Vad du behöver kontrollera i bilen innan resan
För att bilen inte oväntat ska svika dig på en resa (och särskilt en lång) bör du utföra några enkla men livsviktiga operationer innan du börjar.
En erfaren förare, särskilt en som började sin körkarriär på något som en Zhiguli "klassisk", "mejsel" eller en gammal utländsk bil, har en specifik procedur "ingraverad på subcortex" som föregår utgången från parkeringsplatsen. Det var trots allt dess användning vid ett tillfälle som gjorde det möjligt att hoppas att det skulle vara möjligt att ta sig till destinationen utan teknikknep. Och nu, när även relativt billiga bilar blir mer och mer komplexa ur teknisk synvinkel och följaktligen skörare, blir en sådan "förlanseringsritual" återigen en brådskande fråga.
Vad ska föraren göra innan resan? Först och främst, om bilen inte är i garaget, utan på gården eller på parkeringen, är det värt att gå runt den och noggrant inspektera den för skador på kroppen. Det finns tillräckligt många älskare för att "slipa" någon annans bil och gömma sig från ansvar. Om så sker måste resan skjutas upp åtminstone tills händelsen är registrerad av polisen. Efter att ha sett till att ingen skadade din egendom under parkeringen tittar vi under ”svalan”. Läcker det någon vätska från bilen? Samtidigt är det absolut inte nödvändigt att en flerliterspöl finns under botten.
Efter att ha hittat även en liten fläck på asfalten under bilen där den inte var där igår under parkeringen, bör du snarast gå till en bilservice. Trots allt kan även en mycket liten läcka vara ett förebud om mycket stora problem.
Ett typiskt misstag för många även erfarna förare är att inte uppmärksamma hjulen innan resan. Ett däck som har blivit tillplattat när det parkerat kan tömmas helt under körning. Som ett resultat, istället för en öre reparation av en punktering, kommer du att "få" åtminstone att köpa ett nytt hjul och, troligtvis, en skiva. Ja, och inte långt från olyckan – med punktering.
Därefter sätter vi oss bakom ratten och startar motorn. Om, efter start, någon av indikatorerna finns kvar på panelen, är det bättre att avbryta resan och börja felsöka. Om allt är bra i denna mening utvärderar vi bränslenivån i tanken - vad händer om det är dags att tanka? Efter det tänder vi halvljuset och "nödgänget" och går ur bilen - för att kolla om alla dessa lampor lyser. Vi kontrollerar bromsljusens prestanda genom att titta in i backspeglarna - deras ljus reflekteras vanligtvis antingen i optiken i en bil som står parkerad bakom, eller från omgivande föremål. Placeringen av backspeglarna som nämns ovan bör också kontrolleras - tänk om någon "snäll person" vek ihop dem när de gick förbi? Vidare, om allt är i sin ordning, kan du blockera dörrarna för säkerhets skull och komma igång.
