med ett dubbelkolvsventilpaket, tack vare vilket stötdämparen aktiveras även med de minsta fjädringsrörelserna. Den genialiskt designade ventilen här reagerar på ultralåga kolvhastigheter. Det ökar noggrannheten i manövrar i alla situationer.