"Snabbstart". Öka chanserna att starta motorn
Innehåll
Vad består en "snabbstart" för en motor av och hur fungerar det?
Tre huvudsakliga kemiska föreningar och deras olika derivat tas som grund för en snabbstart:
- propan;
- butan;
- eter.
De första kompositionerna som dök upp på marknaden kombinerade huvudsakligen dessa brandfarliga och mycket flyktiga ämnen i olika proportioner. Men många laboratoriestudier och tester av "snabbstarter" från olika tillverkare under verkliga förhållanden har visat att dessa ämnen ensamma inte räcker för att säkert starta motorn.
Flera faktorer spelade in. För det första är eterångor och vissa andra brännbara föreningar som används i vinterstarthjälp benägna att detonera. Och detonation, särskilt under en kallstart, kan orsaka betydande skador på motorn. För det andra tvättar ångor av eter och flytande gaser aktivt ut smörjmedlet från mikroreliefen av cylinderväggarna. Och detta leder till torr friktion och accelererat slitage av cylinder-kolvgruppen.
Därför läggs lätta smörjmedel till moderna verktyg för att hjälpa till att starta motorn på vintern, som kan tränga in i cylindrarna tillsammans med gasångor, samt tillsatser för att minska sannolikheten för detonation.
Principen för snabbstart är mycket enkel. Tillsammans med luft kommer medlet in i cylindrarna och antänds på vanligt sätt: från en gnista av ett ljus eller genom att komprimera luft i en dieselmotor. I bästa fall kommer en snabbstartsladdning att hålla i flera arbetscykler, det vill säga i en eller två sekunder. Denna tid är vanligtvis tillräckligt för att huvudströmsystemet ska fungera fullt ut och motorn börjar fungera normalt.
Metod för applicering
Att tillämpa "snabbstart" är ganska enkelt. Du måste applicera medlet på insugningsröret. Detta görs vanligtvis genom ett luftintag. Helst måste du koppla bort grenrörets lufttillförselrör från luftfilterhuset. Så verktyget blir lättare att tränga in i förbränningskamrarna.
Varje komposition från olika tillverkare anger det tidsintervall under vilket kompositionen måste sprutas in i insugningsröret. Vanligtvis är detta intervall från 2 till 5 sekunder.
Efter injicering av medlet är det nödvändigt att installera luftkanalröret på sin plats och först därefter starta motorn. Du kan använda verktyget i rad högst 3 gånger. Om motorn inte startar efter tredje gången, kommer den inte att starta. Och du måste leta efter ett problem i motorn eller prova andra sätt att starta.
I dieselmotorer är det nödvändigt att stänga av glödstiften och trampa ner gaspedalen till stopp. Du kan starta en bensinmotor på vanligt sätt, utan ytterligare manipulationer.
Trots smörjtillsatserna kan missbruk av "snabbstartaren" påverka motorn negativt. Därför måste den användas med försiktighet.
En kort beskrivning av populära kompositioner och recensioner om dem
Låt oss överväga flera "snabbstarter" för motorn som är vanliga i Ryssland.
- Starta Fix från Liqui Moly. En av de mest populära i Ryska federationen, men samtidigt och dyra medel. Tillverkad i aerosolburkar om 200 gram. Kostnaden varierar runt 500 rubel. Den innehåller ett paket med tillsatser som skyddar motorn från eventuella negativa effekter vid användning av produkten.
- Mannol motorstartare. Också en välkänd komposition som efterfrågas på de ryska marknaderna. För en cylinder med en volym på 450 ml måste du betala cirka 400 rubel. Gaserna i denna "snabbstart" har utmärkt flyktighet och hjälper till att starta motorn bra även i svår frost. Paketet med korrosionsskydd, smörjmedel och anti-knackningstillsatser är dock inte rikt. Du kan inte använda det här verktyget mer än två gånger i rad.
- Startvätska från startbanan. Billigt verktyg. Det genomsnittliga priset för en flaska på 400 ml är cirka 250 rubel. Kompositionen är traditionell för billiga "snabbstarter": en blandning av flyktiga gaser och de enklaste smörjande och skyddande tillsatserna.
- "Snabbstart" från Autoprofi. Billigt verktyg, vars kostnad är i genomsnitt 200 rubel. Ballongens volym är 520 ml. Innehåller flytande naturgaser, eter och smörjtillsatser. Bland de billiga kompositionerna för kallstartshjälp är den i täten.
Bilister talar generellt väl om vinterstarthjälpmedel. Det största pluset som nästan alla förare noterar är att "snabbstarter" verkligen fungerar. Negativa recensioner är huvudsakligen relaterade till en bristande förståelse av roten till problemet (motorn startar inte på grund av ett fel och inte på grund av produktens ineffektivitet) eller om bruksanvisningen överträds.
