Vad händer om du blandar ihop batteripolerna på bilen

Det tror de flesta bilägare batteri - en enkel enhet och problem med dess användning bör inte vara. Det enda misstaget som väntar på förare är möjligheten att blanda ihop polerna när man laddar eller installerar ett batteri på motorn. I moderna bilar är den positiva terminalen större, så även när den är installerad i totalt mörker kan den lätt upptäckas genom beröring.

Du kan dock hamna i en obehaglig situation när du installerar ett batteri på ett gammalt fordon, såväl som när du laddar eller tänder.

Läs mer här: hur man korrekt tänder en bil från en annan bil.

Krokodilklämmorna är lika stora, så det är lätt att koppla till plus och minus. Konsekvenserna av polaritetsomkastning beror på vissa omständigheter och fordonsmodellen.

Konsekvenser av felaktig anslutning av batteripolerna på motorn

Det tråkigaste scenariot är lanseringen motor med ett felaktigt anslutet batteri. Omfattningen av "katastrofen" beror på hastigheten på förarens reaktion och bilens modell. Följande problem kan uppstå:

1. Stängning. I 100% av fallen är start av motorn med ett felaktigt installerat batteri fyllt med en kortslutning. Gnistor uppstår vid korsningarna, klick hörs och även rök kommer ut. Ytterligare utveckling av händelser beror på uppmärksamheten och hastigheten på förarens reaktion. Om du omedelbart stänger av tändningen och stoppar motorn kan du klara dig med "lite blod": ledningarna kommer att smälta, och då kommer säkringen att brinna. I det här fallet räcker det att byta ut säkringen och ledningarna.
2. Tändning. Att ignorera gnistan leder till en brand under huven. Tunna trådar smälter snabbt och antänds. Med tanke på närheten till bensin och olja är risken för brand extremt hög.
3. ECU-fel. Fel i elektroniken är inte mindre allvarlig konsekvens av ett anslutningsfel. Om den lämnas utan en elektronisk "hjärna" kommer bilen helt enkelt att sluta fungera. ECU-reparation hotar bilägaren med allvarliga materialkostnader.
4. Minskad batterikraft. Batteriplattorna, om de är felaktigt anslutna, kommer att gå in i processen att "vända" och börja smulas sönder. Konsekvensen av denna negativa process är en minskning av batterieffekten.
5. Generatorfel. I bästa fall kommer diodbryggan att brinna ut först om den är installerad på generatorn. Om den inte finns där kommer den omvända polariteten att resultera i att generatorn brinner ut. Batterilampan på panelen tänds. Detta kommer att innebära att generatorn behöver bytas ut.

Felaktig batterianslutning vid laddning

Sannolikheten för felaktig anslutning av polerna under batteriladdning är mycket högre. Än när den är installerad i motorn, eftersom det inte finns någon visuell skillnad mellan "laddarens" terminaler. Utvecklingen av händelser i detta fall kan vara annorlunda. i kvalitet laddare säkringen löser ut och processen stannar av sig själv. Det återstår bara att byta säkring och ladda batteriet med rätt anslutning. Att använda en billig kinesisk laddare kommer att leda till fullständigt misslyckande.

I vissa fall hjälper inte säkringen, och laddningen fortsätter. Om ett fel upptäcks i tid räcker det att ändra polariteten och fortsätta laddningsproceduren.

I ett fulladdat batteri sker en intern "reverseringsprocess". Naturligtvis är det omöjligt att ansluta en sådan enhet till motorn. Du kan rätta till felet genom att helt ladda ur batteriet genom att ansluta en automatisk glödlampa eller dimensioner. Så snart batteriet är helt urladdat laddas det med rätt polaritet.

Om du blandar ihop terminalerna samtidigt som du "lyser upp" bilen

Ett fel i anslutningen under belysning är det svåraste fallet som kan sluta i problem för båda fordonen. Varje bil kommer att uppleva ett dubbelt slag: på kablarna och på systemet samtidigt. Om tändning utförs med motorn igång, kommer generatorn att lida ytterligare.

Felaktig polaritet kan leda till fel och till och med explosion av ett batteri med lägre kapacitet. Om du inte reagerar inom 4-5 sekunder kommer batteriet inte ens att orka starta motorn. Alla elektriska apparater kan också drabbas: luftkonditionering, kraft fönster, radio, сигнализация etc.

Konsekvenserna av fel vid anslutning av terminalerna bådar i alla fall inte gott. Även en andra koppling kan leda till fel på flera komponenter i bilen, så när du ansluter batteriet bör du vara extremt försiktig.

Frågor och svar:

I vilken ordning ska batteripolerna anslutas? Det beror på hur batteriet är installerat. Det viktigaste när du ansluter den positiva terminalen är att inte stänga den med det anslutna minuset (rör inte bilens kaross).

Vad ska man ansluta först i batteriet plus eller minus? För att inte av misstag stänga elektroniken (genom att dra åt muttern kan du röra vid kroppen), när du ansluter terminalerna är det bättre att först sätta på den positiva och sedan den negativa terminalen.

Hur ansluter man laddaren till batteriet korrekt? Anslut först den positiva polen, sedan den negativa. Kontrollera styrkan på fixeringen av "krokodilerna" (för att inte gnista), anslut sedan laddaren till uttaget.

Hur kopplar man bort batteriet i bilen? Terminalerna kan bli sura, så att nyckeln inte hakar på den jordade kroppen, det är bättre att först ta bort den negativa terminalen och sedan vrida den positiva. Skruva sedan loss batterifästena.