Brittiska fregatter under det kalla kriget. Turboelement systrar
Brittiska fregatter under det kalla kriget. Turboelement systrar
En förlängning av Type 41 och Type 61 fregatter som presenterades i Special Issue 3/2016 av Sea and Ships magazine var ytterligare två serier av Royal Navy eskortenheter kända som de uppgraderade Type 12 och 12. De har förbättrad hydrodynamik, framdrivning och utrustning.
För studier av det brittiska projektet med PDO-block, som utfördes under andra hälften av 40-talet, var det "exemplariska" målet ubåtar som kunde nå en hastighet av cirka 18 knop i nedsänkt läge, med det samtidigt antagandet att det snart skulle kunna öka Därför krävde amiralitetet att återigen de konstruerade fregaterna skulle klara en maximal hastighet av 25 knop med ett kraftverk på 25 20 km och en räckvidd på 000 3000 sjömil med en hastighet av 15 knop. Dessa krav gällde endast fram till slutet av 1947, i början av det nya året, skedde betydande förändringar i Royal Navy när det gällde PDO-problemet. Enligt hans senaste instruktioner skulle eskortfartyg nå hastigheter 10 knop snabbare än fiendens ubåtar. Härifrån fann man efter analyser att 27 knop skulle vara optimalt för de nya "jägarna" Ett annat viktigt krav från amiralitetet var frågan om flygräckvidd, vars värde ökade från tidigare 3000 4500 till minst 27 4500 sjömil i samma ekonomiska hastighet. Det stod snabbt klart att utvecklingen av ett ångturbinkraftverk som å ena sidan var lätt och kompakt, och å andra sidan kunde generera den effekt som behövs för att uppnå 12 watt, samtidigt som en bränsleförbrukning som tillät 10 mm av resor, skulle inte vara så enkelt. För att göra dessa krav mer realistiska gick amiralitetet slutligen med på att begränsa den ekonomiska hastigheten till XNUMX knop (den lägsta tillåtna för eskortering av konvojer som färdades vid XNUMX knop).
Inledningsvis gick arbetet med den nya PDO-enheten mycket långsamt, på grund av den höga prioritet som gavs att omvandla andra världskrigets jagare till fregattrollen. Utkastet till designen var klart i februari 1950. Arbetet med de nya fregaterna började inte förrän i början av blockaden av Västberlin, som inträffade natten mellan den 23 och 24 juni 1948. I deras projekt beslutades att använda element lånade från de tidigare beskrivna fregatter av typ 41/61, inkl. låg överbyggnad, artilleri i form av en tvåsits Mk V universalpistol i ett 114 mm Mk VI-torn (styrt av Mk 6M brandledningssystem), samt 2 Mk 10 Limbo-mortlar installerade i den aktre "brunnen". Radarutrustningen skulle bestå av radartyp 277Q och 293Q. Senare tillkom två typer 262 (för luftvärnseld på korta avstånd) och typ 275 (för luftvärnseld på långa avstånd). Ekolodstyperna 162, 170 och 174 (den senare ersattes senare av den nyare typen 177) skulle ingå i ekolodsutrustningen. Man beslutade också att installera torpedvapen. Ursprungligen var de tänkta att bestå av 4 enkla permanent installerade bärraketer med en reserv på 12 torpeder. Senare ändrades dessa krav till 12 kammare, varav 8 (4 per kort skulle vara stationära bärraketer), och ytterligare 4, i 2xII-systemet, roterande.
Användningen av nya turbo-ångkraftverk för framdrivning hade en negativ inverkan på vikt- och storleksseparationen. För att kunna bygga det behövde skrovet förstoras, efter många analyser ökade dess längd med 9,1 m och bredden med 0,5 m. Denna förändring, även om den till en början kritiserades av rädsla för stigande priser, visade sig vara en mycket bra drag, eftersom simbassängtestning visade att förlängningen av skrovet förbättrade vattnets laminära flöde, vilket ytterligare ökade den uppnådda hastigheten (”långa körningar”). Den nya drivningen gjorde det också nödvändigt att installera en klassisk skorsten istället för oansenliga dieselavgaser. Den planerade skorstenen var designad för att motstå sprängningen av en atomsprängning. Men i slutändan prioriterades det praktiska framför orimliga krav, vilket var det som tvingade den att göras om. Den förlängdes och lutades mer bakåt. Dessa förändringar gav påtagliga fördelar, eftersom imma i kabinen stoppades, vilket avsevärt förbättrade arbetsförhållandena för klockpersonalen.
