Vad ska man göra om försäkringsbolaget betalade lite för OSAGO?
Enligt rysk lagstiftning är inhemska bilägare skyldiga att teckna en MTPL-policy. Vad är obligatorisk trafikförsäkring har vi redan skrivit på Vodi.su, det här är vår ansvarsförsäkring. Det vill säga, om du råkar ut för en olycka och skadar någon annans egendom betalas ersättning till den skadelidande inte av dig utan av försäkringsbolaget.
Men det händer ofta att försäkringsbolagen betalar ett helt annat belopp än föraren hoppats på, så man får antingen punga ur sin egen ficka eller leta efter sätt att tvinga försäkringsbolaget att adekvat bedöma skadan och betala för den i sin helhet.
Låt oss påminna om att sedan 2015 gäller följande begränsningar för den obligatoriska trafikförsäkringen:
- behandling av offer för en olycka - upp till 500 tusen rubel;
- ersättning för fordonsreparationer - 400 tusen.
Inom 5 dagar efter olyckan är du skyldig att korrekt förbereda och lämna in handlingar till Utredningsnämnden. För att göra detta är det lämpligt att omedelbart ringa din försäkringsagent så ordnar han dem enligt reglerna. Försäkringsbolaget är skyldigt att betala beloppet inom 20 dagar.
Naturligtvis vill varje bilist som är skyldig till en olycka att OSAGO täcker alla kostnader för att reparera fordonet eller behandla den skadade. Men vad händer om du inte har tillräckligt med pengar, men du inte vill betala din egen, eller om du inte har möjlighet?
Låt oss överväga denna fråga på vår bilportal Vodi.su.
Последовательность действий
Det finns en tydligt definierad strategi som hjälper till att från försäkringsbolaget uppnå inte bara ersättning av verkliga reparationskostnader, utan även löpande kostnader, och ibland moralisk skada:
- mottagande av en försäkringshändelserapport med beräkning och bedömning av en expert - försäkringsbolaget är skyldigt att överlämna detta dokument till dig, eftersom en sådan klausul ingår i avtalet;
- kontakta en oberoende expertbyrå för en verklig bedömning av skadan;
- lämna in ett anspråk före rättegång till utredningskommittén;
- gå till domstol.
Vid första anblicken verkar allt ganska enkelt, men det finns fallgropar, så vi fokuserar särskilt på dem.
För det första ska du inte påbörja reparationer förrän du fått ersättning.
Om den skadelidande inte kan vänta 25-30 dagar, till exempel skadades människor eller de behöver bilen för att göra affärer, försök sedan spara kvittonen och även ta bilder av den skadade bilen från olika vinklar.
Försäkringsfallsrapporten upprättas av ombudet, sedan drar experten en slutsats och anger de belopp som krävs för att återställa fordonet. Observera att kostnaden för restaurering anges med hänsyn till slitage på delar. Det vill säga att reparationen av två helt identiska bilmodeller, men olika tillverkningsår, inte blir densamma - att restaurera en nyare bil kommer att kosta mer.
Det är värt att notera att bilister ofta inte tar hänsyn till graden av slitage på delar och tror att försäkringsbolaget inte betalar dem extra. Dessutom, om bilen inte kan repareras, är det i det här fallet osannolikt att du kommer att få det högsta möjliga beloppet, eftersom försäkringsbolaget tror att ägaren inte kommer att skrota den, utan kommer att sälja den för reservdelar. Följaktligen kommer försäkringsbolaget att blåsa upp kostnaden för de delar som ska säljas och därmed betala ut mindre än förväntat.
Oberoende omtentamen
Med en försäkringshändelserapport, beräkning och expertutlåtande i handen kommer du att kontakta en oberoende expertorganisation. Det bästa alternativet är att en expert ska kunna bedöma alla skador i verkligheten, och inte från foton eller kvitton.
Bilister som ofta råkar ut för olyckor direkt på olycksplatsen ringer inte bara en försäkringsagent utan även en oberoende expert, eftersom de vet att försäkringsbolagen i de flesta fall inte betalar hela beloppet enligt den obligatoriska trafikförsäkringen.
En oberoende expert kommer att jämföra beräkningarna med det verkliga läget och utarbeta sin egen resolution, som antingen bekräftar riktigheten av IC-specialisternas beräkningar eller motbevisar dem. En oberoende specialist kommer också att ta hänsyn till slitage på delar och ge dig den mest korrekta slutsatsen.
Observera att endast byråer som har alla nödvändiga licenser och tillstånd kan ägna sig åt sådan verksamhet. Be dem att förse dig med dem, eller fråga dina vänner vem de vände sig till i liknande fall.
Det finns några andra viktiga punkter:
- du måste meddela utredningskommittén om platsen och genomförandet av omprövningen;
- Om bilen inte är äldre än 5 år, kommer dess värde att minska avsevärt till följd av reparationer. Förlust av marknadsvärde bör också ingå i ersättningsbeloppet.
Spara betalningsdokument för betalning för expertbyråns tjänster. Du kommer att behöva få tillbaka detta belopp.
Föremålsanspråk och rättegång
Yrkandet inför rättegången lämnas till utredningsnämnden.
Den är sammanställd enligt följande modell:
- adressaten - förvaltningen av försäkringsbolaget;
- skälet till överklagandet är utebliven betalning av erforderligt belopp;
- resultat - ange det belopp du förväntar dig.
Det är också nödvändigt att bifoga kopior av alla dokument: pass, STS, PTS, OSAGO-policy, kontroller från bensinstationen och expertbyrån, resultat av omprövningen. Utredningsnämnden är skyldig att pröva ditt överklagande och fatta beslut inom 10 dagar.
Följaktligen, om det inte finns något gynnsamt resultat för dig, är ditt enda alternativ att gå till domstol. Samtidigt kan du lämna in klagomål till RSA och FSSN. Dessa organisationer hjälper dig inte att lösa tvisten, men försäkringsbolagets rykte kommer att förstöras.
Krav i domstol lämnas också in enligt provet. Det är tillrådligt att anlita en bra biladvokat. Du kan ställa din fråga till en specialist gratis på vår webbplats. I händelse av skada kommer försäkringsbolaget att vara skyldigt att ersätta det faktiska skadebeloppet, samt betala böter på 50 % av det belopp som de inte betalade från början.
Läser in…
