vad är det i bilen? Kickdown: vad som behövs och hur det fungerar
Automatväxellådan är en av de mest populära typerna av växellåda idag. För att göra det så enkelt som möjligt att använda det har utvecklarna tillhandahållit olika lägen med vilka du kan uppnå både betydande bränslebesparingar och en ökning av effektiviteten hos alla motorsystem.
Ägare av bilar med automatisk växellåda känner till alternativ som Kickdown och Overdrive. De är till och med ofta förvirrade. Faktum är att om du vill uppnå professionalism måste du tydligt förstå vad skillnaderna är:
- alternativet "Overdrive" är en analog av 5-6 växlar på bilar med manuell växellåda, tack vare det kan du uppnå effektiv motordrift när du kör, till exempel längs motorvägen för långa avstånd och i hög hastighet;
- kickdown-alternativet liknar de lägre växlarna på en bil med manuell växellåda, det hjälper dig att få ut det mesta av motorn när du till exempel behöver gasa kraftigt vid omkörning eller när du kör uppför en sluttning.
Hur fungerar Kickdown? - vi kommer att försöka hantera denna fråga på vår webbplats Vodi.su.
Vad är det?
Kickdown är en speciell anordning som minskar oljetrycket i automatlådan och orsakar en kraftig växling från högre till lägre. Det finns en liten knapp under gaspedalen (i äldre modeller kan det vara en enkel knapp på väljaren eller på växellådan) som fungerar så fort man trycker ner gaspedalen i golvet.
I enkla termer, Kickdown är "gas till golvet". Huvudelementet i Kickdown är en solenoid. För att växla till en lägre växel på en automatisk växellåda måste du minska oljetrycket i systemet. När du trycker hårt på gaspedalen är solenoiden elektriskt laddad och kickdownventilen öppnas. Följaktligen växlar den till en lägre växel.
Vidare, när du släpper gaspedalen, börjar trycket i systemet att öka på grund av en ökning av motorhastigheten, vilket resulterar i att ventilen stänger och en växling till högre växlar sker.
Köregenskaper och vanliga misstag
Man kan ofta höra att denna egenskap leder till ett snabbt slitage på momentomvandlaren och hela automatväxellådan. Detta är sant, för med en ökning av kraften går all teknik snabbt sönder.
Situationen kan endast korrigeras genom att tillverkarens krav uppfylls korrekt, genom att använda Kickdown för sitt avsedda syfte, nämligen för en snabb ökning av hastigheten. Om du kör på Overdrive avaktiveras den här funktionen automatiskt så fort Kickdown börjar fungera.
Det största misstaget för många förare är att de trycker på gaspedalen hela vägen och håller foten på den länge. Kickdown slås på med ett skarpt tryck, varefter foten kan tas bort från pedalen - systemet självt kommer att välja det optimala läget för en given situation.
Således är huvudregeln att använda detta alternativ endast för det avsedda syftet. Kör aldrig om du inte är säker på att du kommer att kunna köra om, speciellt om du för detta måste gå in i mötande körfält.
Det rekommenderas inte att använda Kickdown ofta och i följande fall:
- det finns fel i driften av den automatiska växellådan;
- du har en gammal bil;
- Lådan har tidigare reparerats.
Det är också värt att notera att på vissa bilar rekommenderar tillverkaren att du använder den här funktionen minst en gång om dagen.
Är kickdown dåligt för växellådan?
Automatisk växellåda älskar en mjuk körning. Kickdown gör däremot att motorn går på full effekt, vilket naturligtvis leder till ökat slitage. Å andra sidan, om en sådan funktion tillhandahålls av tillverkaren, är maskinen och alla dess system utformade för sådana belastningar.
Av allt som har skrivits drar vi följande slutsatser:
- Kickdown - automatisk växellåda funktion för en skarp nedväxling och kraftvinst;
- den måste användas skickligt, eftersom alltför frekvent användning leder till snabbare haverier av maskinen.
Glöm inte att kraftig acceleration på en isig väg inte bara kan leda till ökad bränsleförbrukning och slitage på automatväxellådan, utan också till förlust av kontroll, och detta är en allvarlig risk för föraren och hans passagerare.
Läser in…
