Det som oftast går sönder i en bil på vintern

Den bittra kylan har ännu inte slagit till, men vintern kommer gradvis till sin rätt och december är redan över oss. För de bilägare som ännu inte har hunnit förbereda sin "svala" för den kalla årstiden, är det inte för sent att göra detta, och därför påminner AvtoVzglyad-portalen vilka "organ" i bilen som oftast blir kalla på vintern .

Frost har inte bara en skadlig effekt på människors hälsa, bilar fungerar även fel vid låga temperaturer. Åtminstone kan det vara en ofarlig "rinnande näsa", men allvarligare sjukdomar är också möjliga.

hydraulik

Även de mest frostbeständiga lösningarna tjocknar och blir mer trögflytande vid låga temperaturer. Hydraulik förlorar sina egenskaper och orsakar därigenom irreparabel skada på de viktigaste mekanismerna, komponenterna och aggregaten, som ofta misslyckas på vintern. Det gäller oljan i motorn och växellådan, broms och kylvätska i de aktuella systemen, smörjning av upphängningsleder, innehållet i stötdämpare och servostyrning och förstås elektrolyten i batteriet. Därför, i en kall bil, arbetar alla hydraulsystem, som inte är uppvärmda till driftstemperaturer, under enorm belastning, och detta måste beaktas varje frostig morgon när man sätter sig bakom ratten. Det är särskilt farligt när den tekniska vätskan är gammal och av dålig kvalitet.

Gum

Låt oss påminna dig om att inte bara däck och vindrutetorkare är gjorda av gummi. Detta material används i fjädrande tysta block för att dämpa vibrationer mellan delarna. Skyddsstövlar och packningar är gjorda av gummiblandningen för att säkerställa täthet i komponenter och sammansättningar, såväl som rör som används i olika hydraulsystem i bilen.

I svår frost förlorar gummi sin styrka och elasticitet, och om det redan är gammalt och slitet uppstår farliga sprickor på det. Som en konsekvens förlust av täthet och fel på hydrauliska system, komponenter, mekanismer och sammansättningar.

Plast

Som ni vet är inredningen av varje bil dekorerad med plastelement, och detta material blir extremt skört i kylan. Därför bör du, varje gång du glatt hoppar bakom ratten en frostig morgon, vara försiktig när du hanterar rattstångsbrytare, dörrhandtag, manuella sätesjusteringsspakar och andra små plastelement. När du kör på vägen i en kall bil, bli inte förvånad över varför plötsligt, på varje liten gupp och hål, den frosttäckta interiören i olika hörn brister ut med ett ringande knarrande ljud. Dessutom går skärmfoder och stänkskärmar av samma anledning lätt sönder vid hård frost.

LKP

Ju mer energi och ansträngning vi lägger på att skrapa för att befria bilkarossen från komprimerad snö och frusna avlagringar, desto allvarligare blir skadorna på dess lack. Spån och mikrosprickor bildas på den, som med tiden blir centrum för korrosion. Därför är det bättre att inte skada kroppen och glömma skrapan helt och hållet - låt isen på lacken tina av sig själv. Detta gäller förresten även glas, som också är bättre att inte repa, utan att ha tålamod och värma upp det med hjälp av en spis.