Bosch förlitar sig på teknisk innovation

Denna månad stoppade företaget produktionen på cirka 100 Bosch-anläggningar världen över och förbereder sig systematiskt för ett gradvis återupptagande av produktionen. "Vi vill tillhandahålla pålitliga leveranser för att möta den gradvisa ökningen av efterfrågan från våra kunder och hjälpa den globala ekonomin att återhämta sig så snabbt som möjligt", säger Dr. Volkmar Denner, styrelseordförande för Robert Bosch GmbH. företagets årliga presskonferens. "Vårt mål är att synkronisera uppvaknandet av produktionen och säkra leveranskedjor, särskilt inom fordonsindustrin. Vi har redan uppnått detta i Kina, där våra 40 fabriker har återupptagit produktionen och leveranskedjorna är stabila. Vi jobbar hårt för att återlansera i våra andra regioner. "För att uppnå framgångsrik tillväxt i produktionen vidtar företaget ett antal åtgärder för att skydda anställda från coronavirusinfektionen," sa Dener. Bosch är också engagerad i att utveckla en samordnad strategi för samarbete med kunderna. , leverantörer, myndigheter och arbetstagarrepresentanter.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Hjälp till att minska koronaviruspandemin

"Där det är möjligt vill vi bidra till våra pandemiaktiviteter, till exempel vårt nyutvecklade Covid-19-snabbtest, som utförs med vår Vivalytic-analysator", säger Boschs vd Dener. "Efterfrågan är enorm. Vi gör vårt bästa för att öka produktionen avsevärt, och i slutet av året kommer vår kapacitet att vara fem gånger större än vad vi ursprungligen planerat, fortsatte han. 2020 kommer Bosch att producera över en miljon snabbtester, och denna siffra kommer att stiga till tre miljoner nästa år. Vivalytic-analysatorn kommer att komplettera befintliga laboratorietester och kommer initialt att användas på sjukhus och läkarmottagningar, främst för att skydda medicinsk personal för vilka snabba testresultat på mindre än två och en halv timme är avgörande. Snabbtester är nu tillgängliga för kunder i Europa märkta "endast för forskningsändamål" och kan användas efter validering. Bosch kommer att få CE-märkningen för produkten i slutet av maj. Ett ännu snabbare test som tillförlitligt upptäcker Covid-19-fall på mindre än 45 minuter är i slutskedet av utvecklingen. "Allt vårt arbete inom detta område är baserat på vår slogan "Technology for Life", sa Dener.

Bosch har redan börjat tillverka skyddsmasker. Företagets 13 fabriker i 9 länder - från Bari i Italien till Bursa i Turkiet och Anderson i USA - har tagit ledningen för att tillverka masker för att möta lokala behov. Dessutom bygger Bosch för närvarande två helautomatiska produktionslinjer i Stuttgart-Feuerbach och kommer snart att starta maskproduktion i Erbach, Tyskland, samt i Indien och Mexiko. "Vår tekniska avdelning utvecklar den nödvändiga utrustningen på bara några veckor," sa Dener. Bosch lämnade också sina konstruktionsritningar till andra företag utan kostnad. Företaget kommer att kunna producera mer än 500 000 masker per dag. Maskerna är designade för att skydda anställda på Bosch-fabriker runt om i världen. Målet är att göra dem tillgängliga för andra länder. Det beror på att man skaffar lämpliga landsspecifika godkännanden. Bosch producerar också 5000 XNUMX liter desinfektionsmedel per vecka i Tyskland och USA för sina anställda i amerikanska och europeiska fabriker. "Vårt folk gör ett bra jobb," sa Denner.

Global ekonomisk utveckling 2020: lågkonjunktur påverkar utsikterna negativt

Bosch förväntar sig stora utmaningar för den globala ekonomin i år på grund av coronavirus-pandemin: "Vi förbereder oss för en global lågkonjunktur som kommer att ha en betydande inverkan på utvecklingen av vår verksamhet 2020", säger prof. Stefan Azenkerschbaumer, finansdirektör och vicepresident. . Bosch bräda. Baserat på aktuella data räknar Bosch med att fordonsproduktionen kommer att minska med minst 20 % 2020. Under första kvartalet i år sjönk Bosch-koncernens omsättning med 7,3 % och var betydligt lägre än förra året. Bara i mars 2020 sjönk försäljningen med 17 %. På grund av det osäkra läget gör bolaget ingen prognos för hela året. "Vi måste göra en otrolig ansträngning för att uppnå åtminstone ett balanserat resultat", sa finanschefen. Och i denna stora kris är diversifieringen av vår verksamhet återigen till vår fördel.

För närvarande ligger fokus på övergripande åtgärder för att minska kostnaderna och tillhandahålla likviditet. Dessa inkluderar minskade arbetstider och produktionsminskningar på många Bosch-platser runt om i världen, lönesänkningar för specialister och chefer, inklusive verkställande ledningen, och investeringsförlängningar. Redan i början av 2020 lanserade Bosch redan ett omfattande program för att öka sin konkurrenskraft. "Vårt mål på medellång sikt är att återhämta vårt rörelseresultat med cirka 7%, men utan att försumma de viktiga uppgifterna att säkra företagets framtid," sa Azenkershbaumer. "Vi ägnar all vår energi åt detta mål och att övervinna coronavirus-pandemin. På så sätt kommer vi att skapa den ekonomiska grund som krävs för att dra nytta av de otroliga möjligheter som öppnar sig för Bosch-koncernen.”

Klimatskydd: Bosch eftersträvar ständigt sina ambitiösa mål

Trots svårigheterna i den nuvarande situationen behåller Bosch sin långsiktiga strategiska inriktning: teknik- och tjänsteleverantören fortsätter att fullfölja sina ambitiösa klimatmål och utveckla åtgärder för att öka hållbar mobilitet. "Även om fokus nu ligger på helt andra frågor får vi inte tappa vår planets framtid ur sikte", sa Dener.

För ungefär ett år sedan tillkännagav Bosch att det skulle vara den första industrianläggningen som skulle vara verksam i global skala och vara klimatneutral på alla 2020 platser runt om i världen i slutet av 400. "Vi kommer att uppnå detta mål," sa Denner. "I slutet av 2019 uppnådde vi koldioxidneutralitet på alla våra platser i Tyskland; idag är vi 70 % av vägen för att uppnå detta mål globalt.” För att göra koldioxidneutralitet till verklighet, investerar Bosch i energieffektivitet genom att öka andelen förnybar energi i sin energiförsörjning, köpa mer grön energi och kompensera för oundvikliga koldioxidutsläpp. "Andelen kompenserade koldioxidutsläpp kommer att bli mycket lägre än planerat för 2020 – bara 25 % istället för nästan 50 %. Vi förbättrar kvaliteten på de åtgärder som vidtas snabbare än förväntat, säger Dener.

Kolneutral ekonomi: ett nytt konsultföretag etablerat

Bosch tar två nya tillvägagångssätt för sina klimatåtgärder för att säkerställa att de har en multiplikatoreffekt på ekonomin. Det första målet är att göra uppströms- och nedströmsaktiviteter – från ”inköpt material” till ”användning av sålda produkter” – så klimatneutralt som möjligt. Till 2030 förväntas motsvarande utsläpp (band 3) minska med 15 % eller mer än 50 miljoner ton per år. För detta ändamål har Bosch anslutit sig till initiativet Science Goals. Bosch är den första leverantören till fordonsindustrin som uppnår mätbara mål. Dessutom planerar företaget att kombinera kunskapen och erfarenheten från 1000 1000 Bosch-experter från hela världen och mer än XNUMX XNUMX egna projekt inom området energieffektivitet i det nya Bosch Climate-konsultföretaget.

Lösningar - Bosch Climate Solutions. "Vi vill dela vår erfarenhet med andra företag för att hjälpa dem att gå mot koldioxidneutralitet," sa Dener.

Tillväxt på den europeiska marknaden: utvecklingen av väteekonomin

"Klimatskydd är avgörande för människans överlevnad. Det kostar pengar, men passivitet kommer att kosta oss ännu mer, säger Dener. "Policy bör bana väg för företag att vara uppfinningsrika och tillämpa teknik på miljön - utan att offra välstånd." Det viktigaste, säger Denner, är ett stort tekniskt framsteg som inte bara kommer att sprida elektrisk mobilitet i stor utsträckning, utan också kommer att öka effektiviteten hos förbränningsmotorer som använder förnybara syntetiska bränslen och bränsleceller. Bosch vd efterlyste en djärv övergång till en vätgasekonomi och förnybara syntetiska bränslen efter att coronaviruskrisen är över. Enligt honom är detta det enda sättet för Europa att bli klimatneutralt till 2050. "Just nu måste väteapplikationer lämna labbet och komma in i realekonomin," sa Dener. Han uppmanade politikerna att stödja ny teknik: "Detta är det enda sättet vi kan uppnå våra ambitiösa klimatmål."

Väteklart: mobila och stationära bränsleceller

Klimatåtgärder påskyndar strukturförändringar inom många sektorer. ”Väte blir allt viktigare för både fordonsindustrin och anläggningsmaskiner. Bosch är väl förberedd på detta, säger Denner. Bosch och dess partner Powercell arbetar redan med kommersialiseringen av mobila bränslecellspaket för fordonsindustrin. Premiären är planerad till 2022. Bosch har för avsikt att framgångsrikt positionera sig på en annan växande marknad: 2030 kommer en av åtta nyregistrerade tunga lastbilar sannolikt att drivas av en bränslecell. Bosch utvecklar stationära bränsleceller tillsammans med sin partner Ceres Power. De kan leverera ström till kontorsbyggnader som datacenter. Enligt Bosch kommer marknaden för bränslecellskraftverk år 2030 att överstiga 20 miljarder euro.

Drivteknik och värmeteknik: elektrifiering av räckvidden

"Inledningsvis kommer klimatneutrala elektriska lösningar bara att komplettera de förbränningsmotorer som har dominerat hittills," sa Dener. Det är därför Bosch uppmuntrar utvecklingen av neutrala teknologier för drivsystem. Enligt företagets marknadsundersökning kommer två av tre nyregistrerade fordon år 2030 fortfarande att köras på diesel eller bensin, med eller utan hybridalternativ. Det är därför företaget fortsätter att investera i högpresterande förbränningsmotorer. Tack vare ny avgasteknik från Bosch elimineras NOx-utsläppen från dieselmotorer praktiskt taget, vilket oberoende tester redan har visat. Bosch förbättrar också systematiskt bensinmotorn: motormodifieringar och effektiv avgasefterbehandling minskar nu partikelutsläppen med nästan 70 % under Euro 6d-standarden. Bosch är också engagerad i förnybara bränslen, eftersom äldre fordon också kommer att ha en roll att spela för att minska CO2-utsläppen. Vid användning av förnybara syntetiska bränslen kan förbränningsprocessen bli koldioxidneutral. Därför skulle det i kristider vara mer vettigt att kompensera för användningen av förnybara syntetiska bränslen för bilflottor, snarare än att skärpa koldioxidkraven för fordonsindustrin, sa Denner.

Bosch har förbundit sig att bli marknadsledare inom elektrisk mobilitet. För detta ändamål investerar företaget cirka 100 miljoner euro i år i produktionen av elektriska drivlinor vid sina fabriker i Eisenach och Hildesheim. Elektrifiering ingår också i värmeteknik och moderniserar värmesystem. "Vi förväntar oss elektrifiering i pannhuset under det kommande decenniet," sa Dener. Det är därför Bosch investerar ytterligare 100 miljoner euro i sin värmepumpsverksamhet i syfte att utöka sin FoU och fördubbla sin marknadsandel.

Affärsutveckling 2019: stabilitet på en svag marknad

"Mot bakgrunden av en avmattning i den globala ekonomin och en nedgång på 5,5 % inom fordonsindustrin visade Bosch-koncernen stabilitet under 2019", säger Azenkerschbaumer. Tack vare ett brett utbud av framgångsrika produkter nådde försäljningen 77,7 miljarder euro, en minskning med 0,9 % från förra året; efter justering för effekten av valutakursdifferenser var minskningen 2,1%. Bosch-koncernen genererade ett rörelseresultat före räntor och skatter på 3,3 miljarder euro. EBIT-marginalen från denna aktivitet är 4,2%. Exklusive extraordinära intäkter, främst från försäljning av förpackningsutrustning, är vinstmarginalen 3,5 %. "Tillsammans med tunga initiala investeringar, svaga marknadsförhållanden i Kina och Indien, den fortsatta nedgången i efterfrågan på dieselfordon och höga omstruktureringskostnader, särskilt inom mobilitetssegmentet, var faktorer som försämrade det finansiella resultatet", säger Azenkerschbaumer CFO. Med ett ägande på 46 % och ett kassaflöde på 9 % från försäljning 2019 var Boschs finansiella ställning stark. Utgifterna för forskning och utveckling steg till 6,1 miljarder euro, eller 7,8 % av försäljningen. Investeringarna på cirka 5 miljarder euro ökade något jämfört med föregående år.

Affärsutveckling 2019 av näringslivet

Trots en nedgång i den globala bilproduktionen uppgick försäljningen av biltekniker till 46,8 miljarder euro. Intäkterna minskade med 1,6% från året innan, eller 3,1% efter justering för valutakurseffekter. Detta innebär att Boschs bästsäljande sektor ligger före den globala produktionen. Rörelsemarginalen är 1,9% av försäljningen. Under året började affärer inom konsumentvarusektorn förbättras. Försäljningen uppgick till 17,8 miljarder euro. Minskningen är 0,3% eller 0,8% efter justering för påverkan av valutakursdifferenser. EBIT-rörelsemarginalen på 7,3% är lägre från år till år. Industriutrustningsverksamheten kände påverkan av marknaden för krympande utrustning, men ökade dock sin försäljning med 0,7% till 7,5 miljarder euro; efter korrigering av effekten av valutakursdifferenser noterades en liten minskning med 0,4%. Exklusive extraordinära intäkter från försäljningen av Packaging Machinery-verksamheten är rörelsemarginalen 7% av omsättningen. Intäkterna inom affärssektorn energi och byggutrustning ökade med 1,5% till 5,6 miljarder euro, eller 0,8%, efter justering för effekterna av valutakursdifferenser. EBIT-marginalen från denna aktivitet är 5,1% av försäljningen.

Affärsutveckling 2019 efter region

Boschs resultat under 2019 varierar från region till region. Försäljningen i Europa nådde 40,8 miljarder euro. De är 1,4% lägre än året innan, eller 1,2% exklusive valutakursdifferenser. Intäkterna i Nordamerika ökade 5,9% (bara 0,6% efter justering för valutakursdifferenser) till 13 miljarder euro. I Sydamerika ökade försäljningen 0,1% till 1,4 miljarder euro (6% efter justering för valutakurseffekter). Företag i Asien och Stillahavsområdet (inklusive Afrika) drabbades återigen av minskade bilproduktioner i Indien och Kina. : Försäljningen minskade med 3,7% till 22,5 miljarder euro, en minskning med 5,4% exklusive valutakursdifferenser.

Trots en nedgång i den globala bilproduktionen uppgick försäljningen av biltekniker till 46,8 miljarder euro. Intäkterna minskade med 1,6% från året innan, eller 3,1% efter justering för valutakurseffekter. Detta innebär att Boschs bästsäljande sektor ligger före den globala produktionen. Rörelsemarginalen är 1,9% av försäljningen. Under året började affärer inom konsumentvarusektorn förbättras. Försäljningen uppgick till 17,8 miljarder euro. Minskningen är 0,3% eller 0,8% efter justering för påverkan av valutakursdifferenser. EBIT-rörelsemarginalen på 7,3% är lägre från år till år. Industriutrustningsverksamheten kände påverkan av marknaden för krympande utrustning, men ökade dock sin försäljning med 0,7% till 7,5 miljarder euro; efter korrigering av effekten av valutakursdifferenser noterades en liten minskning med 0,4%. Exklusive extraordinära intäkter från försäljningen av Packaging Machinery-verksamheten är rörelsemarginalen 7% av omsättningen. Intäkterna inom affärssektorn energi och byggutrustning ökade med 1,5% till 5,6 miljarder euro, eller 0,8%, efter justering för effekterna av valutakursdifferenser. EBIT-marginalen från denna aktivitet är 5,1% av försäljningen.

Affärsutveckling 2019 efter region

Boschs resultat under 2019 varierar från region till region. Försäljningen i Europa nådde 40,8 miljarder euro. De är 1,4% lägre än året innan, eller 1,2% exklusive valutakursdifferenser. Intäkterna i Nordamerika ökade 5,9% (bara 0,6% efter justering för valutakursdifferenser) till 13 miljarder euro. I Sydamerika ökade försäljningen 0,1% till 1,4 miljarder euro (6% efter justering för valutakurseffekter). Företag i Asien och Stillahavsområdet (inklusive Afrika) drabbades återigen av minskade bilproduktioner i Indien och Kina. : Försäljningen minskade med 3,7% till 22,5 miljarder euro, en minskning med 5,4% exklusive valutakursdifferenser.

Trots en nedgång i den globala bilproduktionen uppgick försäljningen av biltekniker till 46,8 miljarder euro. Intäkterna minskade med 1,6% från året innan, eller 3,1% efter justering för valutakurseffekter. Detta innebär att Boschs bästsäljande sektor ligger före den globala produktionen. Rörelsemarginalen är 1,9% av försäljningen. Under året började affärer inom konsumentvarusektorn förbättras. Försäljningen uppgick till 17,8 miljarder euro. Minskningen är 0,3% eller 0,8% efter justering för påverkan av valutakursdifferenser. EBIT-rörelsemarginalen på 7,3% är lägre från år till år. Industriutrustningsverksamheten kände påverkan av marknaden för krympande utrustning, men ökade dock sin försäljning med 0,7% till 7,5 miljarder euro; efter korrigering av effekten av valutakursdifferenser noterades en liten minskning med 0,4%. Exklusive extraordinära intäkter från försäljningen av Packaging Machinery-verksamheten är rörelsemarginalen 7% av omsättningen. Intäkterna inom affärssektorn energi och byggutrustning ökade med 1,5% till 5,6 miljarder euro, eller 0,8%, efter justering för effekterna av valutakursdifferenser. EBIT-marginalen från denna aktivitet är 5,1% av försäljningen.

Affärsutveckling 2019 efter region

Boschs resultat under 2019 varierar från region till region. Försäljningen i Europa nådde 40,8 miljarder euro. De är 1,4% lägre än året innan, eller 1,2% exklusive valutakursdifferenser. Intäkterna i Nordamerika ökade 5,9% (bara 0,6% efter justering för valutakursdifferenser) till 13 miljarder euro. I Sydamerika ökade försäljningen 0,1% till 1,4 miljarder euro (6% efter justering för valutakurseffekter). Företag i Asien och Stillahavsområdet (inklusive Afrika) drabbades återigen av minskade bilproduktioner i Indien och Kina. : Försäljningen minskade med 3,7% till 22,5 miljarder euro, en minskning med 5,4% exklusive valutakursdifferenser.

Personal: var femte anställd arbetar med utveckling och forskning

Den 31 december 2019 har Bosch-koncernen 398 150 anställda i mer än 440 dotterbolag och regionala företag i 60 länder. Försäljningen av Packaging Machinery Division spelar en betydande roll för att minska antalet anställda med 2,9% per år. FoU sysselsätter 72 600 personer, nästan 4000 2019 fler än året innan. År 10 ökade antalet mjukvaruutvecklare i företaget med mer än 30% och uppgick till cirka 000 XNUMX personer.