Cherry J3 Hatch 2013 recension

Chery J12,990 3 $XNUMX XNUMX är en av de bästa kinesiska bilarna vi har testat, men den har fortfarande mycket utrymme för förbättringar.

Det här är en av de vanligaste frågorna vi får: hur är dessa kinesiska bilar? Tyvärr är svaret tvetydigt eftersom kvaliteten varierar mellan märken och enskilda fordon inom varje märke. Men som en grov guide är vissa definitivt bättre än andra.

Chery J1 halvkombi slog upp rubrikerna för ett par veckor sedan när priset sjönk till 9990 1990 dollar – den billigaste nya bilen i Australien sedan Polens Fiat-härledda Niki i början av XNUMX-talet. 

Förlorad i hypen var dess större äldre bror, Chery J3, vars pris också har sänkts till $12,990 XNUMX. Det är storleken på en Ford Focus (du kan till och med se antydningar om den tidigare modellens design), så du får en större bil för samma pengar som subcompacts från Suzuki, Nissan och Mitsubishi.

Chery är Kinas största oberoende biltillverkare, men det har gått trögt att få fotfäste i Australien, till skillnad från landsmannen Great Wall, som har tagit betydande framsteg i sitt utbud av personbilar och SUV under de senaste tre åren. Men den australiensiska distributören hoppas kunna blåsa nytt liv i Cherys sortiment och hitta fler köpare till sina fordon genom att sänka priserna för att matcha höga rabatter på stora märken.

Värde

Chery J3 erbjuder mycket metall och hårdvara för pengarna. Den är nästan lika stor som en Toyota Corolla, men priset är lägre än för de små bebisarna. Standardutrustningen inkluderar sex krockkuddar, läderklädsel, rattljudkontroll, parkeringssensorer bak och 16-tums lättmetallfälgar. Passagerarens sminkspegel lyser (hej, varje liten sak räknas) och vippnyckeln verkar vara modellerad efter en Volkswagen (även om den, irriterande nog, bara har en knapp för att låsa och låsa upp bilen, så du är aldrig säker på om den är låst). bilen tills du kontrollerar dörrhandtaget).

Värde är dock ett intressant begrepp. Köpeskillingen är hög: 12,990 10,000 dollar per resa motsvarar cirka 350 550 dollar före resekostnader. Och metallfärg (tre av de fyra tillgängliga färgerna) lägger till $495 (inte $XNUMX som Holden Barina och $XNUMX som många andra populära märken). Men vi vet av färsk erfarenhet att kinesiska bilar också har ett lågt andrahandsvärde, och värdeminskning är den största kostnaden för att äga en bil efter att du köpt den.

Till exempel kommer en Suzuki, Nissan eller Mitsubishi på 12,990 12,990 $ att kosta mer än en Chery på XNUMX XNUMX $ om tre år, och det kommer att finnas en högre efterfrågan på välkända märken på marknaden för begagnade bilar.

Teknik

Chery J3 är ganska grundläggande tekniskt sett - den stöder inte ens Bluetooth - men vi upptäckte en cool gadget. De bakre mätarna har en display i mätarna (bredvid vägmätaren) med en nedräkning i centimeter av hur nära du är bak i bilen.

Design

Interiören är rymlig och bagageutrymmet är massivt. Baksätena fälls ner för att öka lastutrymmet. Lädret verkar vara av bra kvalitet och bekväm design. De 60:40 delade baksätesryggarna har fästpunkter för barnsäkerhet. Alla knappar och rattar är logiskt upplagda och är lätta att använda. Till skillnad från vissa andra nya märkesfordon känns de flesta av J3:s strömbrytare och kontroller inte stela eller klumpiga. Irriterande är det dock ingen räckviddsjustering på styret, bara kratta.

Det finns ett smart dolt fack överst på instrumentbrädan – och en snygg låda i mitten – men sidofickorna och mittkonsolen är för tunna och mugghållarna är små för vår smak. Ljudkvaliteten från ljudsystemet med sex högtalare var bra (på gränsen till över genomsnittet), men AM- och FM-radiomottagningen var ojämn. Du får i alla fall ljudkontroll på ratten. Luftkonditioneringsapparater fungerade bra, även om ventilerna var lite små; Jag skulle vara nyfiken på att veta hur väl han hanterade förra veckans 46-gradiga värme.

Säkerhet

Chery J3 kommer med sex krockkuddar och är den första kinesiska bil som säljs i Australien. Men det betyder inte automatiskt ett femstjärnigt ANCAP-säkerhetsbetyg. Chery säger att interna tester har visat att J3 kan få fyra stjärnor, men den går miste om en stjärna på grund av bristande stabilitetskontroll (som bör läggas till halvvägs under året när den CVT-utrustade bilen kommer).

Alla antaganden om ANCAP-stjärnbetyget är dock orimliga eftersom vi inte vet säkert hur den kommer att prestera i en krasch förrän en oberoende revisor slår den mot väggen senare i år. Det bör noteras att Chery J3 uppfyller och/eller överträffar säkerhetsstandarder som fastställts av den federala regeringen, men dessa standarder ligger långt under världsstandarden.

Men J3 (och J1) kan inte säljas i Victoria eftersom de ännu inte har stabilitetskontroll (vilket kan förhindra sladd i ett hörn och anses vara nästa stora livräddande bedrift efter säkerhetsbälten). Detta har varit vanligt på nästan alla nya bilar i flera år, men bör läggas till i juni när den automatiska CVT kommer ut.

körning

Här är det mest överraskande: Chery J3 kör faktiskt ganska bra. Jag skulle faktiskt våga säga att detta är den mest perfekta kinesiska bil jag någonsin har kört. Det skäller inte ut honom med svagt beröm, men har några varningar. 1.6-litersmotorn choker en aning och behöver varvs upp för att verkligen röra på sig. Och även om själva motorn är ganska smidig och raffinerad, har Chery ännu inte bemästrat konsten att brusreducera, så du hör mer om vad som händer i motorn än i andra bilar.

Trots att du insisterar på premium blyfri bensin (minimikravet på etiketten är 93 oktan, vilket betyder att du måste använda 95 oktan i Australien), är den ganska girig (8.9 l/100 km). En av de billigaste bilarna på marknaden kräver alltså dyrt bränsle. HM. Den femväxlade manuella växlingen var enkel men normal, liksom kopplingen, och styrkänslan var mer än tillräcklig för typen av bil. 

Det som dock slog mig mest var åkkomforten och den relativt goda kontrollen av fjädringen och 16-tums Maxxis-däcken. Den kommer inte att överträffa en Ferrari (eller en Mazda 3, för den delen) när det gäller smidighet, men den kommer att möta behoven hos de flesta.

Chery J3 är en av de bästa kinesiska bilarna vi har provat hittills. Men vi väntar på stabilitetskontrollen – och ser hur bilen presterar i ANCAP-krocktester – innan vi lägger till den i rekommendationslistan.