vad det är? Bilder på modeller

Dimensionerna på en minivan överstiger avsevärt dimensionerna för en konventionell "personbil" (till exempel en halvkombi). Detta kan förklaras av två huvuddrag hos denna kropp:

• begränsa intern volym;
• omutrustning av kabinen genom att fälla eller demontera sätena för passagerare.

Bakdörrar (kan vara skjutbara eller gångjärn) och ger tillgång till den bakre sätesraden. Interiören i en minivan rymmer som regel åtta personer (föraren är den nionde).

På senare tid har minivanen blivit allt mer populär bland bilägare. Faktum är att en sådan bil är rymlig och gör det möjligt att transportera familjen nästan när som helst. Det är därför bilar av denna typ kallas familjebilar och i själva verket är de sådana.

Minivans köps främst av de som har en stor familj. Men i princip kan en sådan bil också köpas för persontransport (t.ex. taxi).

Lite historia

• Den första minivan dök upp redan 1914. Det var italienska Alfa 40/60 HP, som har en mycket originell design och hastigheter upp till 139 kilometer i timmen. Salongen var utrustad med två fack för att separera passagerar- och förarområdena.
• 1935 dök Stout Scarab upp i Amerika - en ovanlig bil med en smal "rygg" och en strömlinjeformad "näsa". På elva år tillverkades bara nio enheter.
• Sovjetiska utvecklare släpade inte efter - på "XNUMX-talet" skapade de sin egen analog av västerländska minivans, som de kallade "Squirrel". Det är karakteristiskt att motorn i Belka var placerad bak.
• 1956 utvecklade det italienska företaget Fiat minivanen Multiplya, där dubbla säten var anordnade i tre rader. Samtidigt kunde den andra förvandlas till en sovplats, varför skaparna faktiskt placerade denna modell som en turistmodell.
• I 20 år glömde alla minivans.
• 1984 demonstrerade Renault sjusitsig Espace på den internationella mässan, som grundade en ny era inom den europeiska bilindustrin.
• Samma år presenterade det amerikanska företaget General Motors "Astro" och "Safari" - dubbla minivans.

Viktiga fördelar

Det finns flera fördelar i det här fallet, alla är extremt viktiga för både föraren och passagerarna.

• Först och främst är det rymligheten och komforten i kabinen. Frihet, enkel kontroll, passagerarna tröttnar inte på långa resor.
• Bilen i denna klass är populär bland turister och beundrare av friluftsliv. Och faktiskt, eftersom det är mycket rymligt, vilket gör att du kan lägga in allt som du kan behöva för en god vila eller en lång resa.
• Slutligen gäller den ovan nämnda kapaciteten för både last och passagerare. Till exempel, om du tillfälligt tar bort den andra och tredje nivån av säten från kabinen, kan ett övergripande kylskåp enkelt passa inuti.

Nu några ord om layouten.

Ur denna synvinkel kan en minivan vara:

• huva;
• halvhuv;
• cabover.

Låt oss bekanta oss med var och en av typerna mer i detalj.

1. I huvförsedda fordon är motorn placerad direkt under huven.
2. I halvhuvor, som i mitten mellan interiören och huven.
3. I cabovers - i mitten av kroppen (eller bakom, om du minns den sovjetiska "Belka").

Enligt de senaste krocktesterna är det andra och tredje alternativen som är säkrare, och därför tillverkas moderna modeller uteslutande i en av dem.

Det är värt att notera att layouten fortfarande kan vara en vagn, men den används endast vid produktion av minibussar.

Som vi lärde oss av allt som beskrivs ovan är en minivan en typ av personbil designad för långa resor och familjesemester. Om du vet om detta, är du redan 1% - en sann kännare av bilen. Varför 1%? Ja, för en bil är ett extremt komplext system där det fortfarande finns mycket okänt.

Läser in…