Cetankorrigerare. Hur gör man högkvalitativt dieselbränsle?
Innehåll
Vad ger en ökning av cetantalet?
Analogin med bensin är komplett. Precis som en oktankorrigerare kommer att förbättra graden av förbränning av bensin, kommer en cetankorrigerare att göra samma sak med dieselbränsle. De praktiska fördelarna med detta är:
- Minskade avsevärt intensiteten av sotiga motoravgaser.
- Motorns prestanda och dess initiala effekt kommer att öka.
- Tändningsfördröjningen kommer att reduceras.
- Betydligt reducerat sot på munstyckena.
- Ljudet från motorn kommer att minska, särskilt vid kallstarter.
Som ett resultat blir det bekvämare att köra en sådan bil.
Tändningen av bränslet i dieselmotorer uppnås av värmen som genereras av kompressionen av luft, eftersom kolvens rörelse i cylindern åtföljs av en minskning av cylindervolymen under kompressionstakten. Ytterligare bränsle sprutas in för att säkerställa omedelbar antändning. När tändningen är fördröjd uppstår det så kallade "dieselslaget". Detta negativa fenomen kan förhindras genom att öka bränslets cetantal. Reglerande indikatorer för dieselbränsle av god kvalitet - cetantal i intervallet 40 ... 55, med en låg (mindre än 0,5%) svavelhalt.
Sätt att öka cetantalet
Tillverkare ökar produktionen av mellandestillatfraktionen, där det naturliga cetantalet sänks. Med den ökade förbrukningen och antalet dieselmotorer med minskad avgasnivå är utvecklingen och tillämpningen av effektiva cetankorrigerare för dieselbränsle mycket relevant.
Sammansättningen av cetankorrektorer inkluderar peroxider, såväl som kvävehaltiga ämnen - nitrater, nitriter etc. Valet dikteras av graden av ofarlighet av ångorna av sådana föreningar, frånvaron av aska under förbränning och låg kostnad.
Ökningen av cetantalet kan orsakas av andra faktorer:
- Strikt iakttagande av lagringsförhållanden för dieselbränsle;
- Bevarande av hög bränsledensitet vid låga temperaturer;
- Kvalitetsfiltrering;
- Undantaget är galvaniserat stål från antalet metaller som används för tillverkning av tankar och rörledningar för dieselbränsle.
De mest populära märkena av cetankorrigerare
Ett antal erfarna ägare av dieselbilar ökar självständigt cetantalet genom att tillsätta ämnen som toluen, dimetyleter eller 2-etylhexylnitrat till dieselbränsle. Det senare alternativet är det mest acceptabla, eftersom motståndet hos motorns rörliga delar samtidigt förbättras. Men varför ta risken om det finns ett tillräckligt antal märken av speciella cetankorrigerare till försäljning. Här är de mest populära:
- Diesel Cetane Boost från varumärket Hi-Gear (USA). Ger en ökning av cetantalet med 4,5 ... 5 poäng. Tillverkad i koncentrerad form ger den en ökning av motorns hållbarhet. Förbättrar dieseltändningskvaliteten, maximerar tillgänglig effekt, förbättrar start, jämnar ut tomgång, minskar rök och utsläpp. Den enda nackdelen är det höga priset.
- Amsoil från samma märke. Rekommenderas för dieselbränslen med ultralågt svavelhalt och när motorn drivs med biodiesel. Innehåller inte alkohol, ökar motoreffekten, ökningen av cetantalet når 7 poäng.
- Lubrizol 8090 och Kerobrizol EHN - Cetankorrigerande tillsatser, som tillverkas av det tyska företaget BASF. I Europa får de de högsta betygen från användare, men de är sällsynta i Ryssland, eftersom de under en kallstart ökar mängden kvävedioxid i avgaserna över de tillåtna gränserna.
- Båtdieseltillsats från det tyska märket Liqui Moly. Certifierad i vårt land, har en antibakteriell och smörjande effekt. Att döma av recensionerna är Liqui Moly Speed Diesel Zusatz ännu bättre, men du kan bara beställa en sådan tillsats i onlinebutiker.
- Cetan-korrigerare Ln2112 från varumärket LAVR (Ryssland) - det mest budgetmässiga sättet att öka cetantalet. Funktionen för applikationen - produkten måste hällas i tanken omedelbart före tankning.
- Ryska drogen BBF är billigare. Men den utför sina funktioner bra, bara förpackningen är liten (designad för endast 50 ... 55 liter diesel).
