Centrallås. Vilket man ska välja

Det centraliserade dörrlåssystemet är inte en obligatorisk del av fordonet, men gör användningen mer bekväm. Centrallås, som detta system brukar kallas, kompletterar dessutom stöldlarmet och andra säkerhetsfunktioner, vilket ökar fordonets skydd mot inbrott och stöld.

Nu är nästan alla nya bilar redan utrustade med fjärrstyrt centrallås som standard. Detta var dock inte alltid fallet.

På den tiden när det inte fanns några sådana anordningar alls, var föraren tvungen att trycka på låsknapparna för varje dörr separat för att låsa låsen. Och dörrarna fick låsas upp med en vanlig mekanisk nyckel. Och även var och en för sig. Acceptabel, men inte särskilt bekväm.

Centrallåsning förenklar denna procedur. I den enklaste versionen spärras alla lås när förardörrens låsknapp trycks in. Och låses upp genom att höja den här knappen. Utanför utförs samma åtgärd med en nyckel som sätts in i låset. Redan bättre, men inte heller det mest bekväma alternativet.

Mycket bekvämare är det centraliserade låssystemet, som inkluderar en speciell kontrollpanel (nyckelbricka), samt en knapp inuti kabinen. Sedan kan du låsa eller låsa upp alla lås samtidigt genom att trycka på en knapp på distans.

Centrallåsets möjliga funktion är inte begränsad till detta. Ett ännu mer avancerat system gör att du kan öppna och stänga bagageluckan, motorhuven, tanklocket.

Om systemet har decentraliserad styrning har varje lås sin egen extra styrenhet. I det här fallet kan du konfigurera en separat styrning för varje dörr. Till exempel, om föraren kör ensam, räcker det att endast låsa upp förardörren och resten lämnas låst. Detta kommer att öka säkerheten och minska sannolikheten att bli offer för kriminell verksamhet.

Det går även att stänga eller justera löst stängda fönster samtidigt som dörrarna låses. Detta är en mycket användbar funktion, eftersom ett glänt fönster är en gudagåva för en tjuv.

Tack vare en av tilläggsfunktionerna låses dörrarna och bagageluckan automatiskt när hastigheten når ett visst värde. Detta eliminerar oavsiktlig förlust av en passagerare eller last från bilen.

Om centrallåset är dockat med det passiva säkerhetssystemet, kommer dörrarna automatiskt att låsas upp i händelse av en olycka, när stötsensorerna utlöses.

Standardinstallationssatsen för ett universellt centrallås inkluderar en styrenhet, ställdon (någon kallar dem aktivatorer eller ställdon), ett par fjärrkontroller eller nycklar, såväl som nödvändiga kablar och en uppsättning monteringstillbehör.

Centrallåssystemet använder också dörrsensorer, som är dörrgränslägesbrytare och mikrobrytare inuti låsen.

Gränslägesbrytaren stänger eller öppnar kontakterna beroende på om dörren är öppen eller stängd. Motsvarande signal skickas till styrenheten. Om åtminstone en av dörrarna inte stängs tillräckligt tätt fungerar inte centrallåset.

Beroende på mikrobrytarnas läge tar styrenheten emot signaler om låsens aktuella tillstånd.

Om styrningen utförs på distans sänds styrsignaler från fjärrkontrollen (nyckelbricka) och tas emot av styrenheten tack vare den inbyggda antennen. Om signalen kommer från en fjärrkontroll som är registrerad i systemet genereras en aktiveringssignal för vidare bearbetning. Styrenheten analyserar signalerna vid ingången och genererar styrpulser för ställdonen vid utgången.

Drivningen för låsning och upplåsning av lås är som regel av elektromekanisk typ. Dess huvudelement är en DC-elektrisk förbränningsmotor, och växellådan omvandlar förbränningsmotorns rotation till stavens translationsrörelse för att styra stängerna. Lås är upplåsta eller låsta.

På samma sätt styrs låsen i bagageutrymmet, motorhuven, gastankluckan, samt elfönsterhissar och ett taklucka i taket.

Om en radiokanal används för kommunikation, kommer räckvidden för nyckelbrickan med ett nytt batteri att vara inom 50 meter. Om avkänningsavståndet har minskat är det dags att byta batteri. Den infraröda kanalen används mindre ofta, som i fjärrkontroller för hushållsapparater. Utbudet av sådana nyckelbrickor är betydligt mindre, dessutom måste de sikta mer exakt. Samtidigt är den infraröda kanalen bättre skyddad från störningar och skanning av kapare.

Centrallåssystemet är i anslutet tillstånd, oavsett om tändningen är på eller inte.

När du väljer ett centrallås måste du noggrant bekanta dig med dess funktionalitet. Vissa funktioner kan vara överflödiga för dig, men du måste betala extra för deras närvaro. Ju enklare kontroll, desto bekvämare är det att använda fjärrkontrollen och desto mindre sannolikt är det att det misslyckas. Men alla har såklart sina egna preferenser. Dessutom är det i decentraliserade system möjligt att programmera om knappar för att använda de funktioner som behövs.

Om fjärrkontroll inte är en prioritet för dig kan du köpa ett enklare och mer pålitligt kit med nyckel för att manuellt öppna och stänga centrallåset. Detta kommer att eliminera situationen när ett oväntat misslyckat batteri inte tillåter dig att komma in i bilen.

När du väljer bör du vara uppmärksam på tillverkaren. Ganska pålitliga sådana tillverkas under varumärkena Tiger, Convoy, Cyclon, StarLine, MaXus, Fantom.

Vid installation är det lämpligt att kombinera centrallåset med stöldskyddssystemet så att larmet slås på samtidigt när dörrarna är blockerade.

Korrektheten och kvaliteten på centrallåsets funktion beror på korrekt installation av systemet. Om du har lämplig kompetens och erfarenhet av sådant arbete, kan du försöka montera det själv, guidad av den medföljande dokumentationen. Men det är fortfarande bättre att anförtro detta arbete till proffs som kommer att göra allt kompetent och korrekt.