Provkörning Bridgestone presenterar innovativ ENLITEN-teknik
Den är utformad för att förbättra prestanda på våta ytor.
Bridgestone har samarbetat med en långvarig partner Volkswagen för att tillämpa innovativ ENLITEN-teknik på sitt nya helelektriska fordon ID.3. Bridgestone är banbrytare för den miljövänliga ENLITEN-tekniken, som gör att däck har mycket lågt rullmotstånd men kräver mindre material för att göra Turanza Eco-däck speciellt utformade för ID.3.
Miljövänlig bil med miljövänliga däck
Designad för att visa upp fördelarna med e-mobilitet för fler förare, den efterlängtade ID.3 är Volkswagens första helelektriska fordon som kommit ut på marknaden. När man utvecklar ID.3 letar Volkswagen efter ett däck som ska prestera på en hög nivå i både våta och torra förhållanden, ha bra bromssträckor, lång livslängd och, viktigast av allt, ultralågt rullmotstånd. Detta beror på att rullmotståndet har en enorm inverkan på bränsleförbrukningen och, i det här fallet, på driftområdet för ID.3-batteripaketet.
Bridgestone uppfyller alla dessa krav med det skräddarsydda Turanza Eco-däcket och ENLITEN-tekniken. Denna innovativa Bridgestone lättviktsteknologi sätter en ny standard när det gäller att konsumera mindre råmaterial samt öka rullmotståndet, vilket ger betydande miljöfördelar – i linje med idén om ett elfordon byggt för hållbarhet.
ENLITEN Technology-däck uppvisar ett rullmotstånd som är 30 % lägre än ett standardavancerat sommardäck. [Baserat på jämförelse gjord av Bridgestone med sommardäck i samma storlek, både med och utan ENLITEN. Teknik (92Y 225 / 40R18 XL).] För bränsledrivna fordon bidrar detta till lägre bränsleförbrukning och CO2-utsläpp, samt förlänger batteritiden avsevärt för ett elfordon, vilket säkerställer att ID.3-förare kan njuta av fordonets maximala driving range. Dessutom möjliggör däck med ENLITEN-teknik ytterligare bränsle-/batteribesparingar med upp till 20 % viktminskning jämfört med motsvarande högklassiga standarddäck.1 Detta uppgår till upp till 2 kg. Varje däck kräver mindre råmaterial att producera, vilket är ytterligare en fördel för miljön, både när det gäller resurser och en sund hantering av använt däckavfall.
ENLITEN-tekniken har många andra fördelar när det gäller dess egenskaper. Synergin mellan de unika materialen som används för att skapa ENLITEN-tekniken, liksom den nya blandningsprocessen, ökar sliteffektiviteten utan att offra dragkraften. Detta i kombination med modellens helt 3D-design, som maximerar våtprestanda och minskar slitage, innebär att ENLITEN-tekniken förbättrar fordonets hantering och ökar körglädjen. I det specifika fallet uppfyller ID.XNUMX-tekniken alla Volkswagens prestationsförväntningar.
Ett projekt som har dragit nytta av ett långt partnerskap
Framgångshistorierna mellan de långvariga partnerna Bridgestone och Volkswagen, inklusive det nya rekordet för de flesta elektriska varv vid Nurburgring förra året, ger mervärde eftersom däck snabbt utvecklas för att möta alla Volkswagen-krav.
I de tidiga utvecklingsstadierna använde Bridgestone sin innovativa Virtual Däckutvecklingsteknik för att digitalt bestämma den optimala ID-dimensioneringen av däcken. Förutom att påskynda däckutvecklingsfasen, ger Virtual Tire Development också betydande miljöfördelar genom att se till att däcken inte behöver tillverkas och drivas fysiskt under utveckling och testning utan praktiskt taget.
Turanza Eco-däck med ENLITEN-teknik finns för Volkswagen ID.3 i 18, 19 och 20 tum versioner. 19- och 20-tums däcken är utrustade med Bridgestone B-Seal-teknik, som tillfälligt fångar in luft vid en punktering i slitbanan, vilket gör att fordonet kan fortsätta att köra.
“Lanseringen av ID.3 var den största lanseringen sedan Golf. Vi visste att däcken måste vara perfekta för att förarna ska kunna förstå både fördelarna med bilen och miljön. Det är därför vi valde Bridgestone och deras ENLITEN-teknik för ID.3. Den avsevärda minskningen av rullmotståndet som tekniken ger har en enorm inverkan på batteritiden för ID.3, och detta är mycket viktigt, särskilt med tanke på att många frågor nyligen har uppstått om elfordons räckvidd. På lång sikt kan ENLITEN-tekniken bidra till att förändra uppfattningen om tillämpligheten av e-mobilitet. Det är verkligen innovativ teknik”, kommenterade Karsten Schöbsdat, chef för chassiutveckling på Volkswagen:
"Närare design för den helt elektriska ID-familjen har bevisat vad elektrisk mobilitet kan göra. ID.3 har verkligen en elbil för alla. Vi är stolta över att Bridgestone för första gången har hjälpt till att kombinera vägens prestanda och miljöfördelar med ENLITEN-teknik i den nya helelektriska Volkswagen ID.3. Som företag är vi fast beslutna att tillhandahålla skräddarsydda lösningar till OEM, som är våra primära partners som bidrar till framtidens mobilitet, och att arbeta med dem för att skapa mervärde för samhället. Det är precis vad vi gör parallellt med Volkswagen, säger Mark Tejedor, Vice President, Original Equipment, Bridgestone EMIA.
-----------
1. Baserat på jämförelse med Bridgestone med avancerade sommardäck av samma storlek med och utan ENLITEN-teknik (92Y 225 / 40R18 XL).
